现在很多车车企都在加速国产化进程，其中不缺乏豪华品牌，而SUV在国内市场的火爆程度是消费者们有目共睹的事情。欧蓝德作为三菱品牌旗下重要SUV之一，也即将走向国产化。国产之后的欧蓝德在价格方面有望降低，但值不值得消费者购买？下面我们一起来聊聊这个话题吧。
了解广汽三菱的消费者都知道，旗下的劲炫ASX和帕杰罗·劲畅这两款车型。在2014年，广汽三菱共计销售6.3万辆，其中劲炫ASX全年销售了5.5万辆，占据了广汽三菱整体销量的88%。而帕杰罗·劲畅的销量一直在处于下滑的状态。这种“一枝独秀”的局面并不是广汽三菱想看到的，而“多点开花”才是他们要看到的结果。
促进欧蓝德国产化的原因有两个方面，其一是劲炫ASX“一枝独秀”的局面不是广汽三菱想要的结果；其二是广汽三菱产品覆盖面较低，不足以支撑现在的局面。比如，竞争对手都就快推出紧凑级SUV，所以，广汽三菱将欧蓝德国产，不仅可以填补七座SUV的空白，还可以增加广汽三菱在国内的销售业绩。
欧蓝德直接的竞争对手是科帕奇和酷威，科帕奇作为一款国产后的紧凑级七座SUV，一直活跃在市场中。而酷威则是用进口方式在华销售，并且有着不错的销售成绩。与此同时，紧凑级SUV市场也是车企们必争之地，比如全新途胜等车型。
在2015年4月份，三菱汽车销售（中国）总经理宇佐美雄久在接受采访时透露，新款欧蓝德将于下半年引进到中国市场上进行销售，其配置相比海外版有所增加。而之前的欧蓝德一直是用进口的方式在中国地区销售，此消息传出之后，让关注此款车型的消费者们有了盼头。
其实日系三大品牌中，本田、丰田在国内都有着不错销售业绩，唯独只有三菱的销售成绩略微惨淡，这跟进口方式有着必然联系，虽然进口车型在质量有所保证，但是价格虚高也是消费者们不可避免的问题。下面，我们先看一下欧蓝德在国内销量如何？
欧蓝德作为进口车型在华销售，我们只能查到2008年以前的销量数据，虽然在国内的日子不太好过，但是在日本本土的销售成绩还是不错的。不过，比较可惜的是，此销量数据是2013款欧蓝德车型的数据。
我们用2013年日本本土统计欧蓝德的销量为例。在2013年全面欧蓝德汽油版车型共计销售3808辆，PHEV版车型共计销售8975辆，其中，在2013年2月份，欧蓝德汽油版车型的进入销售排行榜第29位。说明，欧蓝德在日本属于主流畅销车型之一。
原创文章，作者：赵淳，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1533435/
评论列表（8条）
三菱 欧蓝德插混版在欧洲买的挺好 ！
新劲炫前脸造型比下图新欧蓝德顺眼一些 !
期待 ！
欧蓝德的外观和动力真的不错，
我太喜欢这车的车身外观了，尺寸也刚刚好。
之前有一个朋友已经买了这台车子空间真的是非常的大可以座好多人
怎么说我都要支持国产车自己的品牌是吧，所以很期待国产车的上市
前脸的设计风格还是比较有特点的，我想美观性也得到了一定的表现。