帅铃T6性能怎么样

帅铃T6在动力表现上令人满意，在燃油性能上表现稳定，目前帅铃T6匹配的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机，这款柴油发动机的最大功率为88马力/3600rpm，峰值扭矩为250牛?米/1800-2800rpm。配备6挡手动变速箱。档位清晰并且行程较短，该款变速箱相比五速手动变速箱有着更好的乘驾体验效果，合理的传动配比也让这款皮卡的燃油经济性大幅提升。在试驾过程中，帅铃t6皮卡在动力方面的表现能够满足用户的需求，对于日常生产和工作载货都令人满意。另外转向系统表现不错，转向力度较为轻盈，方向盘、油门和刹车踏板调校配合也比较到位。怠速状态和转速在2000rpm以下的时候，车内的噪音控制不错。随着转速的提升，超过2500rpm后，柴油机固有的哒哒的声也比其它柴油皮卡弱很多，帅铃T6在这方面的处理也还是不错的。行车制动的效果显得比同级别皮卡更加迅捷一些，基本就是一踩就有。 整体来说，帅铃T6在动力输出方面还是很令人满意的，值得期待！

帅铃T6作为新一代皮卡，我感觉江淮把轻卡和轿车的安全理念做了结合，可以说是双重保障，还挺让人放心的。发动机装有防盗系统，双重电子加密，有效防止车辆被盗；精确匹配了双缸定钳，超大直径319mm空心制动盘，制动性能更加稳定和可靠；标配博世9.0 ABS+EBD系统，恶劣天气也不用担心；当然最人性化的要说倒车影像了，现在很多轿车里都没有，需要自己加装，没有老司机的技术，还是要靠电子设备来补齐~~~  驾驶室主副驾驶安全气囊、预紧式安全带、防下潜座椅、、弧形防撞梁及中空吸能结构，另外全车大量采用高强度以及超高强度钢，及时遇到强烈的撞击，也能有效的保护我们车内的人身安全。传说中的金刚罩~~~  帅铃T6还按照乘用车碰撞法规要求和C-NCAP评价试验指导结构设计，驾驶室坚固可靠，完全达到C-NCAP四星碰撞标准。  我在研究皮卡的时候发现帅铃T6最让我感动的一点是，在外形的设计上，考虑到了行人保护，配置有柔性剪切式雨刮、儿童头部保护结构前大灯。当然不希望有意外发生，但这样的设计还是很贴心的。

我个人认为，加长版的皮卡看着稳定性更扎实。帅铃T6加长版我们这边的SSSS店也有了，看车的时候也去看过了，个人感觉还是不错的。轴距3380mm，加长了290mm，货厢内部尺寸1810×1520×470mm，车身尺寸和货厢尺寸都要更大一些，可装载物品的空间更大了。外观方面我觉得和柴油版的没啥区别，看上去圆润饱满，还是很顺应皮卡发展潮流的，甚至说，个人感觉比很多其他品牌的皮卡更时尚。动力方面，加长版帅铃t6搭载的依旧是2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率85kw/3600rpm，最大扭矩为250牛米/1800-2800rpm，匹配6挡手动变速箱。此外，我个人比较看好的是它采用前置后驱的驱动形式，因为后轮驱动能使车身整体的平衡性和稳定性更稳定，而且使其操控性也能更完美的表现；跑起来提速快，抓地力强，而且维修保养更容易。

我刚提了帅铃T6加长版，看着稳定性更扎实。轴距3380mm，加长了290mm，货厢内部尺寸1810×1520×470mm，车身尺寸和货厢尺寸都要更大一些，可装载物品的空间更大了。外观方面我觉得和柴油版的没啥区别，帅铃T6的外观本身就是一大卖点，个人感觉比很多其他品牌的皮卡更时尚。动力方面，加长版帅铃t6搭载的依旧是2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率85kw/3600rpm，最大扭矩为250牛·米/1800-2800rpm，匹配6挡手动变速箱。我之所以选择帅铃T6长轴版，主要是我个人比较看好的是它采用前置后驱的驱动形式，因为后轮驱动能使车身整体的平衡性和稳定性更稳定，而且使其操控性也能更完美的表现；跑起来提速快，抓地力强，而且维修保养更容易。反正开了到现在快3000公里了，没什么毛病，还挺顺手的，油耗在6.4L百公里，挺满意的。