100-1为什么=0？这个答案并不是作者本人对最小儿科的数学不了解，而是长安马自达在质量方面对自己的要求，质量要达到100%，如果有1%的缺陷，那么质量就等于“0”！日前，58车等国内权威媒体走进了位于南京的长安马自达工厂。深入了解了质量关键词：100-1=0。
其实本次活动并不是媒体第一次走进长安马自达工厂，本次活动选在了长安马自达今年销量突破10万辆大关之际，其实也不难看出厂方其实是让我们从销量背后的层面上来了解“匠心”制造理念，深入了解长安马自达在工艺水平和品控体系方面的领先之处。折射到现实就是：销量出色，当然产品质量也必须过硬，否则销量很难提升。
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马自达汽车 海外唯一研发中心
根据官方资料显示，长安马自达成立之初就重视企业研发能力的建设，先期投资2.5亿元建成建筑面积3.6万平方米的研发中心，拥有1个造型中心、5个整车级实验室、3个系统级实验室，是马自达公司海外唯一的研发中心，为“魂动双子”－Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉的成功导入上市奠定了坚实的技术保障。
造型中心具备从创意设计到模型制作的全过程研发能力，在马自达魂动造型理念的基础上融入中国元素，进行造型开发；环境与排放实验室是集高低温环境模拟、整车动力性、经济性实验、整车排放实验和标定的综合性实验室，可进行零下40度到零上60度的整车性能测试、标定及质量一致性检查；道路模拟实验室可对车身强度、底盘系统耐久等进行加速寿命验证；车身强度实验室和KLT实验室，能分别对车身钣金、结构、固定点等进行静态强度验证和门盖系统进行开关耐久性验证。NVH实验室，可完成整车吸音隔音性能、发动机噪音及零部件吸音性能等实验。解析中心及样车试制线能为自主开发工作提供有力技术支持。
■带你了解长安马自达的制造工艺
汽车制造业是个非常复杂且庞大的体系，分为冲压、焊装、涂装、总装4大部分，短暂的参观其实并不能完全把一辆车的“高品质出生过程”呈现给大家。在这里我只和大家分享下我总结的长安马自达制造方面的部分精髓所在。
冲压车间拥有两条高速自动化冲压线，采用国内最先进、最快速的换模方式。一模多件的冲压工艺，是国内最高效的冲压生产线；焊装车间拥有目前国内最先进的柔性化自动生产线，可同时共线生产8种不同底盘的车型，138台机器人实现了主拼线自动化率为100%，34站数控定位系统，在国内处于绝对领先地位。
涂装车间采用环保效能卓越的水性免中涂喷涂工艺，能有效削减可挥发性物质78%的排放；总装车间采用同步化物流配送系统，把生产指示精准到每一个装配工位。
生产线采用扭矩监控系统，对88个工序进行实时监控，杜绝不合格品进入下一道工序。整车装配完成后，经过多项严格检查，最终将优质的产品交付到消费者手中。
在总装与冲压车间，有一片相比之下安静的“道场”。这是制造部为提升生产效率，确保过程质量的恒定和产品品质的可靠，设立了极具长马特色的“培训道场”。官方对这个道场的解释是，不同于传统的“培训中心”定位，在长马员工看来，在“道场”里不仅要学习程序严苛的专业技能，更重要的是，要不断接受工匠精神的反复洗礼。“匠”字横幅出现在每个“培训道场”中，“学而时习之，不亦乐乎”，而这正是长马制造部对“匠”的理解：熟能生巧，反复改进，并且乐在其中。
原创文章，作者：韩威，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1548972/
评论列表（4条）
马自达的车 比以前好看多了 话说 马6都多少年了 还卖呢啊
我也想参观
理念不错，但是我更期待的是郭家法律的完善，比如汽车出厂销售，强制必须有车身稳定系统，这才是最重要的。
最欣赏重视质量的企业，没这个最重要的东西，其它都是空的虚的假的 ！ 日本车企中，丰田和本田经营的是最好的，而且是长期的好！人家不会去买它股份，而是它们买人家股份（如果要买的话！）；近几年，斯巴鲁也经营的挺好。 不靠什么所谓的“协同效应”，靠自己的独立自主的经营。这些都是榜样啊 ！