静音效能升级 固特异发布全新御乘II轮胎

    2015年6月3日，固特异在云南丽江推出了有史以来最静音的豪华轿车轮胎——固特异御乘II代，为车主们带来静音舒适的愉悦驾乘。

    第一代专注于静音效果的的御乘轮胎在2010年就已上市，经历了多年的市场历练，御乘系列已经建立了很好的口碑，时隔5年固特异再次实现了全新突破，御乘II代轮胎采用了固特异最新一代“静音胎面”设计，旨在最大程度地降低轮胎噪音，让旅途从此多一份宁静。

△ 固特异中国区销售增长及创新副总裁赵宜斌先生致辞 

    固特异中国区销售增长及创新副总裁赵宜斌表示：“对于很多车主而言，当手握方向盘时，世界立刻变得不同。他们的脸上会绽放出会心的微笑，因为生活是如此美好。而固特异的目标就是要带给车主们更多的享受。”

    “御乘II代轮胎能够最大程度的降低行车噪音，带来安静愉悦的驾驶体验。无论是在行车途中宝宝的安然入睡，还是在车内哼唱几首喜爱的歌曲，固特异御乘II代轮胎将为这一切提供更加舒适的环境。”

    御乘II代轮胎引入了更为优化的胎体结构，最突出优点是能够减少路面震动的传递，从而进一步提高驾驶舒适度。此外，安全一直是固特异轮胎设计的根本，御乘II代轮胎将豪华车轮胎的湿地刹车性能提高到了一个全新的水平。

△ 固特异亚太区乘用轮胎事业部产品计划总监Peter Stacker先生致辞 

    固特异亚太区乘用轮胎事业部产品计划总监Peter Stacker先生表示：“性能对我们至关重要，而确保驾驶者的安全是固特异DNA的一部分，在这一点上我们永远不妥协。”

“作为固特异有史以来最静音、最舒适的豪华轿车轮胎，我们的工程师还为御乘II代轮胎开发出了性能更优异的新型胎面配方，为轮胎湿地刹车树立了新标准。”

△ 赵宜斌先生与Peter Stacker先生共同为全新御乘II代轮胎揭幕 

△ Peter Stacker先生为我们详解了御乘II代轮胎的设计理念与技术 

    最新“静音胎面”设计

    “静音胎面”设计在第一代固特异御乘轮胎中首次推出，之后又应用到了御乘SUV轮胎上。随着御乘II代轮胎的推出，此项技术得到了进一步改进，确保能够大幅降低轮胎噪音。测试结果显示，御乘II代轮胎的噪音与其竞品平均值相比降低了3%，是固特异有史以来最静音的豪华车轮胎。

    “静音胎面”设计主要由以下3大技术组成：

◆ 封闭式沟槽：通过减少胎面空气横向流动，有效降低胎噪。
◆ 封闭式胎肩：防止噪音辐射传播，降低车外噪音。
◆ 连贯的胎肩肋条花纹和多花纹块设计：减少胎肩变形及胎面不均匀磨损，确保整个使用期稳定的低噪音水平。

    特殊优化的胎体结构

    御乘II代轮胎采用优化的胎体结构，极大的降低行驶过程中轮胎的震动，从而使固特异御乘II代轮胎具备了行业领先的性能，提高了驾驶舒适度。

    ◆ 优化胎腔设计：优化轮胎接地面积和压力分布，减少因不规则磨损而产生的震动。
    ◆ 加厚的基部胶以及帘布层与内衬之间的隔离胶：增加轮胎隔离结构，起到缓冲和减震的效果。
    ◆ 子口钢丝束外包层厚度均一：保证轮胎与轮辋之间均匀接触，减少震动传递，让驾驶更舒适。

    卓越的湿地刹车能力

    固特异在开发相关道路安全的轮胎技术方面一贯领先，这一优势在御乘II代轮胎中得到了延续。采用了抓地力极高的全新胎面配方，改善了湿滑路况条件下的抓地性能。与竞品相比，湿地刹车距离缩短约1.5米。

    优异的湿地刹车性能主要得益于以下3大优化设计：

    ◆ 采用优化的胎面配方：高比例的硅胶配方，有效提高湿地抓地力。
    ◆ 加强的胎肩及大花纹块设计：增加制动过程中的接地面积。
    ◆ 胎冠两层超高强度钢丝结构：子午线轮胎的核心结构，确保接地面精准的传递动力。

    除此之外，御乘II代轮胎采用的冷基部胶及空气动力学胎肩设计，还能够有效提升燃油效率，连贯的加强筋设计，增强了转向刚度，使轮胎转向时反应更迅捷，从而拥有优良的干地操控性。

     固特异御乘II代轮胎先期推出市场的15个型号尺寸的轮胎适用于16至18英寸轮辋，可满足主流豪华轿车的需求，后期还会根据市场需求陆续推出更多型号尺寸的产品。

△ 御乘II代豪华轿车静音轮胎初期上市的15个尺寸型号对照表