法拉利F40耗油怎么样

superman 分类:法拉利F40

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  • 24581935
    24581935 评论

      Enzo 是以法拉利公司的创始人 Enzo Ferrari (恩佐 法拉利)命名的 作为F50的替代品,售价定为$64.333万美元,是世界上最快的没有涡轮增压的量产车。   法拉利最开始计划生产349辆,Enzo的卖法是车选主人而不是主人选车。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的买主,这349辆基本上都是这么卖的,多余的也是卖给了已经拥有一辆以上法拉利的客户。在这349辆售完以后,由于众多的请求,法拉利决定再生产50辆,把总数提升为399辆。最后法拉利又生产了第400辆Enzo,在Southeby拍卖会上以$127.4229万美元卖掉,为2004年海啸的幸存者捐款   车身:100%碳纤维   引擎:F140 65° 6L DOHC V12,4气门每缸,无涡轮增压,7800转时产生660匹马力,5500转时产生 657牛米 的扭力。   变速箱:F1风格半自动变速箱,用拨片换档。方向盘上有指示灯告诉驾驶员什么时候换档最合适。换档的速度为150毫秒(0.15秒)   齿轮比例   一档:3.15 :1   二档:2.18 :1   三档:1.57 :1   四档:1.19 :1   五档:0.94 :1   六档:0.76 :1   0-100km/h加速:3.14秒   0-160km/h加速:6.6秒   极速:360km/h   油耗:高速-13L/100km   市区-20L/100km   玛莎拉蒂 MC12 为 Enzo 的姐妹车,是完全基于Enzo建造的,只是外形与某些细节不同

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  • 228008
    228008 评论

    法拉利 F40 法拉利F40整车尺寸 车长(mm): 4430 车宽(mm): 1980 车高(mm): 1130 法拉利 F40发动机 发动机型式: 中置90度角V8 最大功率(Kw/rpm): 351.8 / 7000 气缸数: 8 最大扭矩(Nm/rpm): 577.7 / 4000 变速箱: 5速手动 点火方式: Marelli IAW电子点火 发动机压缩比: 7.8:1 燃料种类: 汽油 发动机排量(L): 2.936 法拉利F40整车性能参数 轴距(mm ): 2450 0-100/km加速(s): 3.0 最小离地间隙: NA 最小转弯半径(m): NA 前轮距(mm): 1594 百公里耗油(L/100km): NA 后轮距(mm): 1610 驱动方式: 后轮驱动 转向系统: 齿轮齿条动力辅助 制动系统(前): 通风盘 前轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 制动系统(后): 通风盘 后轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 行李箱容积: NA 轮胎型号: 前 245-40 ZR 17 后335-35 ZR 17 燃油箱容积(L): NA 整车重量(kg): 1100 车门数: 2 最高车速(km/h): 324 座位数: 2

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  • 236890774
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    法拉利 F40 法拉利F40整车尺寸车长(mm): 4430 车宽(mm): 1980 车高(mm): 1130 法拉利 F40发动机 发动机型式:中置90度角V8 最大功率(Kw/rpm): 351.8 / 7000 气缸数: 8 最大扭矩(Nm/rpm): 577.7 / 4000 变速箱: 5速手动 点火方式: Marelli IAW电子点火 发动机压缩比: 7.8:1 燃料种类: 汽油 发动机排量(L): 2.936 法拉利F40整车性能参数 轴距(mm ): 2450 0-100/km加速(s): 3.0 最小离地间隙: NA 最小转弯半径(m): NA 前轮距(mm): 1594 百公里耗油(L/100km): NA 后轮距(mm): 1610 驱动方式: 后轮驱动 转向系统: 齿轮齿条动力辅助 制动系统(前): 通风盘 前轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 制动系统(后): 通风盘 后轮悬挂系统: 双叉臂独立悬挂 行李箱容积: NA 轮胎型号: 前 245-40 ZR 17 后335-35 ZR 17 燃油箱容积(L): NA 整车重量(kg): 1100 车门数: 2 最高车速(km/h): 324 座位数: 2

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  • 2672609
    2672609 评论

     当初原型车推出时预计售价是28万美元,可是量产后价格立马飙升至40万美元。 法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车,1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的,在当时也只有保时捷959,捷豹XJ220,McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车,同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品,经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

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