在今年的北美车展上，丰田汽车正式发布了全新一代凯美瑞车型，预计在今年年底，其就将通过广汽丰田正式国产来到我们身边。作为家喻户晓的日系畅销车型之一，凯美瑞自从1982年诞生至今已有35年历史，在这期间一直都保持着比较中庸、居家的风格，而此次推出的第八代车型却有了翻天覆地的改变，不管是在设计风格上，还是在底盘动力上，都彻底革新了。
身为日系“三剑客”之一，丰田凯美瑞一向以稳定家用著称，但不可否认的是，过于中庸的设计和定位，让凯美瑞始终难以吸引更多的年轻消费者。而随着时间的推移，年轻消费者开始主导市场的趋势越来越明显，或许丰田也正是察觉到了这一点，因此近年来的设计越来越独具个性，此次推出的第八代凯美瑞，更是颠覆了所有人的固有印象。
凯美瑞车型历史简析
在了解新车之前，我们先来简单回顾一下这款经典车型的历史。凯美瑞的整个发展历程共包含有两条主线：第一条主线为V10-V50系列，时间跨越1982-2003年，车型特点是采用了窄车身设计，属于紧凑型车；第二条主线为XV10-XV50系列，年代为1991年至今，车型特点是采用了宽体车身设计，属于中型车。
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在这些车型之中，V30、V40和V50这三款都是为了应对日本国内法规对于紧凑型车的限制而针对日本市场设计的，车身尺寸被严格控制在4700/1700/2000mm内。而对于已进入90年代后的海外市场来说，这样的尺寸早已满足不了需求，于是又新产生了面向海外市场的“XV”系列，级别提升为中型车。后来随着V50系列在2003年停产，此后的凯美瑞车系就变为了只有一个中型车的版本。
就中国市场来看，凯美瑞进入的时间也不短了，1993年前后，为数不少的第三代凯美瑞车型（XV10）利用合资企业的进口车指标进入到了中国人视野中，只不过当时它们还不叫凯美瑞，而是有着一个让老车迷更熟悉的名字——丰田佳美。而从2006年开始，刚成立不久的广汽丰田（当时还叫广州丰田）公司便正式将第六代凯美瑞（XV40）引入国产，这也是第一次将凯美瑞这名字带入中国。
看完上面七代凯美瑞车型，您对其大概风格应该有所了解，每次换代不管怎么变，但始终还是都保持着圆润的造型线条，你说它平庸保守也好、平易近人也罢，这么多年的销量成绩摆在那儿，也足以证明它是成功的。然而我们接着再来看看刚刚发布的第八代车型……
根据消息，国产版第八代凯美瑞会在今年年底正式上市，登陆日本市场的时间则更快，预计就在今年夏天。那么，这款“基因突变”的凯美瑞，在日本本土消费者眼中又是什么样的呢？我们先来看看日本网友怎么说。（注：以下评论内容皆摘选于日本知名汽车网站以及论坛，笔者挑选了当中一些有代表性的观点，有好有坏，如果出现一边倒的情况实非刻意所为。）
原创文章，作者：李沉惜，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1660309/
评论列表（6条）
不错
好车，买了不后悔，但是这外观。能吓得一堆人买大众去了。不过我考虑有闲钱整一个。就这杀马特造型，越看越觉得丑的可爱
一如既往的丑样子
脸太丑！
走向死胡同的转折点
内饰ok，但外观也许真的可能比较符合美国人的喜好，个人还是喜欢第七代的经典。