国内SUV车型火热程度依旧，而这类车型不仅有城市SUV，还有更为硬派的采用非承载车身结构的SUV车型。这类硬派SUV有着较城市SUV更强悍的应对非铺装路面的能力，今天我们不聊那些动辄百万的兰德酷路泽、途乐，而是给大家推荐三款售价在30万以内的硬派SUV车型，出色的越野性能是这类车区别于传统城市SUV的最大特点，30万的售价也让更多人有机会接触到它们。它们分别是广汽三菱帕杰罗·劲畅、江铃福特撼路者和郑州日产帕拉丁。
广汽三菱帕杰罗·劲畅
我们今天推荐的这三款硬派SUV车型除了以硬派为核心出发点外，出色的性价比也是我们推荐的一大原则。在广汽三菱将帕杰罗·劲畅实现国产后，相比进口版本有了不小的售价下调，20.88-30.88万元的指导售价，使其成为同价位非常具有性价比的一款硬派SUV车型。
动力方面广汽三菱帕杰罗·劲畅搭载了一台代号6B31 3.0L V6发动机为全铝材质，单顶置凸轮轴结构，并应用三菱的MIVEC可变进气歧管、可变气门正时、可变气门升程等技术。提供最大功率185kW（252Ps）/6000rpm，最大扭矩310Nm/4000rpm，针对国内用车环境，相比进口版本性能也有不小提升，其最大功率相比进口版提升了22kW，相应转速调低了250rpm，扭矩也提升了29Nm。广汽三菱帕杰罗·劲畅这台发动机虽老，但就像它的车身结构一样，有着更好的适应性，这也是这类车型的一大优势所在。
在外观和内饰方面，广汽三菱帕杰罗·劲畅主要的问题源于车型过老。虽然国产化该车在设计方面做了一些针对性改变，但也只是增加了一些诸如倒车影像、胎压监测等功能性配置。不过较高的离地间隙和出色的通过性仍是帕杰罗·劲畅最拿得出手的优势项目。
△ 帕杰罗·劲畅的接近角为36°，离去角为24°，通过角为23°，离地间隙215mm。足以满足大部分非铺装路面的驾驶需求。
与进口帕杰罗相比，合资生产的帕杰罗·劲畅在发动机的输出功率上有较多优势，不过四驱系统并未升级到与进口同样的第二代超选四驱，而仍然沿用了更早推出的第一代三菱超选四驱系统，除了差速器锁结构有所不同以外，帕杰罗·劲畅四驱模式的选择方式也较为传统，为机械式档杆。
编辑点评：
广汽三菱帕杰罗·劲畅是一款性价比颇高的产品，也是目前难得的越野玩具，足够大的车内空间也让它可以作为复杂地形环境下的工具车，而强大的越野四驱表现让它成为了很多越野爱好者心中的首选，虽然这款车注定属于小众玩家，但也正式三菱造车精神的完美体现。
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评论列表（4条）
日产的这个丑丑丑，难看死了。
这是03年的车，十几年了，而且这车比较硬派，算不上丑啦
去买娘们城市suv吧
顶支持 非承载安全可靠 一定要流传下去