本田（进口）思域(海外)舒适性怎么样

家用？可是家用也得看你平时的驾驶方式，是温柔型还是激情型？ 如果比较注重操控和舒适性的话，还是要首选后轮独立悬挂，就你以上的几款车型，后悬为独立悬挂的车型是：大众速腾（仅限老款）、荣威550、三菱翼神、思域，虽然他们的悬挂方式各有不同，有多连杆的，还有加装横向稳定杆，也有双横臂式，但是独立悬挂可以肯定的是在舒适性和操控性有着先天优势，要说唯一的缺点的话，就是其占用后排空间比较大，比较影响后排乘客的乘坐，还有就是本身独立后悬的结构复杂，车子在跑了很长的里程后，会出现或轻或重的后轮跑偏的现象。 其实就上面的这几款车型，如果非要以严格的态度来看的话，一款都不能称为合格车型，都是城市里的买菜车，所谓的家用车，在油耗、安全、人性化方方面要俱到，我们只能看看其中哪款在生活中的作用体现的更明显。 就碰撞的安全级别来说，翼神无疑是这些车型里面碰撞安全指数最高的，可是内饰的做工也体现了小厂的做工，根本不能和一汽这类大厂相比，所以这是一个取舍；再说科鲁兹，样子不错，安吉星也好用，可是后面要续费，这车的悬挂调教比较软，在弯道的操控性方面对车子的支撑不到位，如果不是1.6T的话，起步方面动力还是较弱；速腾（老款）在中国市场的保有量很高，但是说实话，速腾在操控方面其实还不如马自达3，但是现今的发动机和变速箱总成还是赢得了中国市场的认识，只是新款的速腾在简配上已经做到了令人发指的地步，现在只能看新款的定价了，如果不高倒也说的过去，虽然新款的扭力梁摇曳式悬挂比独立悬挂的舒适性上打了折扣，不过这个还得看调教，不过就现在新速腾的测试车来看，刹车偏软的问题依旧存在；荣威550，这个车样子漂亮，油耗较高，1.8T的发动机没有发挥涡轮增压的优势，甚至不如同级别1.8升自然吸气的翼神，但是地盘还是比较稳定的；卡罗拉嘛看看市场的保有量就知道了，保养维修也比较方便，大小毛病也很少，不过就是这个车跟操控就一点关系没有了，纯粹的城市用车（买菜车），所以比较省心；思域和卡罗拉差不多，但是在地盘上还是有运动优势的，原因就是地盘的调教和双横臂的后独立悬挂，市场保有量也很多。 如果是非要我选择出一款车型当家用的话，我会选择翼神或者速腾，在2011年的碰撞测试车中，得分最高的是新君威，49.1分，其次就是翼神48.6，然后是昊锐的46.5，他们3个都是5星安全碰撞得分，不过就是其他两个是中型车了；在其他方面的话嘛，你也应该知道，三菱的发动机是比较耐操的那种，现阶段4B系列的发动机还没有国产，所以翼神的心脏还是原装进口的，如果有人因为我说日本车而喷的话，那我什么也不说了，是有很多日本车在保险杠上做文章，不过就翼神来说，在被动安全方面和海外版本是保持同步的。汽车铁皮这东西根本没有什么哪国的厚哪国的薄一说，但是有一点是可以肯定的，90年代的桑塔纳要比现在桑塔纳铁皮厚，不信的自己去按一按。至于速腾这个德国车，是属于那种建立了好口碑品牌的产品，虽然新款的速腾在没上市之前的各种简配触动了大众迷的底线，不过TSI发动机和DSG变速箱依然还是比较先进的，还是那句话，如果价钱便宜，板车悬挂调教的好，速腾还是有他的可取之处的。为什么我选择这两款车，除了上面几点外，还有一点，他们的车身都是整车一次冲压而成（也就是所谓的激光焊接） 码字很辛苦，楼主你看着差不多给分吧。

第眼看insight候觉点像思域看两发现其实辆充满性车张与众同脸倒车车位发现倒车影像清晰摄像辨率明显高碍专属浅蓝色车身灯网前卫造型充满空气力设计绝看用花瓶用功能按键都布向盘两侧内饰基本都清色塑料幸做工面板眼Insight车内空间都显充裕空间跟飞度差较低车身高度并没车内空间造影响?向盘各种功能按键应俱全音响控制定速巡航行车电脑都能找套混合系统属于轻度混合发机依占据着主导位电机仅加速低速巡航帮收能量Insight换挡拨片D挡模式直接进行换挡定间内没再操作或者拉着升挡拨片2秒即复D挡自模式都觉工信部公布百公平均油耗数据靠谱自数其实跟您驾驶习惯关系insight座椅造型普通单做发现非贴腰舒适性错面料质配件没想象便宜确实弊端难间拓宽市场

CIVIC(思域)本身的引擎动力性是没有问题的,你听别人所说的动力不足的原因出在变速箱上,说实话,我开CIVIC觉得就是变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,CIVIC不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是CIVIC的动力相对别的车的话还是很不错的)CIVIC绝对不会另人失望,如果是玩车一族,CIVIC的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道CIVIC的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买CIVIC来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,CIVIC绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货CIVIC啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新CIVIC的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. CIVIC在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是CIVIC在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了CIVIC室内宽敞舒适的室内空间的基础。 至于马自达3，标志307，福克斯，我给你一一分解。 马3，这车本身是个好车，但是经过停产的风波，和含糊不清的身份，导致了你以后要考虑好马3的售后服务问题，因为网点实在是太少了，而且是与福克斯共线生产，血统搞得不伦不类。这车的优点大家都知道，很运动的一款车，优点我就不多说了，因为优点跟福克斯一样，下面我会提到。说说缺点吧，这车你详细看看，屁股短小，这样的话后排空间就非常狭小了，坐人很不舒服，而且行李箱的空间也很狭小，放不了多少行李，这是为了外型而牺牲了舒适性和实用性。说真的，如果真的喜欢这车，还是买福克斯吧，根本就是一模一样，除了外型和内饰而已。 标志307其实我是不想多说的，因为我根本看不上眼，首先给我的视觉冲击就是这车很丑，丑的没话说，特别是屁股，正方形的没一点线条感，而且网上很多307车友都反应这车配件很贵，又容易坏，这车反正没有给我留下什么好印象，就不多说了吧。 至于福克斯，优点在于优秀的底盘，得意的操控性，运动感极佳。缺点在于内饰的做工实在是粗糙。没什么亮点。如果纯为驾驶而买车，这车没错，如果还想安慰下自己的虚荣心，这内饰你可要看清楚了。 所以，我给你的结论还是买CIVIC，绝对不会错的选择。因为人无完人，车也无完车。每宽车都有自己的优点缺点。而CIVIC是的优点和缺点是最平衡的。希望我的话能给你一个参考。 思域 混合动力HYBRID 指导价：26.98万 思域1.8 EXi MT 指导价：14.78万 思域1.8 EXi AT 指导价：15.78万 思域1.8 VTi MT 指导价：16.78万 思域1.8 VTi AT 指导价：17.78万 思域1.8 VTi-S MT 指导价：17.88万 思域1.8 VTi-S AT 指导价：18.88万

本田锋范1.8自动舒适油耗较低 乘坐舒适 动力表现出色 车漆单薄 刹车偏软 手动挡配备较低锋范 1.8L 自动舒适版 9.88-14.38万 12.98万 1.8L 5挡自动 思域EXI自动空间充裕 适合家庭 加速感觉不错 整体质量满意 细节之处需改进 安全配置有待加强 噪音比较大新思域 1.8L 自动经典版 10.48-13.98万 13.78万 1.8L 5挡自动新思域 1.8L 自动舒适版 11.88-14.98万 14.98万 1.8L 5挡自动新思域 1.8L 自动豪华版 13.78-16.78万 16.78万 1.8L 5挡自动新思域 1.8L 自动尊贵版 14.58-17.68万 17.68万 1.8L 5挡自动进口马31.6自动新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与……[详细内容]活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。马自达3两厢 1.6L 自动豪华版 14.00-15.18万 1.6L 4挡自动高尔夫1.6自动时尚近距离细节依然满意 1.4TSI车型省油 多功能方向盘人气高 DSG变速箱不太稳定 胎噪令人感到无奈 16寸轮毂令人不满 第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版 12.28-13.28万 1.6L 7挡双离合变速器个人观点：首选 高尔夫1.6自动时尚 ；其次是进口马3；再次是本田