Sprinter两厢车性能怎么样

我是SX4车主，用了2年多时间了，多数时间是在城市里驾驶，也经常走走乡村土路，这个车外形靓丽，空间大，我一朋友1.83M驾驶也不困难，在城市驾驶1.6L的足够了，关键的是油耗并不高，手动1.6L就在7L到8L之间，后期保养也并不贵。个人感觉天窗+真皮+无钥匙启动那款性价比高，我买的是09款精英，因为那时还没有天窗版。缺点也有许多，但大多都是此车个性决定，悬挂偏硬，过减速带的时候特别明显（这其实也不能说是缺点，在泥泞道路是一大优点）。底盘确实比一般轿车高，但并不是想象中的那么好。中控不大好看，中规中矩。后座椅背角度太直，长时间坐会不舒服。前几天和朋友一起去提车，2010款的MG6掀背，这个车也不错，可以去看看。10万的车多得是，有些配置可有可无，主要是实用与否，还是要多比较多试驾。祝你好运。

我来说几点个人意见，我开的是两厢1.6: 1、两年前还算新颖，现在看来已经比较中庸了;尾箱门上都没有车灯，省钱的做法，是一点败笔; 2、车身材料中档，算对得起价格吧，我的银灰色喷漆两年时间没有明显变化，还是比较闪亮; 3、内饰算是合格，但不够精致，颜色搭配没有突出年轻人的要求; 4、发动机是全车的亮点，1.6L最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N·m/4300rpm，参数上看有比较突出的优势;实际驾驶中两厢版加速性能好于三厢版，这是A3两厢最大的一个优点; 5、在南方经常打空调的情况下油耗为8.5-9升，还算比较符合1.6排量的耗油标准，不算高; 6、总的来说，这车外观可以，油耗合格，动力充足(两厢)，可以推荐。 祝你购车顺利! 阿斌为你解答。

不可能。AE86指的仅仅是车架开发代号，看头文字D看多了的都以为那台白色两厢车就是AE86那是错了，那辆车的真正名字是Sprinter Trueno。（AE86序列里面还有一辆Corolla Levin）这个车系的丰田早已并入Corolla序列，所以说目前大街上跑的Corolla是Sprinter Trueno的后代还差不多。FT86是新开发的概念车，或许取86这个数字是为了向这款将Corolla车系一举推上全日销量霸主的车代致敬，至于工程和设计上，实在是没有任何共同点，中间也没有任何历史沿革。

产品谱系　　乘用车系　　A级 – 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。　　B级 – 小型的轿式底盘休旅车系。　　C级 – 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。　　CL级 – 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse – 运动双门跑车　　CLK级 – 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。　　CLS级 – 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。　　E级 – 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。　　S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。　　SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。　　SLC级- 双门跑车　　SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。　　SLR[3] – 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss。　　G级 – 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。　　GL级 – 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。　　GLK级 – 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市。　　M级 – 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。　　ML级-越野车　　R级 – 大型的轿式底盘休旅车系。　　　　商用车系　　卡车/联结车　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　厢型车　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽车　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途车辆　　Unimog（乌尼莫克）