售后是最大优势 英菲尼迪QX50竞品对比

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    日前，东风英菲尼迪QX50风风火火的正式上市了。新车相比进口版本不仅在配置上有所提升，尤其是全系标配的全时四驱系统，同时在定价方面也算是比较厚道。那么相比其它国产豪华品牌SUV，QX50的竞争力如何呢？下面来让我们从配置、空间、动力以及售后方面进行逐一对比。

    本次我们选出的竞品车型分别为沃尔沃亚太的XC60、北京奔驰的GLK以及一汽奥迪的Q5，由于入选车型中起步售价最贵的奔驰GLK200型售价在37.8万元，所以我们锁定最接近这一价格区间的其他车型进行对比。

    四款车型当中，除英菲尼迪QX50之外，均无一例外的采用了2.0T涡轮增压发动机，QX50采用了VQ25HR自然吸气发动机，虽说这款发动机推出的时间比较早，但动力数据方面受制于进气形式以及排量的问题，只在扭矩输出上较处于劣势，最大功率输出甚至超出了奥迪Q5 40TFSI以及GLK 200。

△ 但从发动机数据来讲，沃尔沃XC60的T5发动机数据表现最为突出。 

    变速箱方面，沃尔沃XC60与奥迪Q5均采用8速手自一体变速箱，而奔驰GLK与英菲尼迪QX50则采用7速手自一体变速箱，并未拉开太大的差距。而驱动形式上，配备全时四驱的英菲尼迪QX50与奥迪Q5则把XC60与GLK甩出了两条街。反观XC60还是一个前置前驱车型，实在有点不像话。

△ 奥迪Q5与沃尔沃XC60的8挡手自一体变速箱在账面上赢了奔驰GLK和QX50的7速手自一体变速箱。 

    首先我们来看一下后备箱的空间对比，四款车型当中均具备后排座椅放倒功能，所以后备箱容积无论是否放倒座椅在数据上奥迪Q5都遥遥领先其他车型,而QX50的后备厢空间数据实在有些惨不忍睹。

△ 奥迪Q5的后备箱数据出乎意料的大，而QX50则小的可怜。 

    车身尺寸虽说不能完全代表车内空间，但车内空间绝对会限制在车身尺寸范围内这个基本定律。所以我们来看一下车身尺寸方面，英菲尼迪QX50在车长和轴距都在竞品车型当中遥遥领先。想想那个小后备箱，可以联想到这国产之后的加长都加到哪里了吧？