【汽车点评·试驾·编译】
部分节选自MotorTrend：http://www.motortrend.com/
作为一个血液里流淌着汽油的年轻人来说，没有什么能够比一台大马力高性能轿车更能吸引我的注意力了。而在我的记忆里，雷克萨斯的上一台高性能车型还是2007年推出的IS F(底盘编号USE20，括号内为译者注，下同)，只是那台5.0升V8只能输出可怜的416匹马力（对于一台5.0排量的高性能引擎来说，这数据并不优秀），底盘性能也并不出众。所以上代IS F在其整个生命周期内的销售情况并不乐观，并且虽然自一发布就叫嚣着对标BMW M3，但实际上一代IS F倾其一生都在扮演着一位追赶者的角色。
好在如今情况变了，由于集团里有了一位热爱汽车运动的带头大哥（丰田章男），继LF-A之后，雷克萨斯终于一鼓作气推出了新一代的F车型：RC F。通常来讲，一台基于量产车型的高性能版，一般都经由量产车型的底盘进行改装而来，比如3系与M3，C级与C63。但根据雷克萨斯F部门的说法，眼前的这台RC F却不是由现款IS底盘改进而来。令人匪夷所思的是，RC F其实是三台车的不同部件组装起来的（怎么听着跟走私的组装车一样）：首先，RC F的车头来自于这一代的GS车型，然后车身来自于上一代的IS Convertible（IS 敞篷），最后车尾来自于现款在售IS车型。是不是听起来很疯狂？（明明是很混乱好么！）
那么，为什么要去“拼凑”一台高性能轿跑呢？由于研发资金有限，RC F团队并没有足够的预算去开发一套全新的轻量化高性能底盘。而如果采用现款IS的底盘的话，其车头部分却不能同时容纳大尺寸的高性能轮胎与那台巨大的5.0升V8引擎，并且现款IS的车身强度不足以满足RC F的高性能需求，提高强度又会大幅增加车重和成本。怎么办？
在尽量省钱的前提下，办法还是有的，但只有一个：像搭建乐高积木一样，用GS的车头结构来充当RC F的车头（由于GS引擎舱结构空间更大，V8引擎跟宽轮胎就能和平共处了），然后车身选自上一代IS C（由于IS C是敞篷，其结构强度优于现款IS轿车），然后为了控制整车长度和重心分布，车尾采用了现款IS的结构。套用一句时髦的话来说：买一辆等于买三辆，买到即是赚到哦。
这“拼装车”车，疗效怎么样？请翻页：
原创文章，作者：朱兆雄，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1127912/
评论列表（51条）
rc f 风骚劲有了，后劲不足。
不需要那么多动力，很好很豪华
车比较风骚啊
这种翻译稿看着真过瘾
还是喜欢is f
据说已经成为迪拜警队的成员了
果然，数据是一回事，开起来的驾驶乐趣是另外一回事儿
太来脉了
怎么听着跟走私的组装车一样
真漂亮 比LFA好看
翻译稿是很牛逼的。
丰田的设计理念，生产理念是挺独特的，有点意思。
最好还是重新设计全部车身
编译文章挺好……
日本车厂实际上不大重视驾驶乐趣这回事，而且做得车经常偏向性很强，RC F就不善于低速赛道，而完全偏重于高速赛道——原因特别简单，日本的正规赛道里几乎没低速赛道
翻译水平不错啊，懂车还有文采，赞
因为RC F太沉啦，低速太笨啦
橙色还真是漂亮
哈哈，很有可能赢在了稳定性上
很拉风啊。
拉轰！
要不要这么帅啊！车身颜色好骚气。
对这种橙色无法抵抗啊~
翻译水平不错哦
太高端了
这发动机真是牛啊，看着就高科技
太帅气了.
图片拍的太好了吧
哇唔，还是喜欢老外的思维模式
这个车要多少钱啊
太拉风
拉风的好车
非常认同，刚看还是以是效果图，看多眼原来是拍的，太牛逼了
外型不错，但是内饰雷克萨斯基本都一个样，这个不知道是不是也一样
好车啊 可惜买不起啊
好车
颜色骚气
还动力羸弱 真当赛车啊
对跑车完全无抵抗力
看着真是很喜欢比TT好很多啊
最近对雷克萨斯关注度提高了好多，发现真的很不错
帅气
好看啊，不知国内有没有卖
轿跑酷车！
文章写的真好
这图是官图吗
性能强劲
能搞到这车编辑老师也是厉害啊
多么霸气的车头~！~！~！赞一个
还是外媒的文看起来比较有味道，翻译的很不错！
昨天还看到一个
喜欢GTR
还是喜欢叫凌志车的时代，被香港小说洗脑啦。