大众途安(海外)安全性怎么样

空间很大 适合家庭用车 个人觉得1.4T保养有点贵 DSG现在据说偶尔有点小毛病

一途安虽大,但作为家用基本不需要拉货,因此,它最应展现的长处应该是能座椅展开增加宿营功能.然而,上百种设计却独缺此项,(ODC新佳乐马五都有)作为多功能车它不可原谅.号称旅行车的车不能在车上休息,它还是旅行车么?同时,作为一个以宽敞舒适自诩的车,座椅硬帮帮,舒适配置少又少,那么多的储物箱又抵什么用? 二性能价格比差,同类mpv车一比就知. 三自重高,费油.低配烧机油,高配涡轮爱坏.选低端的消费者干脆不如要速腾.1.6,实惠就实惠到底.油耗低,价又便宜.选高端的消费者不差万八千,20多万车舒适又宽敞的太多. 四在我们这个城市,途安保有量极低,维修慢不说,将来一旦出售,根本卖不上价,保值率太低.难敌速腾越来越高的销售量.要知道,销量最大,维修越方便,保值越好.途安也好,速腾也好,都不会是我的最后一辆车,作为一个三四年内极有可能换车的人,途安高不高低不低的价格让我觉得它不太实惠. 五没有ESP,不是吹毛求疵,黑龙江的雪季长达半年,我不是驾驶高手,防滑安全决不能忽视.同是低配,途安比速腾高三万元左右,只多了宽敞的车顶棚,(速腾后坐也能向前放倒,一般物品空间足够),和一个行车电脑以及因座高而良好的驾驶视线以及价值800元的倒车雷达.而速腾则比途安多ESP,刹车辅助,侧气囊.一比较,性价比高下立显.(二者都是以做工优良自诩的大众,这点旗鼓相当)

我觉得途安非常好，在同等价位和档次的车里面算省油的。开得好的话百公里平均油耗能在六个以下，堵车什么的估计就得八九个了。 性能的话我觉得途安有些肉，刹车和油门都比我原来开的日本车肉，不过我觉得不是问题，不影响驾驶感觉和行车安全。 我买的是途安1.4t手动顶配版的车，顶配多了一些东西，绝对比低配的性价比高。电加热座椅你用起来会发现真的很值，尤其是冷天刚上车的时候；自动转向的灯在下地库的时候会非常方便；自动泊车系统一般不用，但有一回我停车时遇到急事要从包里找笔记本时真的帮了我大忙了。还有一些小东西我就不多说了，不然像做广告的呵呵。 所以在资金不是特别紧张的情况下，强烈建议买高配置的。 至于座位数量，如果你不是特别需要7座的，建议你最好还是买五座的，因为七座的车跟五座的车内部空间的大小是没什么差别的，但是多了一排座位。不但压缩了后备箱（五座车后备箱很大呵呵），而且座椅间的距离也减少了，坐着就没有那么舒适了。 如果不是为了练车，手头又不是特别紧的话，我觉得你还是买自动的好，途安自动是七个挡的，分得很细，不比手动费油，而且也没贵多少。

大众新途安1.4t到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质搭配上达到了优雅精致的水准。在安全性方面无懈可击，集高刚性安全车身、SRS柔性防护于一身的途观原版车型Tiguan获得欧、美NCAP双五星安全评级。大众新途安2011款完美秉承了原车型卓越的安全性能，高刚性的车身结构、出色的变形吸能区，以及多项高科技安全配置一起为乘客提供刚更精准的人性化智能保护。安全上的配置十分周到全面，除了ABS、EBD、ASR更是具备了ESP、TPR、EDS等高端辅助系统。内部空间宽大且灵活多变，外形沉稳底盘扎实，这些都是大众新途安的优点。