海外版奥德赛,奥德赛海外缺点

楼主您好！ —– 话说我也不知道，只是去搜索了一下。 -0- 新浪娱乐讯北京时间9月12日消息，据国外媒体报道，迪士尼最近聘请了奥斯卡获奖编剧威廉姆·莫纳汉(William Monahan)把漫画小说《遗忘》(Oblivion)改编成电影，该漫画小说由《电子世界争霸战2》(Tron: Legacy)的导演约瑟夫·科金斯基(Joseph Kosinski)构思，科金斯基将亲自执导这部影片。 《无间道风云》编剧正在拍摄导演处女作 　　威廉姆·莫纳汉的代表作有《无间道风云》(The Departed)、《天国》(Kingdom of Heaven)、《谎言之躯》(Body of Lies)、《黑暗边缘》(Edge of Darkness)等，其中《无间道风云》让他获得了奥斯卡奖。眼下他还有一部《伦敦大道》(London Boulevard)，是他担任电影导演的处女作。 《遗忘》讲述2015年的未来世界 　　《遗忘》讲述了在2015年，人类发射“奥德赛”号飞船到火星建设第一个基地，谁知飞船途中遇到了一个突然出现的巨大白色立方体，从此奥德赛号及其飞船成员就杳无音讯……30年后，地球已经面目全非，人类城市的遗迹被黑色沙丘掩映，各种奇特的地质构造俨然超自然的场景。原来，当年突然出现的白色立方体是外星人的发明，为的是寻找合适的星球，将那里改造成适合他们生存的环境，地球现在的样子就是这个“白立方”的功劳。不过发明“白立方”的外星人已经灭绝很长时间了，他们永远不会来地球了，空留着这个“白立方”运行在地球的轨道上。“白立方”试图弥补它对地球造成的损害，遂用克隆人来重新繁荣地球上的人口，而这些克隆人的原形就是当年它捕获的“奥德赛”号飞船的船员。 　 这些克隆人中有一个叫做“雅克”(Jak)的克隆人，他是无人驾驶巡逻机的修理工，他有一个搭档叫“薇卡”(Vika)，专门负责扫描受损的无人巡逻机和监视“清道夫”(一种来到地球上的野蛮的外星物种)的动向。有一天雅克看见了一团火球从天而降，那是个逃生舱，里面是一个叫做“朱丽亚”(Julia Kanan)的女宇航员，雅克从“清道夫”手里救下了朱丽亚并把她带回了自己和同类的居所——高耸入云的“摩天塔”。 　　朱丽亚醒过来之后讲述了自己的故事，原来她就是当年“奥德赛”号飞船的船员，在“白立方”捕获“奥德赛”之前逃了出来，成为飞船上唯一幸存下来的船员，而克隆人雅克的原形就是朱丽亚的爱人！在隐藏于体内基因的作用下，雅克做出了以前他根本不敢想象的决定，带着朱利亚开始了自我发现之旅，而这可能会给他们俩带来灾难性后果…… 约瑟夫·科金斯基构思故事耗费五年时间 　 广告导演出身的约瑟夫·科金斯基为构思《遗忘》的故事前后耗费了5年时间，原本他希望把这个故事作为自己的电影导演处女作，但迪士尼找他导演《电子世界争霸战2》改变了他的计划。目前，约瑟夫·科金斯基已经签约为迪士尼执导《黑洞》(The Black Hole)重拍版，莱德利·斯科特(Ridley Scott)也雇他拍摄一部和《谍影重重》类似的科幻惊险片《天使》(Archangels)，再加上可能的《电子世界争霸战3》，这部《遗忘》何时才能开拍现在还很难说。 ——- 谢谢，以后资料说明。 小说《遗忘》的英文名字 Oblivion 作者 ：约瑟夫·科金斯基(Joseph Kosinski)

优点： • 拥有时髦、“文明”的SUV形象； • 车厢人体工程出色，使用便利，储物空间多； • 驾驶座调较幅度大，能提供不同的坐姿，或适应不同身材的驾驶者； • 后排座椅靠背角度可以调节，大大增加长途乘坐的舒适性； • 出色完善的发动机，日常驾驶和高速冲刺都不会令人失望； • 转向、动力、制动反应都十分接近轿车，操控易上手，男女开均适宜； • 悬挂应付不良路面减震完善，行车稳定感强，乘坐很舒适； • 四驱加宽胎，底盘抓地力不错，过弯极限较高； • 音响的音色和操作便利性都很不错； • 顶配版装备充足，安全设施齐全。 缺点： • 车厢塑料材质明显不及同价位轿车（但尚未至于粗糙）； • 自动变速箱欠缺时下应有的手动加减挡功能，挡闸设计也略有不合理； • 后排座位欠缺空调出风口； • 尾厢座椅全部折叠时的空间不算很大（只和一些小型两厢车相当）； • 尾厢遮盖帘有缝隙，海外版的双层隔板没有引入； • 越野能力依然是个软肋。 在当下SUV市场中，城市化SUV是消费的主流，也有人说这是SUV未来的唯一出路。CR-V是这个概念的开创者， 新一代依然义无反顾地围绕了这个核心。与前两代相比，新CR-V在很多细节上给我们的感觉是淡化了过去十分强调的功能性，而明显强化了时髦亮丽的观感形象。相信这也是本田设计师对未来潮流的一个把握，认定购买城市化SUV的买家不但会关注车子的功能性，同时也会更重视彰显个性和时髦的形象。新CR-V所缺少的那一点功能性是一般人都不会在意的，而它的形象确实能够成功地在同类车中脱颖而出。 在本田家族中，CR-V跟奥德赛一样，可以作为传统中级轿车以外的一个功能性更强的选择。 必须指出的是，奥德赛建立于雅阁的技术平台，而CR-V建立于思域的技术平台，理论上CR-V应该比奥德赛低半级或一级。然而以实际动力表现、车厢装备、行驶品质来看，新CR-V基本 已经很接近奥德赛的水平；它比奥德赛少了两个座位，但多了四驱系统，而两者价格基本齐平（2.4L车型），这样来看，新CR-V的价钱还算是合理的（只是不算很震撼）。 选择CR-V就如选择奥德赛一样，表现出你不愿固守传统轿车、开始着眼于更多元化的用车态度，是一件值得自豪的事。而且CR-V堪称SUV市场中最亲和、最环保的产品，不用背上损害地球的罪名，算是市面上为数不多的让人乐于接受的SUV。再加上全球同步的最新款式以及本田成熟生产品质，确实是眼下最值得走红的一款SUV。

最右边的是TCS（牵引力控制系统）关闭功能，旁边那个不清楚哦，看图标应该是类似盲区辅助功能左上是电控后门的开关，分别对应两侧的车门左下是尾门开关和驻车雷达开关