2015年1月5日 星期一 天气：特别晴
●广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，铺路Jeep国产
随着Jeep车型国产脚步的日益临近，广汽菲亚特汽车有限公司通过更名的方式，为其扫清最后障碍。广汽集团近日发布公告，广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。
据悉，原外方股东菲亚特集团已将其持有的广汽菲亚特25%股权转让给克莱斯勒亚太投资有限公司。本次更名后，广汽集团的50%股权比率未变，克莱斯勒亚太增持至40%，菲亚特集团则减少至10%。
点评：Jeep本来就是克莱斯勒旗下品牌，本次克莱斯勒增持股权后，将提升其在广汽菲亚特克莱斯公司的话语权，便于Jeep国产后在销售等方面的布局。同时，Jeep今年底实现在华国产后，在SUV这一细分市场中优势将更凸显，也能进一步提升广汽菲亚特克莱斯勒销量。
●丰田决定增产新款FCV“MIRAI”，1500台订单中四成来自个人
丰田原计划MIRAI在2014年12月15日上市之日起至2015年底的约一年内生产约700辆。但上市后约1个月内，日本的订单量就达到约1500辆，订单势头良好。另外，该FCV从2015年秋季起还将在欧洲开始销售，因此丰田决定建立满足需求的供应体制，实施增产。
增产后，MIRAI的年产量到2016年将扩大至约2000辆，到2017年将扩大至约3000辆。增产后的销售计划将视各国的加氢站建设情况、能源政策、车辆购买补贴及环保规定等行政举措，以及消费者需求重新制定。截至2015年1月14日MIRAI的订单具体情况如下：政府机关及企业法人约占6成，个人约占4成。从地区来看，订单主要来自东京都、神奈川县、爱知县和福冈县。
点评：有着“终极环保车”之称的氢能源电池车，在上市后受到如此好评，这也是令大家万万没有想到的，并且个人订单占到了四成的量。接下来本田等一些车企也会陆续推出旗下的氢能源电池车，至于它未来的发展会不会比混动车还要快，按照这个势头发展下去，也没准有意外惊喜。眼下当务之急是赶紧抓紧加氢站的普及。
●丰田三连冠“有点累”，决定下调目标”喘口气”
2014年全球车企销量前三甲已水落石出，丰田以1023.1万辆折桂，大众以1013.7万辆排名第二，通用以992.5万辆位居第三。
2014年，涵盖丰田、日野和大发三个业务部，丰田集团在全球范围内销售了1023.1万辆汽车，较之2013年的998万辆，同比增长2.5%。其中，丰田业务部(丰田、雷克萨斯和赛恩品牌)销量同比增长2%至914.7万辆，大发业务部同比增长5%至91.5万辆，日野业务部同比增长4%至16.8万辆。
从2012年开始至2014年，丰田已经连续三年蝉联销量桂冠。不过，令人感到意外的是，折桂的丰田将其2015全球销量目标下调至1015万辆，同比下跌1%，其中丰田业务部销售目标定为918万辆，大发业务部下调80万辆，日野业务部目标为17万辆。
点评：俗话说得好，步子大了容易扯着那什么。不过丰田经此次放慢脚步，很有可能会将冠军宝座拱手相让给大众。虽说车企本身对销售业绩排名不大感冒，更多是从自身实际情况以及对行业预判来制定全年目标，但是这样做丰田君你真的甘心么？
●国际惯例：不看上面看下面！
原创文章，作者：李沉惜，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1112601/
评论列表（5条）
Fcv啥时候进国内啊？期待！
最后的美女亮了
应该要大卖啊
来看妞儿的
丰田又第一，牛