自主品牌占九成 2015上半年MPV销量解读

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    2015年可谓是MPV井喷的一年，随着上半年新车销量的出炉，MPV的销量数据也浮出水面，其中可以看到，销量前十的MPV车型中，自主品牌达到九款之多，市场份额也占到了近九成，造成这种现象的原因是什么呢？接下来又还有多少全新的自主MPV车型将发力？

    其实从前两年开始，MPV就已经成为了继SUV之后的又一个高速增长点：在2013年，MPV的市场占有率仅为5.9%，到2014年增加到8.1%，再到今年上半年，比例更是大幅增加。如此明显的增幅，在一定程度上也体现了消费者对于MPV车型的需求不断增加。

    再看看今天上半年的MPV车型销量前十名，其中有9款车型都被自主品牌所占，市场份额更是占到了MPV市场总份额的近九成。尤其是五菱宏光，长期位居霸主地位，在上半年毫无疑问以313336万辆的销量将其他对手远远甩在了身后，而且据了解，五菱宏光在去年的全球汽车销量中也排到了第六的位置，成为首款销量挤进前十的中国国产车型。另外，像宝骏730这样上市时间并不长的新晋选手也毫不逊色，排到了销量第二的位置。

    造成此种现象的原因无非就是两种，第一是因为相比进口/合资品牌，自主品牌的价格更低，性价比更高。目前在国内市场，想要买辆进口/合资品牌的MPV车型，没有二十万往上根本想都不用想，可是自主品牌就不同了，MPV价格基本都在10万以下，更加亲民。而且从销量数据来看，这些进入前十名的自主品牌所推出的大多是低端入门级MPV，更多的针对了商用：私企及个人商家等用户，基于运送货物及人员，更低的购车价格及使用成本，对于资金不是很充足的他们而言，绝对是最大的吸引。在国内二三线城市以及农村都拥有很大一部分受众群体。

▲“全球月销量第一”的五菱宏光，是国内低端MPV的典型代表。

▲左侧为宝骏730、右侧为长安欧诺。

    第二个原因则是因为自主品牌推出的产品种类更多，消费者选择的空间也更大。由于MPV车型既集合了旅行车的大空间、又有着轿车的舒适性，“宜家宜商”能够满足不同的用车需求，而且面对如今主流的“4+2+1”的家庭成员模式，MPV显然用途更大，因此越来越受到大家的欢迎。在此种情况之下，越来越多的自主品牌开始投身MPV领域，产品越来越多，可选性也更加丰富。反观合资/进口MPV市场，却很少有新的MPV产品推出，长期是几款老选手更新换代持续征战市场。