在2013年3月1日，经国务院批准，北京在国Ⅴ标准出台前正式实施的机动车排放标准京Ⅴ标准，此标准相当于欧Ⅴ级别。不符合排放标准的机动车将不予登记注册。当时，北京出台这个政策之后，引发了全国人民的热议。而时过境迁，在2016年6月16号，国家环保局突然叫停“京六”排放标准，为什么国家有关部门突然叫停此项政策？谁才是最大受益者？下面，我们一起来聊一聊这个热点话题吧。
2015年11月26日，北京市环保局公开发布了北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，新标准计划于2017年12月1日起实施。当时，这个意见稿以及实施标准推出后，老百姓们都在议论纷纷，毕竟此项政策出台后会对需要购车的消费者有很大的影响。
消费者在买车时会考虑到买车时，如果京六排放标准马上就要施行，那京五排放标准的车型在价格上是否会有影响？是在施行之前购买合适？还是之后购买合适？
不过，在2016年6月16号，环保部大气环境管理司机动车管理处处长韦洪莲向财新记者确认了环保部正在抓紧制定“国六”排放标准体系，“京六”已确认叫停的消息。此项消息传出之后，让消费者感到意外，之前闹得沸沸扬扬的，现在又被叫停，到底是因为什么？难道是消费者们不认可吗？我觉得这个并不是最主要的原因。
原创文章，作者：赵淳，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1490984/
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2016年6月21日 am6:01
评论列表（4条）
这一轮PK，汽车产业链可以笑了，就看谁能笑到最后了 ！
看看现状，北京 应该要有向美国加州并驾齐驱的排放和油耗测试标准。
汽车产业最重要的是理性发展 ！理性挺重要的，而不是现在的全民造车式的发展。
环保是借口，有许多工地有日本大三凌，大日野四五十年还没报销还在开工，国产康明斯，老解放十几年没审车，也天天开工，勾机都没看到国四发动机还有很多，有能耐干掉这些车，综合治理