奔驰CLS级AMG三厢车怎么样啊

车型名称： 奔驰CLS级 500 报价： 119.80万 品牌： 奔驰 级别： 跑车 发动机： 5.0L 306马力 V8 变速箱： 7挡Tronic自动 长×宽×高： 4913×1873×1390 车体结构： 4门5座三厢车 “奔驰CLS级 500 ”的详细参数 车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置 基本信息 车型名称 奔驰CLS级 500 推出年份 2004 最高车速 250 0-100加速时间 6.1 100-0制动距离 – 百公里经济油耗 11.3 车身 长度 4913 宽度 1873 高度 1390 车重 1810 轴距 2854 前轮距 – 后轮距 – 最小离地间隙 – 车身结构 三厢车 车门数 4 座位数 5 油箱容积 – 行李箱容积 505 发动机 排量(cc) 4966 排量(L) 5.0 工作方式 自然吸气 气缸排列型式 V 汽缸数 8 每缸气门数 3 压缩比 10 气门结构 SOHC 缸径 97 冲程 84 马力 306 最大功率(kW) 225 最大功率转速 5600 最大扭矩(N·m) 460 最大扭据转速(rpm) 2700 发动机特有技术 – 燃油 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 机油容量 – 变速箱 名称 7挡Tronic自动 挡位个数 7 变速箱类型 AT 底盘转向 驱动方式 前置后驱 前悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂 助力类型 机械式液压动力 车轮制动 前制动器类型 通风碟 后制动器类型 碟式 前轮胎规格 245/40R18 后轮胎规格 245/40R18 前轮辋规格 8.5JX18 后轮辋规格 8.5JX18 备胎 全尺寸

A7采用了时下最最流行的车身元素，“Sportback” 掀背跑车设计理念。C柱酷似跑车一般畅快的下滑至尾部，线条流动的感觉为整个车型带来了非同一般的激情与活力。奔驰新CLS的车身还是采用传统的三厢车型设计，弧线跨度大、线条优雅流畅，勾勒出一副纯净经典的高贵魅力。 动力的部分，A7最低版本搭载3.0TFSI V6发动机，最大输出马力达到290匹，涡轮增压带来不一样的激进推力。半尺喜怒低矮CLS基本版搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出公里达到292马力，传统模式的风格稍显温柔。 所以两车各有千秋。

5个吧，，，后排空间不怎么样。。没办法这就是买轿跑应该牺牲的。。不过，，听说CLS要该款了，出新款了，，您还是等些日子吧。。当然，现在接近换款时，现款会便宜点。

奔驰新推出的四门跑车CLS刚面世不久，它就已经有了装备350kW 5.5升Komressor-V8发动机的AMG版CLS 　　不断地创造最好的车型，这是奔驰人造车的理念。现在最好的一个例子就是他们新开发的四门豪华跑车CLS。CLS动感十足的流线造型、霸气十足的前脸设计以及经典的内饰使得每一个梅赛德斯-奔驰的车迷见到它时都怦然心动。现在斯图加特人造车的哲学再一次得到了延续——几乎5米长的豪华跑车CLS和AMG推出的动力强劲的增压V8发动机强强联合，两者的结合真可以说是相得益彰。　　V8发动机几乎可以应付一切　　这样的结合不是偶然的：总共有14款不同的车型或车系装载了AMG强劲的V8发动机，根据各自的情况不同，有些是增压发动机，有些则是自然吸气发动机。在这其中包括优雅的SLK，庞大的豪华跑车CL 55以及超级运动跑车麦克拉伦SLR。在AMG自己推出的越野车G型车中装载的动力系统也是动力十足的5.5升3气门发动机。在这台增压版发动机中需要解决很多非常有趣的技术难题。为了解决这些难题，它采用了铝合金制造的增压器叶片，同时它的表面还涂有一种叫做Teflon的材料。在全负荷时它的转速可达23000转每分钟，此时每小时它可以向燃烧室提供1850千克重的空气，同时它的增压压力可以达到0.8个大气压，这要比一般的机械增压器高出30％。当这个高科技的增压器开始工作时，反应迅速的控制器马上就会作出决定，是否通过电磁阀对液力变矩器进行控制，从而直接输出曲轴发出的充沛动力。除此之外，在V8发动机上还安装了中冷器来冷却增压后的进气温度。这样这台出色的AMG V8增压发动机就可以顺利地移植到量产的CLS上来了。　　最高车速有可能达到300 km/h　　一打开点火开关，发动机就迅速地焕发了生机，耳朵旁突然响起了发动机汹涌的轰鸣声，每一位乘客都可以马上感受到一种无形的震慑力。只需踩下一点点油门，仪表盘上的转速表指针就会迅速指向高转速。现在驾驶员有以下的选择：要么耐着性子一点点地踩着油门，优雅地加速；要么使得这辆重达1.9吨重的庞然大物CLS AMG 55以迅雷不及掩耳之势在不到5秒钟的时间内加速到100km/h。转速从怠速开始动力就显得十分富余，当转速达到4000rpm时这台增压V8发动机达到了它的理想状态——此时它的动力输出令人印象深刻，当转速达到6100rpm时，它的功率达到了350千瓦的最大值。但是当车速达到250km/h时，汽车的加速度将受到电子限速的控制而不再起作用。如果你想不受限制的话，也可以单独让AMG提高这样的限速控制到大致300km/h——这是有着严格限速规定的美国顾客乐意作出的选择。　　CLS装配的是一台可调5速自动变速器，它把发动机发出的源源不断的动力输送给驱动轮。它同样也可以通过位于外形漂亮的真皮方向盘背面的按钮来进行手动变速控制。如果你选择了所谓的“M”程序，变速器换档时就必须全部通过手动方式来实现——此时的变速器控制器将不会对油门踏板运动有自动的响应或者在发动机最大转速时切换档位。有效的刹车系统让强劲的动力系统俯首称臣：直径为360mm、内通风盘式刹车以及来自同样动力强劲的SL55 AMG的8活塞液力刹车系统使得CLS的制动安全性值得信赖。　　CLS的半主动空气弹簧“Airmatic DC”很好地满足舒适性和驾驶灵活性的双重要求，它也是AMG根据CLS的具体情况进行特殊设计的。在运动模式下，悬架仍能很好处理路面信息，对于路面颠簸会很好过滤，乘客不会坐得不舒服，同时还能保持激烈操控的平稳车身姿态。高品质的真皮运动座椅能在弯道上为乘客提供舒适的侧向支撑。