九龙A6优缺点

都是模仿丰田第六代海狮的车型。九龙汽车最早上市，早于其他车型至少1年。奇瑞的尺寸稍微大一些，但不足之处是动力只有2.0L，且中滑门较矮，上下车很不方便;海格海狮就是九龙生产的，只不过换了个商标而已，九龙厂只给海格供5.4米车以及2款发动机。个人觉得金杯和九龙仿丰田仿的不错，但金杯由于晚上市1年多，开发步伐已经落后于九龙汽车，金杯现目前就5.4米车、两款发动机，而九龙已经开发出4.8米短轴、5.4米、6米长轴车，而且发动机有很多款可供选择，汽油(2.4、2.5、2.7L)、柴油车(2.5、2.8、3.0L)，据说CNG动力也有，九龙还可以上蓝牌，嘿嘿，我的车子就是上的蓝牌，过路费可以省不少哦!综合评价，九龙汽车模仿的最像!配置最高!价格最实惠!我买了1年成本就赚回来啦(俺做旅游生意的)

客观讲你说的这三款车无论性能、配置、品牌、保有量最好的车莫过于全顺(新款的)， 大通，个人认为上汽作为轿车来讲，是很专业的很有知名度，而商务，我就不太知晓了， 差不多就4伊斯坦纳MB100换了一车标吧、配置很多，但估计故障率也得担心吧，而且作为这么大的车设计成前驱的?不太适合吧? 而九龙跟他们就不是一个档次的了，但主要是外形好看，配置绚丽，至于实际表现不做评论

这些车都是高端车，高端车都有一个特性，基本都是后驱或四驱。所以我很抱歉为楼主剔除这一众不像豪华车的高端车，如采用低成本前驱的奥迪，雷克萨斯，沃尔沃等。至于凯迪拉克SLS则已停产，新款替代车型XTS又一改以往的后驱风格，采用了前驱，剔除。这样只剩下皇冠，宝5，奔E。品牌方面，皇冠低一个档次，但它的性价比最高，采用加速及平顺性更好的自吸V6和后驱设计，后期保养成本也稍低。而奔E的保养太贵了，空间也不如宝，奥。奥迪的发动机还普遍烧机油。综述，推荐宝5，执着于宝马的后驱态度和一向激进的轿跑设计，不妨碍您选其它车。

2.4和2.0T的年保养费差不多（2.0T稍高），如果时间拉长一些，个人感觉还是2.4的挺实惠。虽然说2.0T的发动机较新，但是动力方面相对2.4没有很大的优势，只是加速性能稍好一些而已。2.4的动力可以理解为原动力，2.0T有涡轮增加加在其中动力方面反而感觉不纯朴，多一些小排量的野性。发动机方面我一直觉得V6的平顺性要好于直列4缸，至少安静一点。我现在用的是2.4舒适，朋友有辆2.0T，我们曾经换着开过，2.0T的在2000转一下体现不出T的优势，而且停车挺麻烦的，为了让涡轮冷却，每次停车后都要带速1分钟左右才能下车，有时候也挺愁人的。另外，2.4的压缩比要低于2.0T的10.5，这就注定了在汽油方面要比2.0T使用上灵活的多，随意的多，日常维护可以更省心。而且2.4的正时为锁链式，免维护。驾驶过程中我感觉2.4的声音更好听一些，很低沉，有高档车的感觉。2.0T发动机的噪音稍大一些，但也是在可以接受的范围内。如果您手头稍宽裕，可以考虑2.4舒适，这个型号是性价比最高的，各项必要功能都有，多余的也没有添加，而且价格正和好。