赛道进阶之旅 奥迪驾控汇运动车型培训

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    比夏天的南方更热的是我即将踏上赛道的心，在珠海赛车场，点评君迎来了第三次在赛道上驾驶奥迪R8车型的机会。比起之前两次，这次也有诸多特别之处，首先是这次有足足两天的时间与它相处，其次这也是点评君第一次在珠海赛车场体验赛道驾驶。

    首先来为大家介绍一些本次活动的举办地，珠海国际赛车场。赛车场位于珠海市以北，该赛道共有14个弯角（包括假弯）是一条偏高速的赛道，之前举办过多种级别的国际赛事，包括亚洲范围内的单一品牌赛事以及更高级的FIA GT1和WEC等。目前也继续承办国内的CTCC赛事。由于泛珠房车赛的存在，该赛道赛事氛围浓厚，是周围省市爱车人士都津津乐道的优秀赛道。

△ 珠海赛车场的弯道大多并不连贯，是直道加弯道再加直道的形式，对于新手来说比较容易上手，但3号、6号、14号的高速右弯对于驾驶者来说心理压力不小，在车辆速度很高的情况下做到精确驾驶挺具有挑战性。

△ 此次活动是奥迪驾控汇中的运动车型培训项目，共有两天。珠海当地的气温和湿度很高，体感非常不舒适。不过想到可以下赛道练习提高自己的驾驶技术众人还是兴致高昂。

△ 在培训中包括教练使用的RS5 Coupe外共有3种车型：RS7 Sportback、使用V10发动机的R8 Coupe以及Spyder车型。而所有重头戏项目都会由R8完成，以此高性能车型作为培训车型，确实对于参与者的驾驶基础有一定的要求，对于赛道驾驶的初学者来说仅仅是其3.4秒的百公里加速就足够让你手忙脚乱了。

△ 在实际开上赛道之前，ADE的教练会从比较基础的科目开始介绍，包括了驾驶员坐姿的调节和正确的刹车方式，也有较为深入的知识，比如面对转向过度或者转向不足应该采取哪些方法来帮助车轮找回抓地力。

△ 南方地区在下午常见有强对流天气，在第一天练习中突降暴雨就给了我们一个下马威。由于车辆扬起的水雾会严重遮蔽后车的视线，参加培训的各位也只能回到维修区通道静静等待。还在这雨势来得快去得也快，仅仅一个多小时后，赛道表面已经接近干燥了。

△ 第一天的实际练习从紧急制动变线、绕桩开始，通过这些基础科目，可以让我们更熟悉车辆的性能、包括车辆的尺寸以及极限状态下车辆动态的趋向等等。

△ 驾驶中置四驱的R8绕桩难度并不高，每次在直线时加速，在开始转动方向盘的同时松开油门即可完成。R8车型良好的抗侧倾能力对于变换方向时的重心转移控制很有帮助。

△ 在绕桩环节点评君就清楚得感受到R8的两个特点，第一点是R8的四驱系统偏向于后驱，巧妙的通过油门可以改善它出弯的姿态。第二点是它极限到得比较有预见性，在车辆接近转向不足时驾驶者可以较早预见到车辆的动态，并完全有时间去控制车速，避免失控。

    经过第一天的赛道培训，大家主要对车辆的尺寸、赛道的宽度和一些其他的基本特性有了一个初步的印象。在离开赛车场后想要在第二天表现更好的同学们也都没闲着，根据赛道线路图回忆弯道的走向，甚至在睡觉时点评君仍然闭着眼睛通过“脑补”的方式去熟悉这条原本从未经历过的赛道。