【汽车点评·采访与访谈·原创】
一汽-大众作为目前国内汽车行业的产销领跑者之一，在大规模的生产背后是靠着怎样的管控标准来保证所生产的汽车质量呢？笔者通过自己在一汽-大众的经历带您去一探究竟。
△ 一汽-大众的质量基地是作为世界第三个、亚洲首个按照德国大众康采恩标准建立的质量基本技能培训基地；面积为320平方米；可进行视觉、听觉、嗅觉和触觉等基本感官的训练。
在这里，笔者将进行一汽-大众第305期学员培训（主要培训对象为一汽-大众经理及以上职位人员），并在培训后用一台生产线上下线的新车作为检验对象，实际进行检验。
△ 在学习开始的之前，我们先参观了质量基地的展示厅，这里包括了对七个方面的内容。
一汽-大众也会利用高强度钢板来提高车身刚性。
以高强度钢板打造的坚固车身可有效减少乘员舱形变，保护驾乘人员的安全。除了高强度材质，一汽-大众还采用目前业内领先激光焊接工艺。
一款车采用激光焊接的部位，加起来有多长，你们知道么？大众品牌的迈腾拥有目前国产B级车中最长的43米激光焊接工艺，全面提升了车辆焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度（材料中影响品质的主要强度指标）。而奥迪品牌的奥迪A6L四门共有8520mm铝激光焊。
其他的几个方面还包括了：匹配、座椅蒙皮、涂装、路试跑道和质保各科室工作图片展示墙。
以上为质量基地展示大厅的主要内容，这些内容也是一汽-大众质量检验的一个基础性的检验检测手段积累，下面呢我们就来通过亲身的学习来看看，如何做一名合格的一汽-大众汽车质检员，同时也亲历一辆下线的成品奥迪Q5车型要经历怎样的检验。
原创文章，作者：李光辉，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1277424/
评论列表（60条）
不错
学习
漆要喷这么多层吗
他们领导就不合格
你知道的太多了
你这都知道吗？
雪先生说的对啊
是啊！奥迪还是双层镀锌！豪华品牌与普通的就是有质量上的不一样啊！
用一张纸来丈量？牛
你们不怕查水表啊！哈哈
艺高人胆大啊！
我就呵呵了
坚决不能被洗脑
这哥们好眼熟
爱谁谁吧！有的时候出问题不是底层工作人员能够解决的
是啊
开三年后再做测试
越严格越好
合资车质量卡的就是严
比较好
有点意思
真是呵呵了，这质量还敢用纸
你们还真信啊！这是广告！醒醒吧，早都不是这样了，去看看（拆车坊）
楼下的别打广告
这是啥啊？看不懂
这小哥跳槽了是么？哈哈
拿纸量缝隙可还行~
那显然大众做的还不够好
恩恩
不错
学到不少
以后跳槽可以用
想了想 还是没学到啥
嚯
好厉害
有点意思
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不错啊
涨姿势了
原来这么复杂
出厂前的检查实在复杂，什么手段都能用上
而且发动机也被拉完高速了
好
不错
为啥这么说？
真棒
一汽一群贪腐分子，再好的设备也只能做出烂货。共和国的败类，加上大众无线减配，生产出坑国人的烂车。
搞清楚哈，是抽检、不是每台都那么仔细，OK？？？生产线上只是按作业手册上标注的地方检查！成品也只是批次段取抽检！每家车厂现在都有这些流程！高大上个卵，要真这样每台检才牛！可真每台这么细检，一天能检多少？？？
对不起！这位网友！每辆车必须经过这样的检验！不是抽检！我们体验的这个流程是从生产线刚下线的随机抽取的一个！
看过激光焊再看点焊真是惨不忍睹啊
嗯 是啊！
漆面问题怎么修复呢？
一共六层图层！在没有损伤到底漆的情况下是对表层的清漆进行抛光，但同时也要控制由此可能带来的一个抛光导致的表面不均匀问题！这里仅是损伤！坑包等也大多通过抛光进行修复
用纸来考量真是可以！
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品质是人的问题
车不错
亲身去体验，一定挺爽
嗯 是啊！
aaa