《说道》2.0的D级车 聊全新宝马730Li

    一百年前宝马的出现让奔驰不再独自奔驰，一百年后宝马又以一记重拳让竞争对手哗然，宝马给全新7系搭载了一台2.0T发动机。点评君记得圈内某位大咖曾经说过：一个气缸10个尊严！要按这么说7系这一下就少了20个尊严，简直是颜面何存啊。当然喽，这只是个玩笑大家乐呵乐呵而已，既然聊到这了今儿点评君就和大家说道说道这个2.0T的宝马7系。

    当点评君刚知道这个消息的时候，也是十分的惊叹。一个豪华品牌的D级车居然用了一个2.0的发动机，要知道在中国的汽车市场“大”这个字眼是多么的重要，对于很多购买豪华D级车的用户来说大排量这是身份的象征，宝马这样做无疑是给了这些人一个响亮耳光。但是话又说回来了，宝马这样做错了么？点评君到不这么认为。

    其实在点评君看来绝大多数的人，你同时给他一辆四缸的蓝天白云和一辆六缸的，他可能根本就开不出个区别来，更何况购买这类车的消费者很大部分时间都是用来上下班通行或者商务接见，所以那么大的排量真的有实际意义吗？

△ 要知道从1977年第一代7系问世，作为品牌的旗舰车型，六缸发动机可一直都是最低标准，然而直这一代7系的发布。

   在我们探讨宝马为什么要给7系放上2.0T发动机之前，我们还是先来了解下这台如此有话题性关注度如此之高的B48B20B的2.0L涡轮增压发动机。

△ 其实这款发动机并不是第一次露面，它与MINI JCW上采用的2.0T完全一样。最大功率达到了258匹，峰值扭矩达到400牛·米，0-100公里的加速时间仅为6.3秒！

    当然这款发动机并不能说是N20发动机的换代产品，从技术层面来说B48发动机并没有什么本质化的变化，它是一个模块化设计的产物，只是根据需求进行组装，同时进行提升效率、降低碳排放等一系列的技术优化。并且中冷器由N20的风冷式改为水冷式，并将水冷式中冷器与进气歧管集成，从而有助于改善热效率。

   相比N20系列和老款730Li 动力参数对比

    相比BBA入门级 动力参数对比

    这台B48 2.0T发动机的输出功率与老款3.0自然吸气发动机一致，但峰值扭矩增加了接近100牛·米。而与竞争对手相比，宝马730Li除了最大功率数据稍微落后一些，其他数据完全是平起平坐，并且由于全新7系的轻量化车身，其加速能力甚至是要比3.0双涡轮增压的奔驰S320还要快了半秒多，就更不要说油耗的降低也是非常明显了。