三菱格蓝迪好不好

三菱格蓝迪（GRANDIS）的性能与操控 性能介绍 　　设计这台16阀门SOHC发动机，不仅考虑到性能和快速响应，也为高效率和低排放设定了新的标准。它配备的 MIVEC（MITSUBISHI MOTORS创新气门正时和升程电子控制）技术，可通过调节气门正时，达到所有行驶条件下的最佳性能。这使得它可以在低速时产生更高的扭矩，以便快速利落地起步；在高速时能输出更大的功率，以获得更好的通过能力。这台2.4升MIVEC发动机通过了最新的欧洲排放IV标准，在保障全部性能的同时，更有利于环境保护。 　　MIVEC发动机 　　MIVEC使用多凸轮凸角系统，按照发动机速度来改变气门正时。在3,600rpm时，发动机将各个气缸的双进气门控制从低速和中速切换到高速凸轮轮廓，通过增加进气和排气之间的重叠时间，以增大高速范围的功率输出。 　　带运动模式的INVECS-II四速自动变速器 　　INVECS-II(创新智能车辆电子控制系统)能研究您的驾驶习惯，包括加速和制动时机，并使用两套成熟先进的控制程序，来自动适应您的驾驶方式。运动模式让驾驶者既能享受自动档的便利性，又能体验到手动换档的快感。门型换档控制板降低了错误换档的风险，使换档更为容易，同时增加了运动感。 　　前后悬架 　　即使加速入弯，您也能操控自如，GRANDIS （格蓝迪）的悬架系统不仅带来更平稳、更安全的路面表现，而且螺旋弹簧和较低的侧倾中心提高了稳定性，并减小了路面噪声，使驾乘倍感宁静。 　　最小转弯半径 　　5.5m的最小转弯半径令人惊讶，进出狭窄地点从此变得轻而易举。

最大优点 外观时尚;内饰简洁舒适，做工精细，配置不错;空间宽裕。 最大缺点 车漆软偏软;动力一般，提速较慢，发动机噪音较大;各类行车异响明显多见。 外观 整体车身线条自然流畅，整体造型动感时尚，但车身漆面较软，网友称“车漆太软，被旁边车开门一蹭就会掉块漆。” 内饰 整体较为简洁;精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实;中控布局合理，功能按键分布清楚，操作方便，不过有个别网友反映中控面板比较吸热。 空间 整体驾乘空间宽大舒适。 操控 三菱格蓝迪视野好，底盘通过性不错，不过网友反映高速路上发动机抖动明显，行车过程中胎噪较大，网友抱怨道“胎噪大，中速的时候特别明显了。我加了隔音的地板胶效果也不怎么样。” 油耗 根据大部分网友的反映来看，三菱格蓝迪的燃油经济性一般，油耗偏高。 动力 蓝迪采用三菱全新的mivec发动机，整体动力表现一般，提速较慢，发动机噪音偏大。

内饰总体上还可以，比较人性化、科技化的设计，用料一般，塑料感比较强。座椅也一般，内饰可能算是格蓝迪的软肋了吧。

奥德赛走年轻,快跑的路线.格蓝迪造型极具吸引,走年轻.时尚的路线,科幻化的外表下显现出单纯的休闲气质.你要舒适性,应该选房车而不是MPV,但奥德赛可以说不,还随车奉送行车稳定性与操纵性. 车架刚度,悬挂忍度充足,行车乘坐感近似欧洲MPV的格蓝迪. 奥德赛技术4个星实际功效4加半个星格蓝迪技术4个星实际功效4个星奥德赛易开度4个星乐趣4个半星格蓝迪易开度4个半星乐趣4个星所配的INVECS-II 4速自动变速箱具有聪明的学习功能，对司机的驾驶风格领悟较快。斯文地开，变速箱会尽快换上高挡，让人在享受轻松之余，也可降低油耗。在车少路好的厦门环岛路上，我一路奔驰，变速箱也逐渐心领神会。之后在路口灯位起跑，只是稍微多踩些油门，变速箱就延后到4000转才换挡，令加速更有力。切入手动模式后，即使发动机转速达到红线，变速箱也不会自动升挡，使驾驶者可以完全自主控制挡位。降挡时，INVECS-II也比大部分同类变速箱反应更快。这些特性的确能让喜欢自动挡的人也有机会过把驾驶瘾。不过，要让发动机充分展示实力，还是要选手动挡车型，它的加速更快，更直接。都是手自一体的.自己看着办吧“推荐格蓝迪“路上少有“回头率高啊!!不过我家买了奥德思. 参考资料：本人自己写的,加点分吧老大求你了