【汽车点评·试驾·原创】
最近听说国内车市出现一位生力军，打着“天生爱跑”的旗号卷起了一阵跑的热潮。说到这里或许有很多朋友已经猜到了，他就是前几天刚刚上市的别克威朗。近期厂家也在第一时间举办了一次试驾会，点评君在第一时间感受了这款新车在驾驶方面的表现，下面倾听我娓娓道来。
由于在之前我们对全新别克威朗进行了一次非常细致的实拍，对于新车的外观、内饰以及空间等方面都进行了细致的体验，广大网友如果想全方面的了解这款新车可以猛戳下面的回顾链接。
全新别克威朗其实在整车的尺寸方面就像图片中看到的一样，基本上超越了同级的大部分车型，属于A+级运动型家用轿车范畴，4718*1802*1466mm的长宽高以及2700mm的轴距尺寸已经全面超越了这一级别的热门车型——大众速腾，当然，这也是该款新车直指的竞品车型。
△ 别克威朗的侧面造型十分饱满，车身数据领先同级对手大众速腾，而在家族当中的车身数据也在下面为看官做出了直观的对比。
| 产品名称 | 2015款 威朗 | 2015款 速腾 |
| 长(mm) | 4718 | 4644 |
| 宽(mm) | 1802 | 1778 |
| 高(mm) | 1471 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2651 |
| 产品名称 | 2015款 威朗 | 2015款 君威 | 2015款 英朗 |
| 长(mm) | 4718 | 4843 | 4587 |
| 宽(mm) | 1802 | 1856 | 1798 |
| 高(mm) | 1471 | 1484 | 1463 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2737 | 2640 |
本次试驾的别克威朗是20T双离合旗舰型，当然售价也高高在上的达到了19.99万元，全面超越了其的竞争对手。当然，既然作为旗舰型，天花乱坠的配置自然是其引以为傲的，在排挡杆前方的控制按键区域就已经说明了一切，自动启停系统、车道偏离辅助系统以及自动泊车辅助几项功能基本长跨越了这一级别车型应有的范畴。
△ 别克威朗的内饰做工得到了同行所有媒体的一致好评，一款好车不光要外观惊艳，内饰也要同样出色才能吸引眼球。
在试驾过程中，点评君着重体验了一下别克威朗的自动泊车辅助功能，这套系统可以在D挡时通过长按泊车辅助按键进行侧方位自动停车与垂直停车的来回切换。当系统检测到车位后，仪表盘上的液晶显示屏会显示停止，此时驾驶员将挡位挂入R挡后，方向盘会轻微的抖动一下，示意驾驶员释放方向盘。在车辆进入自动泊车功能后，仪表盘中央的液晶屏会显示目前车辆正在移动的方向并具有进度条功能，但遗憾的是，这套系统在进度条满格后，并不具备自动刹车的功能，只是在仪表盘显示停止，此时驾驶员需要精确的控制刹车并切换档位，似乎“自动”这两个字诠释的并不是太完美。
△ 当车辆检测到车位或是正在进行自动泊车时需要变换档位时都会出现此标识。
当开启车道偏离辅助系统后，只要驾驶员在未开启转向等进行并线的情况下，电动助力的转向机会对方向盘稍稍加以修正，以保证车辆在紧急情况下的安全。这点相比一些只是有声光系统提醒的车道偏离辅助系统来说，还是科技含量更高一些。
△ 驾驶员故意偏离车道后，车辆会轻微的纠正行驶轨迹，使车辆回到正在行驶的车道上。
△ 车辆虽说可以回到正在行驶的车道当中，但是需要驾驶员马上控制方向盘，否则车辆会在行驶车道当中来回打晃，以保证车辆继续行驶在正在行驶的车道当中。
原创文章，作者：吕伟楠，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1241428/
评论列表（53条）
怎么看都觉得前后不协调
还行这车
就是价格微贵
威朗是英朗的三厢版吧
同等级别的，欧美车肯定比日系车贵
还是可以考虑的
感觉还可以
坐等降价~
怎么看都觉得前后不协调
怪管挺运动的
内饰感觉有些老气
车不错
就是价格微贵
就是价格微贵
车不错
配置丰富
是不是夏天，最近的车颜色都那么鲜艳
挺好的车 综合表现不错
一手毛啊
有点老气
同感
不错不错，这个车
车不错
除了价格~
开汽油车不要谈安静，电车才是王道
不错呦
威朗挺好看得啊！
内饰做的真的挺不错的，做工细致。
外观还是挺好看的。
太贵
不值
别克威朗，哈……咖啡不错
外观不错啊
看看，还是不错的……哈
功能相比较还是比较强大的
真的挺不错
性价比还高
威朗的表现还是蛮不错的，值得考虑
3
动力要看干嘛了 代步车够够的了
真不好看
这20万还性价比？
这样看车里好小
这价位，买到这些配置！值！~
蓝天白云，红车~！真漂亮
可以油改气、、
威朗还是很给力的
可以油改气吗
自动档最低多少钱
廊坊有现车吗
傻傻分不清楚
中控还可以啊！
还可以