6月第2周车市热点 你不可错过的新闻

    【汽车点评·新闻·原创】

    眼看着又是一周过去了，就在点评君“无（tao）比（yan）敬（si）业（le）”的写下这篇文章的同时，俺的那群小伙伴却在“怡（tian）然（bu）自（zhi）得（chi）”的团建中……看出来什么才是真正的职业操守了吧！不管任何时候，请不要忘记，每个周末的最后一天，有点评君陪您一起，回顾这一周所发生的那些跟汽车有关的热点新闻。

    ●真的那么美好？丰田马自达联合研发混动SUV

    前阵子丰田和马自达签署了长期战略合作协议，丰田拿出了自己的混合动力技术，而马自达主要贡献了自然吸气发动机方面的技术。要说日本人效率就是高，新车的计划已经出炉：一款全新的混动SUV和一台插电式混合动力车将首先成为双方的合作产物。

    首先推出的是一款基于普锐斯平台打造的混动SUV车型，据说其中的混合动力技术，例如电池、电池管理系统等来自丰田，而内燃机方面，则搭载来自马自达的创驰蓝天系列1.5L柴油发动机。

    马自达的内燃机技术一直在行业中都有着非常好的口碑。据点评君的小伙伴表示，现款阿特兹的2.5L发动机搭配6AT，在日常的综合油耗不过8升左右。而曾经对转子发动机造诣最深的厂家也是马自达。

 ▲丰田普锐斯

    传统的内燃机采用奥托循环，而与电动机的输出特性相匹配的话，则没那么“友好”，甚至有些冲突（输出特性所致）。所以丰田等日本厂家，采用了叫“阿特金森循环”的内燃机与之配合，省油高效是这类发动机的优势。

    不过，虽然丰田的发动机号称是阿特金森循环，但实际上，丰田的阿特金森循环发动机实际是米勒循环的发动机，而米勒循环发动机专利被“爱好”研究发动机技术的马自达首先注册了，所以为了避免法律上一系列纠纷，丰田只好叫自己的发动机为“阿特金森循环”了。

    话说回来，这次的丰田、马自达合作，丰田就可以名正言顺的用马自达潜心研究的发动机技术了。而马自达拿到丰田的混合动力技术，也可以说是划算的买卖。对于我们来说，能看到强强联合的产物，也不失为一件坏事。

    ●美最新调查：车主普遍对车载新技术不感冒

    近日，据尼尔森调查公司和SBD汽车咨询公司联合调研发现，大多数新车车主对自家座驾的车载新技术不感兴趣。该调研是通过网上问卷的形式进行，受调查者共1.4万人。

    结果显示，43%的参与者表示，汽车制造商给汽车增添太多的娱乐功能，车主们往往无动于衷。在42项汽车功能中，最不受欢迎的10项依次为集成智能手机、内置应用程序、可个性化仪表盘订制等功能，排名最后一位的是语音识别功能。此外，车载硬盘、CD播放器、利宾服务和语音识别技术等也不太常用。

    SBD公司分析师Andrew Hart称，汽车制造商为汽车新增新科技配置的目的能吸引消费者买单，以此增加利润，但最后却本末倒置——消费者更需要实用而非炫酷的配置。