劳恩斯三厢车销量怎么样

没有敞蓬版本 两者完全不是一个层次的车啊.酷派是有个跑车壳以外没有跑车的任何东西了,其实就一现代轿车.ATS动力操纵地盘都是秒杀酷派几条街,顶配还有MRC电磁悬挂,哪怕是外形都不比酷派差,后排虽不大但是也秒杀酷派了.光是凯迪拉克这个牌子都是酷派没得比的…. 这三款车不是一个级别的，素有小黄蜂之称的科鲁兹现在因为变形精钢热映，销量很好，该车型在通用旗下算是非常时尚的一款车，操控性很好，就是动力有点不足。本田思域的动力性还可以，外观也很时尚，但是就是内部空间不是很大。现代劳恩斯酷派属… 没这个必要，目前也没有这个先例！ 买得起，养不起。一个月4000元，你这样想，首期是百分之50左右。或者更高。之后在两年或者3年内完成。 按你的收入。这车全包下来。车价26万算。应该在29万左右可以拿下，一半约为16万左右。之后两年内完成15万。一年7万。那一个月应该在6000元左… 首先，要确定您所提到的这两辆车子得具体车型。宝马一系的所谓“敞篷版”是指的1系中的那款敞篷三厢，而劳恩斯酷派有两款车型，分别搭载3.8大功率发动机和ZF变速箱和2.0T涡轮增压发动机和现代变速箱的两款。您如果要对比的话，我们就选择与120敞篷…

首先，要确定您所提到的这两辆车子得具体车型。宝马一系的所谓“敞篷版”是指的1系中的那款敞篷三厢，而劳恩斯酷派有两款车型，分别搭载3.8大功率发动机和ZF变速箱和2.0T涡轮增压发动机和现代变速箱的两款。您如果要对比的话，我们就选择与120敞篷版近似的劳恩斯酷派2.0T版本。3.8排量的劳恩斯酷派虽然是真正的高性能版劳恩斯酷派，但是由于除了动力总成以外都与2.0T版本一致，且性能进入了上一个级别，所以不加讨论。 宝马1系可以说是操控性做好的宝马房车系列了，这是由于紧凑的车身和短小的轴距。其搭载的4缸2.0自然吸气发动机在这个级别的自然吸气引擎中，只有PSA集团的那款2.0引擎可以媲美，并没有落后同级别大多数的增压发动机太多。加上小巧的车身，动力足够。但是如果追求极致驾驶，那么120就差一些了，偶尔快跑，玩一玩都可以，但是向挖掘车子的性能深度就不适合了。宝马在1系中有135和1系M两个专门运动的车款。 劳恩斯酷派则是在现代的B+级车劳恩斯底盘技术平台上研发的跑车，2.0T引擎的性能也相当强悍。整体调教倾向运动。从国内外给专业媒体的试车结果来看，这辆车应该可以说是现代–起亚集团第一款真正的高性能轿跑车，相当给力。而且国内售价公道。大扁平比轮胎，19寸和20寸的轮毂，还有运动调教的悬挂系统和传动机构，从实际驾驶和赛道上的表现都非常出色。是不可多得的平民高性能车。 如果两个放在一起比，那么从纯粹的性能上，劳恩斯酷派要比宝马120敞篷好上不止一个层次。因为从技术平台两者及不同，劳恩斯酷派使用的劳恩斯平台原型是一款高档的B+级行政豪华轿车，同时经过专业运动调教，目的就是为了驾驶。宝马120本质上还是一辆精品A级轿车，发动机和变速箱都倾向于日常使用，操控性虽然具有绝对的宝马质感，犀利稳健，但是毕竟不是专门用来驾驶的，动力上也有所欠缺，敞篷版更多追求的是个性和生活质量，所以和劳恩斯酷派的轿跑车性能是不在一个档次的。 价格上来说，宝马120敞篷是要比劳恩斯酷派贵上十几万甚至20万，宝马的品牌效应使然。当然，宝马的好处是精致的做工、过硬的质量以及那些无法体现在性能上的细腻驾驶质感。当然还有敞篷的拉风。劳恩斯酷派的性价比绝佳，这么好的车子，2.0T手动版才19万，3.8顶配也还不到40万，虽然说现代造工比不上宝马，但是毕竟是国际知名的大厂，虽然没有宝马的细腻，但是质量和做工也绝对不会有问题的。 关于两辆车的选择，我建议依照您购车的目的来看。如果您多金不太在意价格、也不太在意驾驶乐趣、喜欢拉风的外观以及欧洲车的扎实，那么建议您选购宝马120敞篷;如果您是驾驶爱好者，也相对喜欢犀利的外观同时希望自己的车子有改装升级的潜力，那么劳恩斯酷派是您的选择。当然，两款车开出去都是非常吸引眼球的，外形都很美观;踩下油门后，劳恩斯酷派依然吸引眼球，宝马120就不好说了，拉妹妹恋爱的话，两个都没问题。 至于您提到的跑车的轰鸣声，那个其实是需要对排气系统进行改进才能出来的。去掉消音器，或者调教发动机排气段，就会有那种声浪，很多跑车都专门调教过这个排气声音。当然，超跑搭载的大功率发动机也有，但是那个代价是油耗和天文数字的保养费。消音器去掉是不合法改装，不建议您追求这个。如果在正常状态下，劳恩斯酷派的2.0T或者3.8V6引擎声浪肯定是要比宝马120 的2.0自然吸气发动机动听很多。

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