中兴C3 2014款耗油怎么样

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    百公油耗6.7升 折合1公5.6毛

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    基本参数 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 厂商指导价(元) 5.88万 5.78万 厂商 中兴汽车 中兴汽车 级别 小型SUV 小型SUV 发动机 1.5L 113马力 L4 1.5L 113马力 L4 变速箱 5挡手动 5挡手动 长*宽*高(mm) 4140*1761*1675 4140*1761*1675 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160 160 官方0-100km/h加速(s) 12.4 12.4 实测0-100km/h加速(s) – – 实测100-0km/h制动(m) – – 实测油耗(L/100km) – – 工信部综合油耗(L/100km) 6.7 6.7 整车质保 待查 待查 车身 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 长度(mm) 4140 4140 宽度(mm) 1761 1761 高度(mm) 1675 1675 轴距(mm) 2500 2500 前轮距(mm) 1490 1490 后轮距(mm) 1480 1480 最小离地间隙(mm) 182 182 整备质量(kg) 1210 1210 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 40 40 行李厢容积(L) 230-1600 230-1600 发动机 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 发动机型号 4A91S 4A91S 排量(mL) 1499 1499 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 – – 配气机构 DOHC DOHC 缸径(mm) – – 行程(mm) – – 最大马力(Ps) 113 113 最大功率(kW) 83 83 最大功率转速(rpm) – – 最大扭矩(N·m) 141 141 最大扭矩转速(rpm) – – 发动机特有技术 – – 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 简称 5挡手动 5挡手动 挡位个数 5 5 变速箱类型 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 驱动方式 前置前驱 前置前驱 四驱形式 中央差速器结构 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 纵臂扭转梁式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 后轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 备胎规格 非全尺寸 全尺寸 安全装备 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 – – 前/后排头部气囊(气帘) – – 膝部气囊 – – 胎压监测装置 – – 零胎压继续行驶 – – 安全带未系提示 ● ● 儿童座椅接口 ISOFIX ISOFIX 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 – – 操控配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) – – 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) – – 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) – – 自动驻车/上坡辅助 – – 陡坡缓降 – – 可变悬架 – – 空气悬架 – – 可变转向比 – – 前桥限滑差速器/差速锁 – – 中央差速器锁止功能 – – 后桥限滑差速器/差速锁 – – 外部配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 电动天窗 – – 全景天窗 – – 运动外观套件 – – 铝合金轮毂 ● ○ 电动吸合门 – – 内部配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 真皮方向盘 – – 方向盘调节 上下调节 上下调节 方向盘电动调节 – – 多功能方向盘 – – 方向盘换挡 – – 定速巡航 – – 前/后驻车雷达 前- / 后● 前- / 后● 倒车视频影像 – – 行车电脑显示屏 – – HUD抬头数字显示 – – 座椅配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 真皮/仿皮座椅 – – 运动风格座椅 – – 座椅高低调节 – – 腰部支撑调节 – – 肩部支撑调节 – – 主/副驾驶座电动调节 – – 第二排靠背角度调节 – – 第二排座椅移动 – – 后排座椅电动调节 – – 电动座椅记忆 – – 前/后排座椅加热 – – 前/后排座椅通风 – – 前/后排座椅按摩 – – 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 第三排座椅 – – 前/后中央扶手 – – 后排杯架 – – 电动后备厢 – – 多媒体配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + GPS导航系统 – – 定位互动服务 – – 中控台彩色大屏 – – 人机交互系统 内置硬盘 – – 蓝牙/车载电话 – – 车载电视 – – 后排液晶屏 – – 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 氙气大灯 – – 日间行车灯 – – 自动头灯 – – 转向头灯(辅助灯) – – 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 – – 车内氛围灯 – – 玻璃/后视镜 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 车窗防夹手功能 – – 防紫外线/隔热玻璃 – – 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 内/外后视镜自动防眩目 – – 后视镜电动折叠 – – 后风挡遮阳帘 – – 后排侧遮阳帘 – – 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 – – 空调/冰箱 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 空调控制方式 手动● 手动● 后排独立空调 – – 后座出风口 – – 温度分区控制 – – 车内空气调节/花粉过滤 – – 车载冰箱 – – 高科技配置 中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 + 中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 + 自动泊车入位 – – 发动机启停技术 – – 车道偏离预警系统 – – 并线辅助 – – 主动刹车/主动安全系统 – – 整体主动转向系统 – – 夜视系统 – – 中控液晶屏分屏显示 – – 自适应巡航 – – 全景摄像头 – – 中兴C3采用的是来自沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机,带有可变气门正时技术。发动机最大功率83kw 、最大扭矩141Nm。其实三菱的4A9发动机也用在很多自主品牌车型中,不过应用最广泛的还是东南汽车,搭载在V3菱悦当中。不过与菱悦所使用的4A91发动机不同的是,中兴C3这款发动机可以看作是4A91发动机的简配版,主要是降低了压缩比,最大功率和最大扭矩分别降低了5kw和2Nm。这款发动机技术成熟、可靠,动力和燃油性也不错,因此受到了很多自主品牌的青睐。与发动机匹配的是5挡手动变速箱,这个动力组合在这个价位的车型当中最熟悉不过,至于匹配完善性如何,这才是我们所关心的。 这台1.5L发动机在中兴C3上的表现只能说中规中距。发动机的低扭比较充足,因此起步也很轻松。不过日常驾驶情况下,无论发动机的转数在那个区间,动力输出都基本是处于同一水准,即使全油门拉到高转,发动机的动力输出的变化也很微小。不过实际使用上,中兴C3的动力还是够用的。 至于变速箱的表现则给到人惊喜。离合器行程短,而且结合点也很低,重量也轻,即使是第一次驾驶也非常容易上手,很少出现因油离配合不当,而出现熄火。5挡手动变速箱有比较出色的表现。各个挡位之间行程合理,入挡也很清晰,换挡也很容易做到平顺。不过稍显不足的是换挡手感还有上升的空间,那种卡滞感稍微明显。 这套动力系统的好开程度,已经达到同级别自主品牌的中上水准,驾驶者完全不需要迁就动力系统的脾性,按照自己的节奏就能将车开得很平顺,市区走走停停,也不容易出现一冲一冲的顿挫。 按道理来说三菱的4A91S发动机“底子”不错,在高级感上的营造上也应该有所造诣。但遗憾的是这套动力系统在高级感上还有所欠缺,例如动力系统运转起来的噪音比较粗糙,以及NVH值方面还有提升的空间 ,看来中兴汽车在动力系统的匹配上还是需要更进一步。

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