门槛依旧不低 网约车即将合法那点事儿

上周，编辑的朋友圈被一条爆炸性的消息炸了个底朝天。网约车这事儿在经历了两年的波折之后终于要合法化了。虽然从此之后网约车可以名正言顺的参与运营，但实际上想要做到完全符合规定却也并不容易，接下来编辑就给您扒一扒这事儿。

事实上，就在编辑写这篇文章的同时，又一个爆炸性的消息诞生了——滴滴将收购优步中国。不管这事是真是假，二者的合并将进一步扩大滴滴在国内的市场份额，绝对的市场占有率意味着极强的话语权。以后快车/专车的价格，恐怕更要看滴滴的脸色了。

对不起，有点儿扯远了，这两家的事儿以后再说，我们还是先来聊聊网约车这事儿。

▇ 1.做一名有资格的驾驶员。

▇ 2.有一辆符合要求的车。

▇ 3.找一个正规的运营平台。

只有同时满足以上几点要求，才能开启您的网约车之旅，大把赚钱，迎娶白富美，走向人生巅峰。但编辑还要先说一句，目前各地的实施细则还没出台，但大的方向已经确定，只是需要些时间落实细节。

简单来说就是做到“六个无”和“两个有”

六个无指的是：无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无暴力犯罪记录。

两个有指的是：具有《驾驶证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》

对《驾驶证》的要求比较简单，只要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历就可以了。而《网络预约出租汽车驾驶员证》则需要驾驶员向服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门进行申请，符合上述条件并按规定通过考核后才能取得。

此外，驾驶员还需要遵从服务所在地的其他相关规定。

官方的话术是：服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。

我们只需要提炼两个关键词“符合条件”和“登记为预约出租客运的车辆”

【上汽大众帕萨特，专车常客之一】

符合条件：7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置；行驶里程达到60万千米时强制报废，未达60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

实际上，满足上述条件并不难，市面上大部分的家用车都可以满足要求，只不过要变成网约车的话，需要加装定位装置和报警装置而已。

另外，要想获得《网络预约出租汽车运输证》，拿到车辆合法运营的资格，还需要将车辆的使用性质变更为新的“预约出租客运性质”。而我们一般的家用车，在行驶证上的使用性质一栏都会标有“非营运”字样，这是本质上的区别。

目前从事网约车服务的平台也就是屈指可数的那几家，但随着新政策的出台，相信一定会有一大批有实力的大企业进入这一领域。到时候，想要加入网约车平台的驾驶员们就会有更大的选择余地。

网约车平台公司须取得《网络预约出租汽车经营许可证》，平台无需自有车辆，但其经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力。保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，保证提供服务车辆具备合法营运资质，合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。

其实这些规定的出台主要在于规范网约车平台公司的经营，对其起到约束和指导作用，只要是拿到《网络预约出租汽车经营许可证》的公司，无论是驾驶员还是乘客基本上都可以放心，当然，运行初期会出现许多问题，这是每一个新兴领域发展的必经之路。

▇ 1.网约车实行明码标价，价格由平台确定。

▇ 2.网约车价格不得低于成本，疯狂补贴不再有。

▇ 3.网约车平台须向乘客提供发票，为乘客购买保险。

对于网约车的价格，新出台的政策规定网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并且该价格为市场调节价，由网约车平台公司自行确定。但如果所在地政府或相关职能部门认为有必要实行政府指导价，以政府指导价为准。

如果您还记得2014年滴滴与快的疯狂的价格战的话，现在新政策明确否定了这种低于成本价的补贴行为，并且还将被扣上扰乱市场秩序的罪名。大额红包将停留在网约车历史书上。

曾经让网约车用户头疼的发票问题，今后也将会得到解决。未来网约车平台将为用户开出出租车发票，解决报销难的困扰。另外，营运平台还将为乘客购买承运人责任险等相关保险，发生意外之后乘客将可以获得保险补偿金。

总结：总的来说，新推出的政策肯定了网约车的合法身份，并且对整个行业的规范发展起到了推动作用。尤其是对准备参与运营的车主们来说，新规实施后将不必再做“底下生意”，只要按照规定去完成手续审批和更改，即可完全合法上路。虽然还是有一定的门槛，但能够光明正大的做生意，已经十分幸福。对了，顺便说一句，我国是全球第一个实现网约车合法化的国家。