【汽车点评·技术·原创】
相比无人驾驶这种太过自动化的配置,辅助驾驶者的智能互联驾驶系统要更加实际和方便。从最简单的语音控制到智能自动识别,许多厂家都在不遗余力的思考及打造汽车的“思维”模式。在2015上海车展,点评君简单体验了Jeep移动智能全路况概念系统(下文简称Jeep移动智能系统),接下来我们就来看看Jeep是怎么做的。
好的,我们先去一段视频:
●Jeep移动智能全路况概念系统背景:
Jeep移动智能系统是Jeep耗资数百万美元打造的一套车机互联、人机交互、全智能化的系统。在2014年,海外媒体对热门的车载互联系统做了一次评比,这套系统位列第一,超越了著名的iDrive、MMI等人机交互系统。
不过需要指出的是,这毕竟是套概念系统,相比已经搭载在量产车型上的系统,Jeep移动智能系统的实用性、稳定性等工程实际应用问题还需市场实际考验。
▲我们熟知的宝马iDrive(左)、奥迪MMI(右)人机交互系统。
操作界面,这套系统采用了触摸屏的交互界面进行操作,并且能够提供非常丰富的功能和数据给驾驶者参考。至于“地球人都知道”的蓝牙、AUX、USB等连接方式也一样不缺,兼容性很强。
附:
Jeep移动智能全路况概念系统功能 |
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车主识别技术(Biographic Identification) |
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需求预判技术(Predictive technology & Concierge) |
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全景物联网系统(Vehicle-to-X Communication) |
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虚拟实景投射技术(Augmented Reality Heads-Up display) |
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智能全路况领航系统(Follow Me & Customizable driver experience) |
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智能行摄路书分享系统(Community Sharing & Community Tagging) |
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高负荷运转模式(High Workload Mode) |
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原创文章,作者:李寅博,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/1181702/