下一个5年 神龙公司”5A＋”中期计划解读

    五年之前，也就是国家“十二五”规划开局之年，神龙汽车公司曾经对外宣布了为期五年的中期事业规划－－“5A计划”。时至今日，五年期限已过，神龙公司又再次公布了下一个五年的中期事业计划，并命名曰“5A+”，这其中到底“＋”了些什么？而上一个五年计划又成果如何呢？在本文中我们将进行解读。

    2010年，当时的汽车市场还处于快速增长的时代，随着国家“十二五”规划的开展，神龙汽车也开启了为期5年的中期事业规划，即所谓的“5A计划”。根据计划，至2015年，神龙汽车的产品、服务质量要达到国内一流水平；市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率5%以上”。

    为了完成以上目标，在5A计划发布后两年（2012年），神龙汽车公司针对动力总成落后的核心问题，对外发布了“E动战略”，推动东风标致和东风雪铁龙现有车型动力总成技术的全新升级换代。

    “E动战略”之后，神龙汽车公司又将“5A计划”再次细化为了三年倍增计划：旗下东风标致、东风雪铁龙两大品牌同步更新，并分别命名为“升蓝计划”和“龙腾C计划”，加速新产品的投放以及动力系统升级。

    在“升蓝计划”的推动下，三年来，东风标致向国内市场投放了6款新车，目前在销产品包含了301、308、308S、408、508、2008、3008在内的7大车型，覆盖了从紧凑到中型的轿车市场，以及从小型到紧凑的SUV市场。不仅丰富了东风标致的产品布局，同时也为消费者提供了更加丰富的选择。

    同时，三年中东风标致还陆续推出了1.6THP、1.8THP、1.2THP三款涡轮增压发动机，全新动力技术也逐步换装到主力新车型上。去年，东风标致全年销量达到406107辆，虽未完成45万辆的年销量目标，但是在整体市场下滑的大环境下，东风标致还是顺利攀升成为了在华增速较为靠前的合资品牌。

△ 从左至右依次为1.8 THP 涡轮增压直喷发动机、1.6 THP 涡轮增压直喷发动机和1.2 THP 涡轮增压直喷发动机 

    相比之下，同宗同源的东风雪铁龙日子可并没有那么好过，在“龙腾C计划”的推动下，东风雪铁龙按照每年一款新车的节奏，先后推出了全新爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪铁龙C4毕加索等4款新车，完善了从轿车到SUV、MPV的全产品线布局；在技术上，1.2THP、1.6THP、1.8THP全新发动机及其配套变速箱也逐步装备到了大部分车型上。然而，由于各方面原因影响，2015年东风雪铁龙销售仍只有298077辆，与规划的40万辆目标颇有差距。

    在“5A计划”发布会现场，神龙汽车公司执行副总经理穆浩然也在讲话中回顾了上一个五年“5A计划”的成果－－年销量增长了90%，年均增长13.9%，领先市场3个百分点。过去5年可以说是神龙公司历史上发展速度最快的5年，也是发展最好的5年。正因为有这5年发展的沉淀，才为今天5A+计划奠定坚实的基础。

    不可否认的说，随着“E动战略”、“龙腾C计划”和“升蓝计划”的并行推进，不仅将神龙汽车公司原本被诟病的落后的动力总成全部革新了，在产品投入方面更是全面加速，收获了71.11万辆的销量，虽然并没有达到75万辆的既定目标，不过整体成绩还算不错。