【汽车点评·新闻·原创】
记得点评君在刚刚对汽车这玩意儿建立兴趣之初，就对它的级别划分有了一个比较传统的判定：发动机的气缸数量=汽车的身价。不论是最早的V6、V8、V10，甚至是V12、W12、W16这类顶级的“大排量”发动机，车尾LOGO的“数字”越大，在代表了更强动力的同时，也往往意味着价格的攀升。最让点评君印象深刻的是，身边的一位“壕”同事，为了圆自己一个“V8”的梦想，历经百般磨难，最终入手了一台奔驰C63 AMG，足足乐了一个月。
不过，和时代的许多发展趋势一样，“颠覆”已经成为惯例：即使一台搭载了“四缸发动机”的SUV，如今竟然也敢卖到百万级的价格！而且不要以为这仅仅是个例，因为不少趋势悄悄证明着：这仿佛成为一个新的定律。难道真的和郭大导演的系列电影预示的一样，豪华SUV的“小四代”已经来临了？
相信不少消费者都已经获悉，就在上个星期，沃尔沃的全新一代XC90正式在国内上市了（点击查看上市文章）。全新的平台、外观/内饰设计，更大的尺寸、更轻的重量，还有沃尔沃一直标榜的足够变态的安全配置。除此之外，这台源自“北欧”、如今已被吉利“收编”的豪华品牌，还带个我们一个更大的“惊喜”：全系搭载了一台排量仅有2.0升的四缸增压发动机。至于价格嘛，最贵的T6车型售价为101.78万元，刚刚好迈过百万这个坎。
延伸阅读：点击查看沃尔沃新一代XC90试驾文章 点击查看购买指南
作为百万级的车型，其实沃尔沃也并不是第一个吃螃蟹的。捷豹的旗舰车型——XJL，早几年前就已经在入门级车型上，搭载了2.0T发动机，而其售价也同样过百万。但作为同价位的豪华SUV而言，新一代XC90可谓是先驱了。而这台Drive-E系列的T6动力，则是采用了涡轮增压和机械增压（双增压）技术的2.0T四缸发动机（点击查看更多信息）。
▲相比只有涡轮增压，T6车型拥有的机械增压可以基本避免发动机低转速时涡轮增压的涡轮迟滞，而高转速时，涡轮增压则可以让发动机有更好的动力表现，是一组不错的动力组合。
通过横向对比也可以看出，虽然排量更小，但是在动力水平上，与竞争对手车型排量更大的“传统动力”基本是不相上下的，“小马拉大车”的顾虑可以打消。而凭借更新的技术及更低的车身重量，前者的燃油经济性等优势也更明显。
| 竞品车型发动机参数表（均为汽油动力车型） | |||||
|
车型 |
沃尔沃全新XC90 T6 |
大众途锐 |
宝马X5 |
奥迪Q7 |
路虎揽胜 |
|
发动机 |
2.0T |
3.0T |
3.0T |
3.0T |
3.0T |
|
最大功率 |
235 |
213 |
225 |
200 |
250 |
|
峰值扭矩 |
400 |
420 |
400 |
400 |
450 |
其实就在前几年，宝马已经做过了类似的尝试：用排量更小的2.0T四缸发动机（N20系列），全面取代了在多人心目中视为经典的直列6缸发动机。最初的各种质疑之声不绝于耳，多少人哭喊着“还我L6”。但随着3系、X1甚至5系的逐步搭载，最终的实际销量也给了我们答案。尝到甜头的宝马旋即又用3.0T六缸双增压替掉了原来的V8发动机，甚至更小的1.5T三缸发动机+电动机的组合，也出现在了i8这样的跑车上。接下来，该轮到谁了呢？
原创文章，作者：包祥，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1250570/
评论列表（82条）
总是无法接受它是四缸的现实
加油吧窝窝
终端市场上面BBA已经展开新一轮价格大战，一上来就面临着降价销售的潜在风险
外观时尚，内在充实，赞不绝口，年底入手。
只盯着发动机？
敢于第一个吃螃蟹的人！为啥不等宝马和奥迪的2.0T四缸机先上市呢？这点确实不是很明智啊！尤其这对于沃尔沃，这要是奔驰没准还有的商量
人家两个蛋，这人没有蛋，不绝后等什么
是的，男人没蛋不就是太监吗？
都好贵啊
要等的话也永远等不到头
me too
小排量增压发动机是趋势
宝马还打算出四缸7系哪
挺好的
不错
挺好的
买这车的人，真正在意排量的一定是有。但会很多吗？我个人是觉得不多
沃尔沃的技术性 安全性 12年磨一剑 真是先人一步，看好你！
有看头哦！
品牌效应
接受不了。 厂商给媒体洗脑，媒体再来给用户洗脑。 是骡子是马，拉出来溜溜，找几个直喷6缸全尺寸suv测一下，数据表现行就是行，不行就别忽悠。 什么宝马之类的出小排量4缸（增压），动力表现只要不如原来的发动机，价钱还不便宜的话，就尼玛是把消费者当傻逼。 媒体要做自己该做的事。
看上去不错
小四代，哈哈，跟风呗
技术不断提升，是好事
小辫，赶紧能先把新老发动机对比下不？沃尔沃换芯后倒地咋样了？然后再丢到池子中比
这么酷
不错
现在的社会不但要“拼爹”还要刷颜值。车不另外
市场证明一切。
帅的不行 就冲外形 秒杀一切
喜欢前灯
这就是骗中国人钱
呵呵呵
锤子哥
期待试驾文章
50万都贵
不值
还行
那我就期待看看未来到底趋势是怎么样
帅的不行 就冲外形 秒杀一切
别的品牌那都是入门车型，倒也是落了个少花钱多办事的好，这个车顶配也2.0T，真是无奈。
政策和税收才真正助长了小排量发动机的普及
昨天路上看到实车，感觉气场还是很足的！
环保先锋么！
想想以后都电动了…到时候有个2.0可能就算是土豪了
我觉得刻意使用小排量意义不大，贴着排量税的征收门槛就很合理了
买不起啊买不起
有点意思
太贵了
无力吐槽了
观望
关注持续
有道理
没意思 还是大排NA好
早晚的事
这个级别我觉得就应该6缸起步
车型不错 排量大了 油耗也上去了
那也买不起啊
就是啊，4缸太小气了，还百万
是啊
都是被逼的
捷豹真是高大上啊
老款xc90贬值率特高很不值钱
中国的经销商都一个味，能黑就黑，卖一个坑一个
沃尔沃用2.0t也是无奈之举，一是研发成本底；二是它的发动机是横置前驱的，而宝马，奔驰这个级别的发动机是竖置前驱或四驱的；而无疑后者的研发成本更高，而这这级别的车要的稳定舒适，环保之说不是说排量小了就环保，沃尔沃的安全是80年代出打下的烙印，被福特收购以后早就面目全飞，可以说奔驰，宝马等豪车的安全技术不必沃尔沃差或许更强！四缸发动机有点小了，数据是不差，比3.0的都好，但驾驶感觉却不会比3.0操控好！V6发动机才是百万豪车的中基力量！沃尔沃xc90是好车，我个人也非常喜欢，家庭用2.0T也足够,但要是商务用百万级别的车2.0t还是不够的！最最最不可接受的是沃尔沃新xc90太贵了，好比夏利用上劳斯莱斯的装饰，就可以卖上宝马的价格莫！
请问大侠何名！受小的一拜
操控不是嘴上说出来的！
过不了几天打对折，走着瞧
太高看自己了，沃尔沃
电脑那你们
？
？
？
！
？
123
123
哈哈
哈哈
哈哈
？
！