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普拉多与帕杰罗都是属于典型的硬派越野SUV，当普拉多2.7L还未国产之前，一直都是以进口身份在与帕杰罗抢夺硬派中型SUV的市场。而随着普拉多2.7L国产后的到来，其价格相比进口车型要便宜了不少，竞争力也更强了。对于始终关注这两台车的消费者来说，无疑是件好事，今天我们就来看看，国产后的普拉多2.7L来对比帕杰罗3.0L车型，做一番直接的较量。
关于国产普拉多2.7L的动力问题，此前我的同事刘明亮已经给出了答案，建议消费者不妨先猛戳下图链接，来看看国产车型的动态驾驶感受。
国产后的普拉多2.7L并未有在造型上做什么文章，延续出色的品质才是国产车型的重点。而帕杰罗则依然还是那副熟悉的面孔，有人很欣赏他们的硬派风格，有人觉得不够时尚，对于二者来说，早已经有着清晰的市场定位和目标群体。
△国产普拉多2.7L的整体造型和进口车型完全一致，配置上采用的方式也是相同，高配车型上才有LED日间行车灯。
△ 在市场上打拼多年的“山猫”依然没有太大的改变，尽管新款在细节上做出一些改变，但是整体看上去硬朗的造型还是非常的明显。
这两台车的车身尺寸对于消费者而言，都构不成影响。但从通过性能来看，帕杰罗要更为出色一些，一组车身数据对比看着更为直观，拥有235毫米的帕杰罗显然面对极限路况时表现要更好。
轮毂的样式要粗犷一些更好，这样才显得更加硬汉，国产普拉多2.7L和帕杰罗就是如此。而且他们选择了同样尺寸的轮胎，都是276/65 R17，而且都是全地形轮胎。
| 产品名称 | 2015款 一汽丰田普拉多 2.7L 自动标准版 | 2015款 帕杰罗 3.0L 精英超越版 国Ⅴ |
| 轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
△车尾处也只有一汽丰田的字样能够看出这是台国产车型，除此之外，它与进口车型造型完全一致。
△ 在硬派SUV中，这一代帕杰罗V93完全的继承了其车系的历史，硬朗而不张扬的造型可以让人找回那一点被压抑住的野性，尤其是在远离城市喧嚣的时候。
如今的普拉多车尾不再有当年经典的“小书包”了，简洁的车尾设计尽管能够避免异响问题，但也着实变得平淡了许多。好在帕杰罗依然还在背着“小书包”，纵观整体的设计，帕杰罗相对要更加令硬派SUV消费者满意。
国产普拉多2.7L从造型，到做工以及外观配置上都与进口车型保持一致，和帕杰罗一样，至少从外形来看两车表现旗鼓相当。
原创文章，作者：韩佳龙，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1178685/
评论列表（18条）
必须帕杰罗
BB才全买这个车。
帕杰罗优惠力度大点才行~~这个车真的买了好多年了~这个样子~
赢家只有一个，就是日本鬼子
倾向于帕杰罗多点吧
还是喜欢看普拉多的外形！
支持帕杰罗
真的势均力敌
看来普拉多配置好些
更喜欢普拉多~
普拉多 喜欢！
硬朗 刚性风格！
不知道三菱的帕杰罗怎么样
是真开到这个地方了吗
霸气
怎么不比比高配的
山猫有定速巡航，拖钩，能过交叉轴，单单一个后差锁就是普拉多1万年都不敢想象的，
三菱是日本军工厂，你失