与稳重的天籁相比，西玛主打的是运动性，但随着早些时候天籁的上市，让我对于天籁又有了新的认知，全新的造型，同样彰显了年轻与运动，而这也正是西玛一直在强调的，但它拥有更明确的目标人群，定位也是略高于天籁，可是到了日常驾驶方面，西玛又有何表现呢?
虽然西玛上市已经有段时间，而就在前不久全新天籁也已经发布，但在在不同配置车型的数量上西玛依旧维持着三款车型并未增加，而售价区间为：23.48-26.78万元，目标人群相比天籁，也是显得更加年轻。
造型设计方面，我们见到的这款西玛与天籁有着很多相似之处，但西玛的运动取向，造就了它激进的外观，有别于天籁的稳重，西玛完美的诠释了动感，全新的家族化设计语言，也让我们见到了日产在外观设计方面逐渐向着年轻人靠拢。
原创文章，作者：吴志伟，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1551461/
评论列表（50条）
东风日产西玛市场定位更加运动，外观偏向年轻化，进一步推进了企业“Young Nissan”品牌战略
西玛有着颠覆式的科幻造型，非常符合运动和性能轿车的色彩，也代表着日产设计风格的发展方向。
豪车级内饰面料、Multi-layer人体工学运动座椅及Commander中央旋钮DA控制系统，让人“触感”赏心
车子的舒适性还是做得比较的不错的，运动版真皮加织物组合的座椅，还是比较舒服的，感觉比全真皮的要舒服，也不像纯织物那么难以清理
运动气息过于浓厚在中国无疑是一把双刃剑，强调运动性的车型往往只能被边缘化。
车辆外观大气，我买的话，我更喜欢红色。
西玛的外观拉风到不行，从侧面看那线条很优美。
现在物价那么高，这个价格应该也算是有一般了
综合考虑，是不错不错的一个选择。
觉得是拉风的节奏，回头率应该不会少
西玛这价格还行，不便宜也不贵，西玛的外观没话说。
感觉内部空间也特别大，车内的各种细节也特别好。
特别的好，非常喜欢，这些车也很有名，实在是太喜欢了
朋友说要买西玛，我看西玛还不错
这么漂亮看着就买了，喜欢还需要什么道理
西玛的定位更加偏向于运动化中型车，虽然与天籁出自同一平台，但是由于定位比天籁高，售价也不会很低
对于东风日产西玛，这一款被赋予了豪华轿跑血统以及运动基因的中型车
西玛源于日产北美市场MAXIMA车型，也就是天籁的姊妹车型，整体造型以Sport Sedan概念车为蓝本，采用四门轿跑车的设计理念，主打运动和豪华路线。
这次东风日产把它国产后，天籁不再孤军奋战，舒适运动两手抓，但西玛这只手真的过硬吗？
时尚 运动气息就西玛。但是还是加强一下动力方面比较好
西玛更有自己的味道，有的只是属于自己的发风格时尚运动。
车辆定位在运动兼顾运动，车身高度很低，从后面看超宽的，比CC宽老多
后面看着也蛮运动的 还不错
看着这西玛的尾部造型设计的挺运动的也符合日产的设计语言！
瞧着这西玛的运动感很强大的，不过看着日产的家族又扩大了
东风日产这次不仅抓舒适性而且也开说抓运动的性能了，日产的竞争力以后肯定会变的更强了
内饰主要以简约为主，流水线很强，时尚，运动配在该车上是最相衬的。
全套的运动式套件效果出众，尤其是尾部的大尺寸扰流板，使得新车在高速时均有良好的稳定性。
外观大气，简约，动感时尚，没有复杂的线条，中规中矩的同时夹杂着运动气息。
需要的就是这种运动性兼舒适性于一体的车子。
内饰很喜欢，全黑色中控运动风格座椅！
运动风格是这款车最大的亮点，面对新市场，还是有压力的。
方向盘很有特色，或许这就是运动性，适合我。
运动型的外观设计，跑车质感十足，就是不知道试驾感觉如何，自己要去亲自体验一下。
超赞的一款车，总结是，够运动，够热辣，内饰也是赞赞赞。
西玛给我留下最深印象的就是它非常运动化的底盘调教
运动特性也从外观内饰设计、转向系统以及底盘的调校展露无疑
西玛的方向盘特时尚，有运动范。
市面上强调运动的中级车，销量都比较感人。
需要的就是这种运动性兼舒适性于一体的车子。
西玛源于日产北美市场MAXIMA车型，也就是天籁的姊妹车型，整体造型以Sport Sedan概念车为蓝本，采用四门轿跑车的设计理念，主打运动和豪华路线。
主打运动的中级车，目前没有一款卖的好。
西玛采用平底运动型方向盘，硕大的V字形镀铬装饰非常抢眼。
运动型的是我喜欢的款。
豪华的配饰，运动的外形
西玛采用回旋型大灯突出运动感，与车头的线条相互配合，辨识度很高
男女，开西玛都很合适，感觉我家就需要一部这样的车，买回家后我和老公都可以开。
价格合适，就来一辆。正在购车中。
设计融入了最新的理念，充分展示了日产轿车的未来设计方向。
感觉这车要是性价比高的话应该市场的潜力还是蛮大的