棋逢对手捷豹F-PACE对比保时捷Macan

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这届广州车展上捷豹F-PACE的亮相引起了不少人的围观，这款捷豹历史上第一台SUV对于市场来说有些姗姗来迟，对消费者来说，豪华品牌的中型SUV又多了一个选择。对市场来说它的定位非同一般，大多数进口中型SUV的顶配价格才是F-PACE的入门售价，似乎保时捷才是它真正瞄准的对手。

通常超过50万价位的中型SUV在功能上可谓是应有尽有，但是对于F-PACE来说真的是才刚刚起步，和德国对手保时捷Macan一样，即使是无钥匙进入这样的功能消费者都需要额外掏腰包。

△ 捷豹F-PACE为了突出其运动性，为全系都准备了22英寸的超大轮辋作为选配，令人印象深刻。不过就如同Macan一般，许多舒适性便利性的配置也都只列入了选装件名单，要拥有一台表现全面的F-PACE在基础售价上还得继续花钱。这种个性化定制服务在国内通常与加价销售混为一谈。

△ 保时捷Macan车型最早打开了豪华运动中型SUV的市场，虽然还没能达到保时捷对于市场预期的那么火爆，但也确实在这两年间增加了大量的保时捷用户，而且还让诸如捷豹这样的品牌注意到了这个细分市场。

保时捷Macan与捷豹F-PACE价格对比（2.0升排量车型）
Macan	F-PACE、F-PACE R-SPORT
58.8万元	54.8万元至62.8万元
保时捷Macan与捷豹F-PACE价格对比（3.0升排量车型）
Macan S、Macan GTS	F-PACE R-SPORT、F-PACE S
69.8万元至88.8万元	69.8万元至84.8万元

今天主要在基本性能方面进行对比，F-PACE共提供了三种动力总成，包括了一台2.0升涡轮增压发动机与两台功率高低不同的3.0升机械增压发动机，这些发动机在现有的捷豹跑车车型F-TYPE上都能看到。

保时捷Macan与捷豹F-PACE动力总成对比（2.0升L4车型）
	Macan	F-PACE
发动机形式	2.0 L4涡轮增压	2.0 L4涡轮增压
最高功率	185 kW	177 kW
最大扭矩	370 N·m	340 N·m
扭矩所在区间	1500-4500 RPM	1750-4000 RPM
0-100km/h时间	6.7 秒	7 秒
最高车速	229 km/h	248 km/h

保时捷Macan共拥有四种动力总成，包括了一台来自奥迪的2.0升涡轮增压发动机和两款功率有别的3.0升涡轮增压发动机（Macan GTS搭载高功率版本）以及一台为Macan Turbo车型打造的3.6升V6涡轮增压发动机，由于Macan Turbo的基础售价高达99.8万元，所以并不在此次的对比范围之内。

保时捷Macan与捷豹F-PACE动力总成对比（3.0升V6车型）
	Macan S	F-PACE R-SPORT	F-PACE S
发动机形式	3.0 V6涡轮增压	3.0 V6机械增压	3.0 V6机械增压
最高功率	254 kW	250 kW	280 kW
最大扭矩	460 N·m	450 N·m	460 N·m
扭矩所在区间	1450-5000 RPM	4500 RPM	4500 RPM
0-100km/h时间	5.4 秒	5.8 秒	5.5 秒
最高车速	254 km/h	250 km/h	250 km/h

在驱动形式方面，保时捷Macan全系都配备了基于多片式离合器中央差速器的四轮驱动系统，而F-PACE则为2.0升涡轮增压车型仅仅准备了后轮驱动，来自路虎的全地形反馈系统被匹配在3.0升机械增压车型上。

△ 目前捷豹旗下车型的动力总成相当接近，F-PACE所使用的发动机和变速箱在其他捷豹车型上都已经在使用了，并且表现稳定可靠，备受消费者青睐。

△ 借壳生蛋是这个级别最常见的手段，保时捷Macan与奥迪的Q5虽然性格大相径庭，但却实实在在源于同一个平台。捷豹F-PACE上也能看到不少来自路虎品牌的技术和设计元素，比如全地形反馈系统和独特的车窗升降按钮位置。

变速箱的策略各有不同，保时捷Macan采用了传动效率较高的7速PDK保时捷双离合器变速箱，而捷豹F-PACE则选择了综合性能强大的8速ZF自动变速箱8HP。在之前的多次试驾体验中，这两款变速箱都表现相当出色，PDK的表现更运动和直接，而8HP则在平顺性上表现完美。

保时捷Macan与捷豹F-PACE变速箱底盘技术对比
	Macan / Macan S	F-PACE 2.0T车型	F-PACE 3.0T车型
变速箱形式	双离合器变速箱	液力变矩器自动变速箱
最高档位	7 档	8 档
驱动形式	四轮驱动	后轮驱动	四轮驱动
前悬挂	双叉臂
后悬挂	多连杆
车身净重	1852 kg / 1954 kg	1850 kg	1995 kg