【汽车点评·海外试驾·原创】
从2014年3月放出官方图片开始，一款名叫Jeep自由侠的车型便一而再的出现在我们的视野中，这个Jeep品牌中最年轻的车型没有错过任何一次中国的大型车展，每次都理所应当的站在展台上最核心的位置，但却迟迟没能堂而皇之的摆在Jeep的经销店中。时隔18个月后，我们终于在美国对它进行了简短的试驾体验。
相信您之前或多或少看到过Jeep自由侠的静态体验文章，所以这次我们先从驾驶部分聊起。
△ 6速手动变速箱只提供给1.4T车型，9速手自一体变速箱只与2.4L车型搭配。欧洲其他地区还会提供1.6L和2.0L两款柴油发动机。
△ 1.4T+6MT的组合真的挺令人满意的，但我很清楚大家对手动挡车型并不太感冒，所以赶紧钻进了2.4L+9AT的版本里。
△ 2.4L+9AT的组合给我的第一感受是温和平顺很多，整体动力输出并不急躁，变速箱的换挡过程和逻辑也并不会拖沓，整体加速过程中依旧显示了自然吸气发动机的特性，不唐突但也有底气。
△ 悬挂系统则让人有些意外，整个底盘部分展示了很出色的滤震能力，与此同时悬挂系统又不是一味的“软”，当悬挂行程压缩至一定程度后，驾驶者能感受到很扎实的那种“坚韧”。
△ 由于车身造型过于方正，以及两侧外后视镜的尺寸够大，导致高速巡航时的风噪有些明显，尤其是驾驶这能够比较清楚地感受到来自A柱附近的噪音。反观发动机和轮胎滚动发出的噪音则被很好地隔绝掉。
原创文章，作者：张漪然，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1280536/
评论列表（24条）
沙发
1.4T+6MT的车型要是能引入国内，不失为一款具有玩味的小车
这外观是走可爱风吗？
这后尾灯可真……个性
这小外观
卡哇伊
像玩具车一样可爱
好车
真不错
这车说是要国产 应该没啥大问题啊
这前脸太萌了
希望国产后车身自重再减一些，不要突破1.55吨，这样，油耗就下降、动力就提升了。
漂亮
小Jeep
感觉有点萌
【换 车 吧】，你 与 豪 车 的 距 离，只 差 这 个 App
恩恩
不错
挺好
喜欢这个
啧啧啧
赶紧国产吧
一款好产品,扭扭捏捏就是不进口也不国产,搞不清楚厂家在想什么?一年半了,还没得卖,多少人等不了转而买了别的品牌!
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