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雷克萨斯全新ES已于本月18日正式上市，新车将推出包括ES200、ES250和ES300h在内的三种动力共计7款车型，售价区间为29.8-49.8万元。相比老款车型而言，新车取消了原有的ES350车型，并增加了ES200这样的入门级车型，搭载2.0L自然吸气发动机，此举无疑降低了准入门槛，进一步提升了品牌竞争力，并给与一众豪华品牌中型车造成不小了压力。那么此次新ES中性价比突出，值得推荐的车型会是哪一款，一同来探个究竟吧。
| 雷克萨斯新款ES 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| ES200 精英型 | 29.80 |
| ES200 舒适型 | 31.80 |
| ES250 典雅型 | 34.80 |
| ES250 豪华型 | 39.80 |
| ES300h 舒适型 | 37.80 |
| ES300h 豪华型 | 42.80 |
| ES300h 尊贵型 | 49.80 |
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看过了车型售价表以后，按照套路出牌的话，接下来点评君会一款接一款的进行比较，然后您会一直耐着性子期待着最终要的那个结果。等待是需要时间的，在每天快节奏的生活中，时间反而是愈发珍贵的，今天点评君就让您不再等待！将这7款车型按照发动机类型来挑选，自然吸气和混合动力车型分别进行推荐，最好的结果立即呈现在眼前。
●雷克萨斯ES自吸车款推荐
车型：ES250典雅型
售价：34.8万元
推荐理由：舒适配置更丰富、售价适中、性价比较高
雷克萨斯新ES全系车型的车身尺寸均为：长4915/宽1820/高1450（mm），轴距2820mm。自吸款车型的后备箱容积为490升而混动版车型则为425升。动力方面，ES200车款搭载6AR-FSE 2.0L 直喷D-4S，直列4缸发动机并配备发动机启停系统，最大功率123千瓦、最大扭矩199牛·米；ES250车型匹配了2AR-FE 直列4缸发动机，最大功率135千瓦、最大扭矩235牛·米。传动方面两者均选用了ECT-i 6速手自一体自动变速箱，百公里综合油耗分别为：ES200（6.9L）、ES250(7.9L)，而底盘和悬架的构造和设定部分则并无二致，前/后独立悬架+横向稳定杆。
●全系主要标配：
| 产品名称 | 2015款 雷克萨斯ES 200 精英型 | 2015款 雷克萨斯ES 200 舒适型 | 2015款 雷克萨斯ES 250 典雅型 | 2015款 雷克萨斯ES 250 豪华型 |
| 厂商报价 | 29.80万 | 31.80万 | 34.80万 | 39.80万 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热/折叠/防炫目 | ● | ● | ● | ● |
| 自动空调/温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
●对比车型主要配置差异：
| 产品名称 | 2015款 雷克萨斯ES 200 精英型 | 2015款 雷克萨斯ES 200 舒适型 | 2015款 雷克萨斯ES 250 典雅型 | 2015款 雷克萨斯ES 250 豪华型 |
| 厂商报价 | 29.80万 | 31.80万 | 34.80万 | 39.80万 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 全景天窗 | – | – | – | ● |
| 方向盘电动调节 | – | – | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | – | ● | – | ● |
| 皮质座椅 | – | – | – | ● |
| 电动座椅记忆 | – | – | ● | ● |
| 前排座椅加热 | – | – | ● | ● |
| 座椅通风 | – | – | ● | ● |
| 电动后备箱 | – | – | – | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● | – |
| LED大灯 | – | – | – | ● |
| 车内氛围灯 | – | – | ● | ● |
| 后视镜记忆 | – | – | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | – | – | ● | ● |
| 后车窗遮阳帘 | – | – | ● | ● |
| 感应雨刷 | – | ● | ● | ● |
自然吸气的4款车型中，入门款的ES200精英型，不到30万的售价颇为诱人，但对比它的上“3家”来说，配置方面还是相对简单了一些；增加2万元（31.8万）进阶到舒适版，主要增配有：前风挡加热、自适应续航和感应雨刷3项主要配置，这几项相对来说具备一定的实用性，但性价比并不突出。
那么到了ES250典雅型（34.8万）后，这3万元就花的相当超值了，诸如：方向盘电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶席记忆、车内氛围灯、后视镜记忆、实木内饰、电动后风挡遮阳帘、手动后车窗遮阳帘等将近10项配置，性价比就颇高了。实木内饰不仅更显档次，车内氛围灯点亮时同时能衬托更好的豪华感，前排座椅加热/通风，冬夏两季令长途驾驶又多一份舒适性，众多优点何乐而不为呢。
售价近40万的ES250豪华型，全景天窗、真皮座椅、电动后备箱、LED大灯主要增配此4项，不过因此您要额外多付出5万元，虽然具备一定的实用性，可是仅此4项的增配还是缺乏性价比。毋庸置疑，ES250典雅型拔得头筹，性价比最为明显。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1278060/
评论列表（72条）
200配置是低了点哈
ES200还是可以的
新ES绝对对中级车市场有冲击
真不错
惊人之处在于细节
如果价格能优惠多些 那就完美了 当然不太可能……
混动才是王道啊~~
典雅型算是性价比比较高的，看看还有没有优惠
但是2.0会不会显得特别low
这配置还是厂家比较会玩
喜欢全景天窗的就郁闷了
不错
外观很漂亮
内饰也很高大上
值得拥有
不错不错
性价比很高
二十几万的ES得来一个
入门配置就不怂了
性价比蛮高的啊
可以考虑入门版
42.8万的300h真心不错~
好喜欢
好车
太贵
将五万
恩恩
不错
es方方面面都很吸引人
这车挺好
理想
雷克萨斯的质感还真是不错
车不错
就是300太贵了
便宜点就好了
300H稍微有点贵
不过还是喜欢啊
买买买
性价比很高
如果不差钱的话 坦坦的300h了
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还真是
题目很有意思
看到200高配也没有座椅加热 就放心了
够便宜 买买买
问题是在这反法西斯的日子里
1111111
买买买
混动买雷克萨斯没错~
有钱就买！没钱就看看！
内饰设计感觉特别厚重
买买买
真不错
这是好车
强迫症表示那个挂在P档的档把歪的好难受
恩恩
不错
不错
混动就是未来
买什么配置还是看预算
如果钱够，果断就300h了
6年15万公里免保养，多好的政策
真便宜
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30以内了啊！
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那也不便宜
豪华品牌越来越亲民了
30内
这么看雷克萨斯的性价比挺高的也
选择更多了
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