向全民派发展 Jeep未来的多元化之路

    【汽车点评·访谈·原创】

    作为一个有情怀的汽车品牌，Jeep一直用品牌文化塑造着一种生活方式。就像德系的车企，它们是典型的工业化风格，追求精致严谨的造车风格，体现出一种工程师的文化。而美系的风格更多的是偏向自由，比较有想象力的生活方式，它表达了一些消费者希望走出去看更多的世界的需求。如今的Jeep更愿意走一个全民派的发展方向，以满足不同消费者的不同情怀。本次汽车点评有幸专访了FCA集团品牌的负责人——王思聪王总，下面我们就来听听从他口中能够透露出哪些Jeep品牌的未来发展方向。

    从王总对于SUV市场的理解来看，如今豪华SUV市场可谓百花齐放，以德系为主的公路派，以路虎为代表的高端偏硬派SUV等等，它们各自都有一些鲜明的性格。而说到Jeep品牌，最近几年大家看到更多的是它从一个比较纯粹硬朗风的越野车，慢慢走向兼顾城市通行和保留它原汁原味的四驱越野能力，向一个全民派SUV的方向走去。

    就拿Jeep自由光来说，它的代言人为什么会选择谢霆锋？其实，从目标客户的属性上来说是相通的。众所周知，谢霆锋本身就是蛮拼的艺人，其实自由光的客户群也是一批35岁左右公司中层的人群，又要兼顾事业又要兼顾家庭，是一个多面手的角色。今天很多处在70后80初的中间人群其实都是这样子的，谢霆锋本身有自己热爱的事业，但同时又非常热爱自己的生活。包括厨艺，开公司啊，都是他自己想过的生活。

    除此之外，从产品本身的属性也很接近，自由光这款产品大家可能记住它是9速，但9速只是它背后的一个技术支撑点，更多从中型SUV细分上来说是本身它的专业性是比较强的产品，不仅能够在城市里自信和轻松的驾驶，依然保留了Jeep传统的越野优势，全路况能力是在城市和户外两者兼并兼得的一个非常全面的综合实力。自由光在这个细分上有一个比较鲜明的产品价值定位。

    再说Jeep在去年开展的全路况体验日活动，它帮助很多想要购买SUV的客户怎么能够去真正客观评价一辆SUV，到底它的核心技术含金量在哪里。很多客户在体验了大切诺基或自由光之后，都会说：“今天的jeep开起来非常舒服，好开，不是我想象中那个样子。”的确，如今的Jeep不但拥有强大的四驱能力，而且在城市中使用也有着很好的舒适性。而Jeep的另一个独特优势就是——它的专业性以及这么多年来制造SUV的专业属性。

    对于Jeep“全路况”口号的解读，王总是这样理解的：首先从技术本身来说，Jeep使用了最先进的四驱全路况的驾驶模式系统，其实大家都有这些系统，看似相同，但在工作原理上，在路况覆盖的丰富性和种类多样性上，可以说不是一个级别的。包括在四驱性能方面，其实如今大多数产品都是偏公路为导向的All wheel drive，但jeep的4X4是一个真正全路况下的四驱，而不是一个从公路偏操控角度出发的四驱。

    从另一方面来说，Jeep有一套特有的评判体系，也是在全路况体验日里面怎么去衡量一款车四驱能力的一个客观的标准。我们都知道在公路性方面，通常还是沿用了一个公路的标准，比如说：加速，转向，刹车，绕桩，紧急变线等等。拿大切诺基来说，它的表现可以说和德系车型做到了相同水平。但说到越野能力，我们用四驱越野的评测标准，基本上是更加客观公正的评判一辆车子的各个维度的越野能力，从技术标准和评判标准两个维度来确保Jeep在任何一个细分产品上面，都是具备公路和越野的平衡性的。

    说到如今的Jeep越来越走向全能化的道路，其实产品变化只是一个表现，而Jeep的初衷是给客户一个承诺。这个承诺其实很简单，就是无论你去到任何地方，只要有Jeep在，就能帮你去实现你想要过的生活和体验。所以无论是更加高效的动力总成，更加全面的驾控性能，更好的互联用户体验，都是为了这个承诺所服务的。如今的Jeep既能满足日常的舒适实用性，又能满足5+2那两天的户外生活的需求。我们有什么理由不选择它呢？

    最后，关于本次上海车展，对于Jeep来说有几个看点：第一是Jeep的互联技术，很多人印象中Jeep只是在四驱方面做得很强，其实Jeep在互联技术方面也有了全面的配置。第二是Jeep自由侠，这款产品是Jeep第一次进入小型SUV细分市场的产品，对于整个品牌来说战略意义非常大。虽然它是一款小型SUV，但依旧保持了Jeep纯正的血统，能够做到绝对的纯粹和专业性，它的全路况能力和互联技术都是它的突出亮点。