【汽车点评·政策·原创】
随着生活水平的提高外加日益拥堵的交通路况，现在越来越多的电动车（本文所指电动车为电力驱动的两轮（或三轮）交通工具）做为日常代步的首选。但是由于这类“电两轮”行驶速度快、管理困难等原因，导致电动车闯红灯、逆行等等违法交通法规的行为时常出现，并且极易与机动车造成交通事故。对于这类“自行车不自行车、摩托车不摩托车”的交通工具，一旦出现了交通事故，我们该怎么办呢？
其实出现类似的交通事故，无论是因为什么的原因，只要双方损失轻微，人员并无大碍，各走各的相安无事是最好。但一旦发生了比较严重的事故(例如人员有较大伤亡），除了要及时报警、保护现场外，救治人员才是第一位的，毕竟人命关天。至于责任认定及之后的那点儿“钱事儿”，会后说也来得及。
说到这儿，估计有些小伙伴会嫌弃点评君在老生常谈了。开汽车撞了电动车不就是机动车和非机动车的事故么？这些电动车一没牌照二没驾照的，出了事故我就认倒霉呗！其实不然。
当然，小伙伴们有这样的顾虑也不是没有道理。从自行车结构上发展而来的电动自行车最初怎么看怎么像个非机动车。由于机动车与非机动车发生事故，就算是机动车完全没有责任，也需要承担事故10%的责任（赔偿），这也就是我国法律“特有”的人道主义关怀（例如真的是合格的电动自行车就这么处理）。而机动车与机动车发生事故，则是“一碗水端平”（但不一定是责任同等）。
其实，我国法律虽然尚未就何种电动车为机动车做出规定，但是按照国家标准《电动自行车通用技术条件》相关规定:电动自行车的标准是能实现人力骑行、电动或电助功能的特种自行车，电动自行车的最高车速应不大于20km/h，整车质量应不大于40kg。不符合这个指标即不属于电动自行车范畴，也就不属于非机动车。
而在2012年，国家质检总局和国家标准化管理委员会发布新版《机动车运行安全技术条件》，其中对摩托车标准如下描述：由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括“电驱动的，最大设计时速不大于20公里，具有人力骑行功能，且整车质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆”。
也就是说，无论是由电动机还是内燃机驱动的两轮或三轮车辆，只要其设计最大时速超过20km/h，重量大于40kg，并且不具备单独人力驱动的车辆都属于机动车。
此外据点评君了解，现在市面上大概90%的电动车都不是“非机动车属性”，而基本都是“时速飞快、体重超标”的电动车，也就是披着自行车外观的机动车。而按照以上我国相关规定，超标电动车已经属于机动车，就必须按照机动车进行责任划分。燃油摩托车也是两轮的，发生了事故也是按照机动车处理，那么机动车范畴的电动车为何就不呢？
所以，面对交警的处理，点评君建议小伙伴们要适当“提醒”电动车驾驶者和交警其电动车可能的“真面目”。如果交警并没有按照机动车与机动车的性质处理事故时，小伙伴们也可以申请车辆鉴定，以确定该电动车的真实属性。而点评君也相信，在相关政策标准的“提醒”下，也有利于事故的“快速解决”。
那申请车辆鉴定很麻烦么？点评君从有关部门了解到，事故双方当事人有权向处理事故的公安机关提出鉴定和重新鉴定的申请。由于电动车的时速关系到事故结果的责任认定（是否为机动车），所以申请车辆鉴定合情合法。但是这也会导致交警将双方车辆暂扣的举措（便于事故鉴定）。不过，如果在事故处理过程中听到“车辆暂扣”这样的字眼，想必一些“嘴硬”的当事人就会“松口”了吧！
其实不是点评君得理不饶人，但是面对太多不遵守交通规则、有恃无恐的超标电动自行车，一旦发生事故，饱受电动车困扰的机动车也不要因其“看上去像个非机动车”而感到麻烦，合理运用法律武器保护自己便是。而且这也能对电动车的不文明驾驶习惯做以提醒和纠正。较真儿不是找事儿!
不过多说一句，如果按照我国规定，一些超标电动车属于机动车的话，那也就必须和燃油摩托车一样行驶在机动车道上（虽然有些电动车驾驶者就是这么干的）。但这无疑会加重机动车道的通行压力和增加电动车驾驶者的风险。但是对于合格的电动自行车，却应该行驶在非机动车道内。而时速可达20km/h的电动车，随随便便就超过了非机动车道时速不得超过15km/h最高时速的相关规定。而驾驶超标电动车是否需要像摩托车一样考取驾照，至今行业与政府仍在激烈的讨论中，尚无明确的说法。
说到这，看上去颇有些矛盾的政策，相信会让你和点评君一样感到“心塞”，但是没办法，骑电动车还是慢点儿吧！关于之后该如何合法的骑电动车，点评君也会在之后为你带来相关的解读。
总结：其实作为交通工具，“铁包肉”的汽车相对于“肉包铁”的自行车（包括摩托车、电动车），后者肯定是弱者。一旦发生事故，后者的损伤也可能会更大一些，对于合情合理的要求，点评君也乐意快速解决，好商好量。但是面对一些并不“友好”的情况时，请别忘了拿起法律武器维护自己的权益。
原创文章，作者：李寅博，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1252678/
评论列表（81条）
电动车缺乏规范
每周换两颗南孚，平时没事自己保养一下用不上去4S，嗯，对，就是我那电动车~
说！南孚给你了你多少钱
谁违规了就处罚谁，行人违规交通规则被撞死，机动车不需要承担责任。
关键是人的问题！
三个人骑车够销魂的
不过还是要学习学习
这个不错不错，转了。。。
哈哈……新技能
想起了樱木
这个法律法规还是很有必要学习一下的啊！
好像get了什么新技能
我去，这图碉堡了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
别学印度人开挂
上路很危险啊
别学印度人开挂
我觉得还是慢一点开车，怎么都会安全些
电动车太扯了！！！！在马路上跟特么猴似的
电动车就是屎
把电动车全部管理起来，按照摩托车处理就没那么多事故了，考驾照全部
嚯
这大岁数啦 这是要干嘛
巨婴啊
我好像知道了什么不得了的事
行~行~行者孙~干~干~干鸡毛~
哈哈哈哈
危险系数很高、大家要小心哈
安全第一
如果划分成机动车，就应该考驾照
不能怂
遇到挑事的 就是让他明白
学习怎么骑车带三个人呗
NB吧！
合理运用法律武器保护自己
就是这么任性
感觉好销魂
这就是新路霸
路霸
我的天啊
以为这样很潇洒么
这车开的
长知识了
了解
只要不属于电动车范畴就是机动车？
交警来办
安全最重要
头图真经典
说的简单
你们只顾说有没有考虑到穷人买不起车的他们也想买车，单是他们没有有
买不起车 就可以骑电瓶车随意和机动车抢道争行随意变道闯红灯吗 就可以不顾交通法律法规在道路上破坏正常交通吗 中国的电瓶车就是一个畸形发展 国家不过是为了拉动经济而忽略不计 可骑车人要珍惜自己生命吧
親閒著也是閒著，不如用電腦、手機來掙點收.入吧，每天6o到2oo，當天結.清，時間自.由支配，具體百度一下：紫云若西
贫穷不能作为违法的借口
刚发现题图是GIF
确实如此
国内贫者自视光脚不怕穿鞋的，肆意违法，比任何其他人群违法的情况都严重
你是个傻逼吗？
他就是！！！
说的简单
还挺不错的
可以有
不知道交警怎么看这件事
处罚的时候还是得看交警 决定因素全在他
我看到了好几次了 ^_^
在路上碰到这些“五类车”，就注意点，能躲就躲，能让就让，如果是对方撞上来的，只能该干嘛干嘛了。
好文章
装呢吧
有些城市机动车抢道乱骑的现象确实很严重
这个骑法儿真赢了！
这个国情下，电动车还真没法说！
嗖嗖嗖
哎中国
只要不是人力驱动的，都是机动车
这种交通秩序撞了白撞啊
这个知识真有用啊！
开挂！
前排就坐
长知识了
耍杂技似的，哈哈
对机动车不公平
怎么说都有理，对电动车不公平