在如今这个节能减排的大趋势下，如何让自身的产品兼具动力和节能优势，就成了各大汽车厂商关注的重点。作为自主品牌中最具技术优势之一的上汽汽车，自然在这一方面不甘落后，最推出了顺应潮流的1.4升增压发动机和1.5升增压发动机后，上汽又推出了极具划时代意义的1.0升涡轮增压缸内直喷发动机—SGE 1.0TGI，并正式定名为16T发动机。在各大汽车厂商即将开始发力更低排量增压发动机的时，上汽已经正式进入这一小排量发动机新纪元的角逐。
相信所有对发动机技术感兴趣的读者，都会非常关心这款新发动机的参数，那么我们就先来看一下这款3缸1.0升涡轮增压直喷发动机（简称16T发动机）的性能指数。现场讲解时也公布了这款发动机的数据，最大功率92千瓦、最大扭矩170牛米，不过其他相关数据并未一同公布，会在之后陆续公布，现场负责讲解的官方人员透露，这款16T发动机可从1600转起就可以输出最大扭矩，并持续到4000多转。
原创文章，作者：李一凡，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1605314/
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评论列表（6条）
节能减排是大势所趋。看看全国各地到处的环境情况吧……国产里面上汽做得算是不错了，从RX5 的互联网属性到现在的小排量，可以说都是走在前面的。
小排量自问世以来就一直饱受争议，福特的1.0T算是行业标杆。既然是可以做好的小排量，何不怀着认可的心态呢。自主品牌这么多年的努力是有目共睹的！上汽的实力值得信赖。
1.0T同级别选手扳手腕，上汽16T 吃饭吃的少，但是使出的劲大。小块头有大力道，不比加油比省油，不比情怀比实用。
1.0＜1.6，1.0T＞1.6L，荣威1.0T 峰值扭矩170NM，远大于市面上主流家轿1.6L发动机的160NM，这是什么概念，马儿吃的少，马儿还能跑，中国主导研发的量产 1.0T发动机强大到打破了自然规律，家庭轿车当然选1.0T这匹马。
比油耗，上汽16T 发动机百公里油耗理所当然比1.6L发动机少。比动力，个子小，力量能撂倒1.6L，峰值扭矩竟高出不少。科技让人不得不服，精打细算，想想还是小的好。
这类杂碎和边角料的发动机，看看就好，让它去吹吹拍拍吧，哈哈！