阿尔法·罗密欧Giulietta安全性怎么样

阿尔法罗密欧 ，如果您不是一位专业车迷，那相信对于这个来自意大利的运动品牌一定会感到有些陌生，即便是早在10年前它旗下的156、166等车型就已经进入中国市场。经过一段漫长的沉寂之后，菲亚特集团搭上中国新生汽车巨头广汽集团，阿尔法罗密欧这个在以运动性见长的意大利中高档品牌也终于回归中国市场。此次广州车展亮相的Giulietta、MiTo也极有可能成为它打开中国市场的先锋。 前驱高手Giulietta 目标高端运动两厢车市场 如果您经常浏览来自欧洲的汽车评测文章，那一定会发现他们对阿尔法罗密欧车型的操控性有着很高的评价。作为前驱操控王147系列的继任者，我们也确实有理由对Giulietta的操控性充满期待。 阿尔法罗密欧Giulietta Giulietta拥有一副迷人的外观，对于那些追求时尚的年轻消费者来说，它具有十足的杀伤力。车身尺寸方面，Giulietta的长宽高分别为4351mm、1798mm、1465mm，轴距2634mm;与大众高尔夫的4199mm、1786mm、1479mm和2578mm相比，Giulietta在车身长度、宽度和轴距方面具有一定优势，其不足之处在于车身高度略低，而这也严重影响到它的头部空间表现。底盘设计方面，Giulietta采用了前麦弗逊式、后多连杆式设计，这与其同平台兄弟菲亚特博悦有着明显不同。Giulietta高尔夫长4351mm4199mm宽1798mm1786mm高1465mm1479mm轴距2634mm2578mm制表:太平洋汽车网2011-11-23 阿尔法罗密欧Giulietta 动力系统方面，德国版Giulietta有两款1.4T和一款1.8T发动机可选。低功率版1.4T车型的最大功率、扭矩分别为88kw、206Nm，匹配6速手动变速箱;高功率版1.4T车型为125kw、250Nm，匹配6速手动和6速双离合变速箱;高端1.8T车型的最大功率、扭矩分别为173kw、340Nm，比高尔夫GTI的147kw、280Nm多出了26kw、60Nm之多。依靠强劲1.8T发动机和6速手动变速箱的默契配合，Giulietta 1.8T车型的0~100km/h加速时间仅为6.8s。考虑到国内消费者的实际需求，笔者建议Giulietta 1.8T增加双离合版车型。 Giulietta 1.4T低功率 Giulietta 1.4T高功率 Giulietta 1.8T高尔夫GTI排量 1.4L 1.4L 1.8T 配置水平方面，Giulietta相比高尔夫GTI、宝马1系等车型并不会有太大差距，VDC车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、自动空调、电动天窗、DNA驾驶模式控制系统等配置，都会在配置单中出现。 阿尔法罗密欧Giulietta价格方面， 进口菲亚特博悦1.4T车型的价格区间为16.39万~20.79万元，Giulietta当然要高于它。参考奥迪A3、宝马1系等进口运动两厢车的市场定价，Giulietta 1.4T车型的起步价格应该会定在23~24万元，接近国产高尔夫GTI。随着Giulietta的入华，国内消费者也将有机会亲身感受欧洲前驱运动高手的深厚功底，它与宝马1系的操控比拼也是两大流派之间的对抗。

说雪铁龙烂的人，你敢不胡扯么？如果说个案，各个品牌的车都有安全系统出问题的案例！因为一个个别事故就说这个牌子的车烂。。。你脑子让驴踢了吧！还是粘贴别人的。。。 应该说以上品牌，沃尔沃是很早以来一直被认为是安全系数最高的车！但是实际近些年，欧洲安全测试分最高的一直是法国车！雪铁龙的C5得过，雷诺的拉古娜也得过！综合安全最高的品牌个人倾向雪铁龙！其他几个也差不了多少，阿尔法可能比起他们差点，但是也不多！ 操控来说，是意大利车的强项！阿尔法是老牌运动汽车！操控在这些品牌中会好些，沃尔沃的操控比起以上其他品牌，还是有一定差距！ coupe407的确是不错的车，可惜太贵了

　作为阿尔法罗密欧147的后续车型，新车的车名已经更改了两次。起初是延续罗密欧之前的命名方式，称为148，之后又更名为Milano。由于罗密欧决定将总部从米兰迁到都灵，于是罗密欧都灵的工人们反对将Milano作为车名，因此再将车名改为Giulietta。新阿尔法罗密欧Giulietta将于2010年上市2009-12-23 [ 字体：大 中 小 ]来源： 新浪汽车　　作为阿尔法罗密欧147的后续车型，新车的车名已经更改了两次。起初是延续罗密欧之前的命名方式，称为148，之后又更名为Milano。由于罗密欧决定将总部从米兰迁到都灵，于是罗密欧都灵的工人们反对将Milano作为车名，因此再将车名改为Giulietta。　　罗密欧计划最迟三月在意大利发布Giulietta，英国市场则选在六月举行的古德伍德速度节发布。新车仅有五门掀背版，车身三围尺寸与大众高尔夫相当，但车顶曲线更接近一辆Coupe，后门拉手则借用了147的隐藏式设计，整车设计依旧洋溢着意大利式的激情和动感。设计风格明显受到罗密欧147和Mito的影响，但看起来比它们更时尚。　　Giulietta车头最显著的标志仍是罗密欧传统的盾形进气格栅，两侧配以低矮的进气口。雕塑般的车身侧面，一根简洁的腰线从肌肉发达的尾部穿过，车尾则是双排气管和156式的LED尾灯。买家可以在三种铝合金轮毂之间进行选择，分别是16英寸、17英寸和18英寸，多辐式设计也是典型的罗密欧风格。座舱设计以驾驶者为中心是罗密欧的传统，中控台面板相比上一代更为简洁。　　全新罗密欧Giulietta采用麦弗逊式前悬和多连杆后悬。车身全长4.35米，轴距2.63米，都超过了作为同级领头羊的高尔夫，尽管增长的车身令Giulietta看上去比较矮，但实际上比147还要高出50毫米。罗密欧的设计师表示Giulietta后排空间和载物空间与高尔夫相近甚至更大，整备质量相比147有轻微增长，尽管Giulietta的白车身更轻。　　罗密欧Giulietta的多款汽油和柴油发动机都将由菲亚特提供，全部为直列四缸涡轮增压设计，并采用前置前驱动力布局，动力输出从120hp的1.4升汽油机到170 hp输出的2.0升柴油机，之后还将加入一台230hp输出的动力旗舰。Giulietta将使用菲亚特Multiair发动机的电液控制气门技术，并配以发动机自动启停控制系统以降低油耗和排放。　　变速箱方面，罗密欧将为Giulietta提供五前速和六前速手动变速箱，之后还将获得菲亚特的双离合器变速箱。虽然动力系统都是源于母公司菲亚特，但Giulietta的悬架调校、发动机控制系统和设定都将带有罗密欧的基因。　　罗密欧对于Giulietta充满信心，新车全面上市后，预计其年销量将达到10万辆，为Mito制定的计划则是6万辆。罗密欧在经历了多年低迷之后，在艰难的经济环境中出现了增长，销量从2007年的10.7万辆增长到今年的11.5万辆，2010年将达到14万辆。如果Giulietta上市后能有一个不错的成绩，罗密欧将成长更快。罗密欧官方表示现在预测价格还太早，但表示Giulietta将像Mito一样，非常具有竞争力。　在内饰方面，Giulietta的方向盘装备了全新的Blue&Me娱乐系统控制按钮，另外，新车在中控台处装备了DNA系统旋钮，驾驶员通过系统可选择动态、普通和全天候三种驾驶模式。有意思的是，Giulietta放弃了启动/停止系统按钮而选用传统的钥匙插孔，体现了一丝复古风格。新车将在今年3月在意大利率先上市。

阿尔法罗密欧-Giulietta就一款普通的法国车来说，也不见得怎么高大上。家庭用用就还行了。