法拉利F40优缺点

Ferrari F40 　　Ferrari F40 　　制造商 Ferrari 　　总公司 菲亚特 　　生产 1987-1992 　　前辈 Ferrari 288 GTO 　　后继者 Ferrari F50 　　类 Supercar 　　体形 Berlinetta (2门 coupé) 　　布局 中置引擎，后轮驱动 　　引擎 2.9升 turbocharged V-8引擎 　　传输 五前速手动排档 　　1947年，法拉利车厂生产了第一台为街道行驶而设计的跑车125s。1987年，为庆祝第一台街车诞生40周年，法拉利推出了第一款纪念版超级跑车 —— Ferrari F40。 　　法拉利F40采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副排量为2936c.c的V8气缸32V双涡轮增压引擎，最大马力输出478ps/7000rpm，最大扭矩57.6kgm/4000rpm；配合ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为324km/h。性能是当时当之无愧的老大。F40不仅率先使用了既轻又坚固的碳纤维材料，而且应用了大量一级方程式赛车的技术。意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的超级跑车。F40集技术与艺术于一体，半机械半手工制作，已成为稀世佳作。不过即使你能支付50万美元的车价，但也不可能再从法拉利工厂买到一部这祥的车了——法拉利从1987年至1992年间共生产了1331台F40，其中大部分已经被作为收藏品停在富豪的车库中了。F40作为80年代的超级跑车，其气魄和魅力至今无人能左右。

法拉利 F40 法拉利F40整车尺寸 车长(mm): 4430 车宽(mm): 1980 车高(mm): 1130 法拉利 F40发动机 发动机型式: 中置90度角V8 最大功率(Kw/rpm): 351.8 / 7000 气缸数: 8 最大扭矩(Nm/rpm): 577.7 / 4000 变速箱: 5速手动 点火方式: Marelli IAW电子点火 发动机压缩比: 7.8:1 燃料种类: 汽油 发动机排量(L): 2.936 法拉利F40整车性能参数 轴距(mm ): 2450 0-100/km加速(s): 3.0 最小离地间隙: NA 最小转弯半径(m): NA 前轮距(mm): 1594 百公里耗油(L/100km): NA 后轮距(mm): 1610 驱动方式: 后轮驱动 转向系统: 齿轮齿条动力辅助 制动系统(前): 通风盘 前轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 制动系统(后): 通风盘 后轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 行李箱容积: NA 轮胎型号: 前 245-40 ZR 17 后335-35 ZR 17 燃油箱容积(L): NA 整车重量(kg): 1100 车门数: 2 最高车速(km/h): 324 座位数: 2

Ferrari的尾灯最大特点就是使用圆形尾灯。Ferrari用圆形尾灯是有历史的，1947年第一辆F125 S只有中部单一单圆尾灯，当时只有这种规格的尾灯，F159 S也是一样。第一辆民用Ferrari F166 INTER采用双边单只圆形尾灯。这种风格一直到1960年F250 GT出现才被打破，F250 GT采用竖条状尾灯，双边三个圆形灯为一组 ，1961年的F246 SP继续竖条状尾灯。单一尾灯和竖条组合在法拉利随后的F250 GTO、F330 LM、F275 P和F330 P一直采用，其中F330 GTO还出现了三角状布局，即刹车灯在上，倒车灯在下，转向灯在侧的尾灯组合。水平布局的圆灯组合在1966年出现在F 365的尾部，当时还是三个为一组，需要指出的是F365 California Spyder的转向灯呈五边形，是Ferrari比较另类尾灯。撇开赛车不谈（大多都是双边边单只圆形尾灯，因为够用），到1971年F 365 GT4 BB和1972年F365 GT4 2+2还是采用圆形三个一组的尾灯。 在1972年冬季，F DINO 246 GTS首次出现了双边两个水平排列尾灯组，这一组合被Ferrari一直采用，如1977年F 308 GTS、1980年MONDIAL 8、1981年 F512 i BB、1983年MONDIAL CABRIOLET等等都是如此。直到1984年TESTAROSSA的矩形尾灯出现，打破了Ferrari的圆形尾灯历史，这是Ferrari首辆采用矩形尾灯的车。随后六年的MONDIAL 3.2 – 3.2 CABRIO、GTB、GTS TURBO、F40和Michalak 等又回到经典的双圆尾灯。1991年，Ferrari F512 TR的出现又一次采用了TESTAROSSA一样的矩形尾灯，这是Ferrari第二次使用矩形尾灯，也是至今为止的最后一次。随后的Ferrari市售跑车均为双边水平排列双圆尾灯，其中02年的F456M GT/GTA使用的是单边相连的双圆尾灯，可以看做双圆尾灯的变形版。到08年，F599再次出现在Ferrari早期赛车上出现的单圆尾灯，今年推出的California沿用这一设计，而据F450的谍照看来，这辆接替F430的跑车也是单圆尾灯的设计，看来Ferrari这几年的设计风格走向了致敬最早前辈们的道路。补充说明，Ferrari首次采用LED尾灯是在Enzo上，随后的FXX、F599 GTB都采用了LED尾灯。F430上还是采用普通的高光尾灯。而R35采用的其实也是LED尾灯，并不是7楼的朋友说的普通的高光尾灯。GT-R车系用双圆尾灯也是有历史的，可以说是其尾部最为标志性的特征。总的看起来，Ferrari民用车使用最多的还是双圆尾灯，不过其在车尾的布局一直在变，圆灯的数量也在变，这也体现出Ferrari设计的精心和独到。