长安之星3好不好

优点 价格比较实惠；内部空间较大且承载能力较强，网友称“既可以拉人又可以拉货，很适合个体经营者”；底盘较高，使得通过性能良好；动力表现与同级别车型比较还算不错。 缺点 油耗较高，燃油经济性一般；车漆比较薄；高速行驶时噪音较大；小毛病较多。

已经确定是后桥的 牙包(差速器)发响吗?有时并不是‘差速器’也有这种类似的响声，比如就象万向节(十字节)坏了(我不是说万向节松动啊，你知道一个万向节有四个滚针轴承，对角与对角各两个，一个对角为一组，如果两组都很紧或都很松时都是不太要紧的(至少不会有以上问题)，但是一组松一组紧的话，都会出现你以上所描述的问题，当然传动轴有两个万向节，任何一个有此问题都会造成你以上—-滑行是响着力时不响或不太明显，的现象。 如果你确定是差速器的话，那么一般有两种情况有此可能，一是:角齿的轴承走外圆(角齿就是和传动轴连接的那条进牙包的轴，这轴两端两个锥形轴承，走外圆就是说轴承的外圈和差速器壳体有间隙)第二种可能就是:角齿的两个轴承之间有一个衬套，有时由于轴承的磨损，造成‘法兰盘’螺帽(就是传动轴与角齿连接处中心的那个螺帽)不能正常锁紧，所以有时要根据实际情况打磨一点那个衬套。 当然不排除其它情况啊!光听你说有时是很难判断具体是某一样东西的，一切要以现场师傅实际判断为准，我以上所述，都是一般师傅不仔细是不容易检查到的问题，必要时你可以作为参考。 一般牙包(差速器啊)的问题，一般是不需要更换总成的，一般以谁坏换谁的原则，重大问题除外啊!象你这问题不算什么大问题的，但不排除修理师傅想多赚点钱或没有单一零件卖，当然也许是他知道是这部分有问题但不知道具体是某一样零件时，也有可能要求你更换总成的。 有什么不明白的地方可以提出来或者详细一点。连续一直响?踏离合滑行响或空挡?什么什么的。。

新长安之星10/24日正式上市　价格表 基本型 售 3.89 万 标准型售 4.39 万 功率为98马力(72kW)/6000rpm 百公里油耗为6.5L新长安之星的车身尺寸为3980/1620/1890mm，轴距达到了2560mm，比起第一代长安之星已经加长了210mm。新车搭配的是长安汽车最新研发的E12发动机，排量为1.2L，代号为JL473Q，最大功率为98马力(72kW)/6000rpm，峰值扭矩为119N·m/5000-5500rpm，动力输出方面较老款车型有明显提高。据了解，该车的百公里油耗为6.5L，排放达到国IV标准，传动部分匹配五挡手动变速箱。

新的“长安之星3”在前脸风格设计上有比较明显的变化，应该说更加接近长安金牛星的设计。发动机盖的轮廓线条更加凌厉，进气格栅采用了更大尺寸的多幅条镀铬装饰，与大灯连接在一起具有更好的整体感。也体现了近年来新款微车前脸设计轿车化的趋势。　　前保险杠也基本是延续长安金牛星的设计风格，雾灯边框的点缀，以及梯形网状进气格栅给微车带来了更明显的运动风格。车身侧面是经典的微车结构，但能够从很多细节看出开始融入轿车设计理念。比如后视镜，其支柱位置大幅变细，有利于减小A柱位置的盲区，但后视镜的尺寸依然较大，能够确保微车的使用需求。后排滑门的拉手采用与前门对称的横向拉手设计，具有更好的美观性。沿着后车门的滑槽位置设计了内凹的腰线，一直延伸到前车门的位置，而车门拉手上方又设计了外凸的腰线设计，一改以往微车车身侧面一面平板的生硬设计。因为车身结构的限制，仍然只有第二排滑门能够实现完全升降的车窗，第三排车窗还是只能采用后部微微开起的蝴蝶窗结构。　　尾门的结构和长安之星2稍有不同，同样是采用了近似长安金牛星的设计理念。前者这个尾部平面都是尾箱门，而后者车身侧面钢板一直延续到尾部，尾箱门的开口在下部向内收窄。不过从实际使用效果来说，后备箱打开后反正宽大的开口是不会改变的。尾灯的设计同样与长安金牛星比较相似，甚至还加入了LED尾灯的配置，只是牌照框上方的镀铬横条位置移到了与尾灯组下边沿齐平的位置。不过因为定位比金牛星低，因此没有配置后风挡雨刷。　　轿车化的设计理念还体现在车内布置，仪表台采用了轿车近年来比较流行的非对称半包式风格，音响系统只有收音机和aux-in外接音频输入的功能，虽然功能简单，但按键却很有设计感。仪表板也能看出轿车式的桶型仪表设计风格，两侧的圆形可开闭出风口还采用镀铬外环装饰，也是运动风格轿车车型的喜好。车门门板体现了甚至高于长安金牛星的人性化设计，虽然微车车门的门板都比较薄，但这款新车还是设计了扶手和水杯架。