昨天在某网站看到一个新闻标题，成功的抓住了我的眼球，“石家庄PM2.5数值超1000！”，这浓的化不开的滚滚雾霾让我十分揪心，身在帝都的我立马给雾都的朋友致去慰问电。据他说，空气净化器马力全开的情况下，他们家室内的PM2.5指数还在200多。结尾处我说“愿你安好”，他说“凑合活着吧，你们帝都的小孩是祖国的花朵，我们雾都的小孩是祖国的绿萝”。
调侃雾霾或许成了眼下我们唯一可以做的事，雾霾天下，石家庄的小孩子还在上学，大家都愿意当花朵，不愿意做绿萝。我们目前除了响应国家号召，积极配合单双号限行外，或许，身边的车也该进行“供给侧改革”了。
雾霾的根源来自能源的不正确排放，汽车虽然所占比例不大，但客观讲也是一个很重要的排污项。这在很多科普文章里已经说得很多，我就不赘述了。所以，让更多的人开排放更少更清洁的车才是正道。
【为啥不是电动车】
推荐给大家的是4款混合动力车型，而不是电动车。究其原因，马克思说过生产关系要适应生产力，混合动力车型其实更契合现有环境和客观条件。电动车固然环保，但在中国，电能更多的来源于火力发电，电能最终还是烧煤所得，所以在驱动力的源头我们还没有做好完全的环保闭环。
混动系统，如果你认真研究，就会发现里面有哲学问题。它会通过电机的调和，让刚猛的发动机总保持在节能的运转状态。就像太极一样，发动机是阳，变速箱或者电机是阴，阴作用于阳，让发动机更平和的输出动力。下面，我们看看这四款车是不是这样。
本田的i-MMD混动系统的特点是：“Hybird but sport”，最大限度的保留动力性，并兼顾节能性。本田把这个系统命名为“SPORT HYBRID i-MMD”。前单元搭载了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和双电机电动CVT。如果你不想因为节能而丧失运动感，那么雅阁混动版是个好选择。
原创文章，作者：金辰毅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1635698/
评论列表（5条）
雾都,,,雾霾
雾霾,雾都
限号还买毛线车
不做雾霾的绿萝 4款合资中级混动车推荐-通用的理论上更好一些，因采用双排行星齿轮。丰田推出普瑞斯到2017年就有20年了，也要改变了，不要吃老本了！前不久日产在本土市场推出的NOTE e-Power 5门两厢轿车采用了那种早就用在一些铁路用的内燃电力机车和矿山用的重型卡车上面的混动系统，燃效达37.2km/l（低价低配置的入门级型号），超过丰田Aqua两厢混动轿车（37km/l），据报道NOTE挺畅销的。
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