【汽车点评·技术·原创】
话说，隔壁老王前阵子试驾了小牛N1电动车以后，一直对锂电池念念不忘（相关阅读），听闻点评君最近开着腾势电动车挑战了一次里程极限后（相关阅读），买完菜的老王拎着菜篮子就来找刚下班的点评君“聊天”来了。
点评君注：关于车用动力电池，除了本文要讨论的两种主流锂电池外，还有常见的镍氢、镍镉、铅酸、钴酸锂等电池，关于这些渐渐退出主流行列（镍氢除外）的电池，暂不讨论。如果你真的好奇，可以在评论里@点评君，点评君会及时通知老王的。
“你知道不？李铁柱听说小牛N1出事儿以后，开始看电动汽车了！”老王放下菜篮子，接着说：“听说这种车现在不用摇号是不？”
“嗯，在北京需要摇号，只不过摇号的人比配额少，所以就直接发放了。还有什么免购置税之类的优惠政策。（相关阅读）”
“那现在都说车子是锂电池动力的好，你还说小牛N1的电池和特斯拉Model S的一样，那这写车的锂电池都一样么，是不是和手机的电池是一样的？”
“肯定不一样呀，现在的电动汽车普遍采用锂电池作为动力电池，而特斯拉Model S采用的是松下18650组成的电池组，单个这种电池比平常的5号电池大一些，也称为三元锂电池，而市面上还有一种主流的锂电池叫做磷酸铁锂电池，例如比亚迪，就专精这类电池。
“那这两种电池不都是锂电池，还能有啥区别呢？”老王问。
“虽然同是一颗土豆，但是除了炖土豆，不还能做酸辣土豆丝么？”点评君从老王菜篮子里拿出一颗土豆，接着说：“这两种电池虽然都采用锂元素，但是配上不同的‘配菜’（负极材料）和‘做法’（电池管理系统），做出不一样的菜是必须的啦！”
而磷酸铁锂电池则要稳定许多，电池板就算是穿刺、短路也不会爆炸燃烧，遭到350℃的高温也不会起火（三元锂电池在180-250℃就扛不住了）。所以在安全性能上，磷酸铁锂电池略胜一筹。
“哦！原来安全性差这么多呢！那为啥特斯拉还要用三元锂电池呢？”老王问。
“三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。特斯拉Model S充满电的续航里程400多公里呢。”
△ 不过，由于三元锂电池需要用大量的单个电池组合起来，所以电池的组的体积十分庞大，相比磷酸铁锂电池相对紧凑的体积，虽然在动力输出方面略胜一筹，但是也不得不承受对于车内空间的影响的副作用。
△ 官方标定60km/h等速巡航可达335km的腾势电动车，只采用了144节磷酸铁锂电池。
“上次小牛官方说可以回收电池，说是什么电池有衰减，为什么这么说呢？”老王接着问。
“虽然三元锂电池的理论寿命是2000次充放电循环，但在实际使用中，当进行900次的充放电循环后，电池容量就基本衰减到了55%。也就是说充满电只能跑原来里程的一半。”
“那怎么办？”老王有些着急。
“但如果每次电池充放电都控制在0%-50%或者25%-75%的循环中工作，不榨光电池的精力，即使经过3000次的充放电循环，电池容量基本还能能够保持在70%左右。但这需要非常优秀的电池管理系统，所以特斯拉才会对自己的电池管理系统这么自豪。”
“那比亚迪用磷酸铁锂电池就是因为它皮实、安全？”
“其实咱们国家的锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。而我国缺乏钴矿，制造必须采用钴元素的三元锂电池会有些困难。所以，我国许多车企（包括电池企业）发展磷酸铁锂电池是很现实的。”
所以，现在市面上采用三元锂电池的电动车，动力电池基本都是国外品牌产品（日本松下，韩国SK等），价格也相应要比采用磷酸铁锂电池的车型（同级别）贵一些。
△ 北汽EV200采用了来自韩国SK生产的三元锂电池，理论巡航里程达到200km，而它的前辈车型EV150则采用了磷酸铁锂电池，续航里程仅为150km。
| 两种锂电池特点对照表 | ||
| 三元锂电池（18650） | 磷酸铁锂电池 | |
| 安全性（相对两款电池） | 低 | 高 |
| 重量能量密度（Wh/kg） | 200 | 100-110 |
| 电池单体标称电压（V） | 3.8 | 3.2 |
| 抗衰退能力（寿命） | 低 | 高 |
| 应用成本（我国） | 高 | 低 |
| 抗低温衰减能力 | 强 | 弱 |
当点评君习惯性的打开手机，准备看看朋友圈儿里有什么新动态时，老王赶紧拿起菜篮转身告别离去。送走老王，点评君打开手机，居委会马大姐发了一条去特斯拉专卖店试驾的消息，旁边陪着一个熟悉的身影，你们猜猜是谁？
最后插播广告：关于老王的爱恨情仇，汽车的大小知识，欢迎继续关注汽车点评《隔壁老王》系列。如有雷同，纯属瞎扯。
原创文章，作者：李寅博，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1260270/
评论列表（53条）
都一样吗
为啥不说说爱玛？爱玛也是中国电动车的大企业呢
老王，咱们吃早点去！
只能开明白一半
你知道不？李铁柱听说小牛M1出事儿以后，开始看电动汽车了！”老王放下菜篮子，接着说：“听说这种车现在不用摇号是不？”————————————小编~~题目写N1 文章就写M1 更改倒计时~~~
各有千秋
被这么逼着发展，电池技术肯定在近几年有所革新
都挺好的
电池技术OK的话，电动车应该发展更快
比亚迪电动巴士还可以
老王你好
很实用
隔壁老李还行
恩恩
不错
隔壁老王这个专题蛮有意思的
老王老王
污染转移
以前好像还有碳酸铁锂！
3000次才多少？
国内的电源管理系统都是无视电池衰减的胡逼
18650电池呢……在移动电源用电池里都算低端货
根本是一群不够格用于工业领域的电池
最后一段的信息量很大啊。
3000次的充放电循环？那也用不了多长时间啊。
老王陪马大姐试驾特斯拉去了，哈哈
老王变成老外了
18650是不是性价比最高的锂电池了
电池容量这么大，都不知充多久电
所有18650都是三元锂电么？
老王的老婆什么出现？
嗯，看导演安排
是的
嗯，故事还将继续
所以，得用简单粗暴的电池
是啊，能量守恒
应该是吧，不然特斯拉也不会用它
充电效率还是个大问题
开得多，冲的多，电视就费的多，车就需要换电池了
老王啥都懂
比亚迪支持
隔壁老王系列可还不错
强行科普 我喜欢
18650 行业标杆了
请问第一张图是老王吗
老王，你头图太逗了
主要看续航里程
还不错啊
还不错啊
dhhddd
还不错啊
安全第一
还是磷酸铁锂电池好！