现代劳恩斯如何

不论是劳恩斯酷派，还是劳恩斯行政版都是进口的。 若是指的酷派，算是平民的跑车吧（20多万），性能也还可以。

我刚接回来一辆2.0T顶配，红色 现在是1600多公里，感觉动力很不错，内饰黑色很耐看~转向，制动都很好~就是原车倒车灯不够亮，夜间倒车有点看不见~改装LED尾灯以后就没问题了！ 内饰的问题是，天窗的内顶，加速过快时自己会滑开~可能是太松了，我很发愁以后越用越松··· 如果有4s店的话配件不是问题~保养的价格也很便宜，据4s的人说，每次不超过400元 总的来说这个价位买到这个配置和性能的车是相当划算的~

减震很好，每次过减速带的时候，都能听到减震器气压的声音，应该能说明这车减震比较灵活吧，这点我不是很懂，但有这声音肯定不是故障的声音。上个两千五百转，发动机就像撕心裂肺了一样，我的妈呀，我都害怕车爆炸了提车，很漂亮，很时尚，劳恩斯就是好看，这也是当初看了那么多车最后选它的原因。车的驾驶室设计确实有点老土,跟现在的名字不符合,现代的设计师应该考虑个性化选择,晚上的仪表盘灯感觉颜色太多了。比我以前的威驰要大.,我1米8,把驾座调到合适后坐在后排,坐正的话腿可以放下,勉强够用,比以前的小威大了一点.但大的不多.装备齐，四气囊、TCS、座椅加热、自动头灯、有害气体自动隔断，8+1碟CD，音响效果绝对强过帕萨特，还有个自动收后视镜特有面子毕竟在城市行车，不是赛场，不必太爆，如今的道路拥堵，走走停停太多太多，轻柔起步对油耗经济性有所提高底盘开着的整体性稍差一点点，感觉微微有些“散”（这话只有意会了，只是一种感觉）。在油耗方面虽说没有日系车那么的省油，但还是能让人满意的，发动机油耗大概会在13个上下。时速50急转弯下坡明显感到侧倾，时速60急转弯下坡操控性很难掌握，一个转弯跑到了对面车道，有点小惊险，还好没滑到山坡边首保以后我就更换成了嘉实多尊护的全合成机油，目前已经使用第三桶了。用下来感觉那是一个爽啊

之前炒得很火的一款车，可能是这个原因，看到车后反而比较失望。2.0T发动机动力马马虎虎，数值标得很高，实际表现却一般。说它价格便宜，性价比高吧，可内饰做得一点也不好，只做出了跑车的样子，离精益求精还差得远。和上一代现代Coupe一样，只能作为廉价的入门级跑车，唯一的好处是这回动力够用了