奥迪经销商 不抵制上汽奥迪/但要解决亏损

    2017年2月16日，在三亚举行的CADA奥迪经销商联会的成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布了一份《三亚声明》。在该声明中，一汽-大众奥迪经销商表示，可以不反对奥迪与上汽合作的尝试，但前提是必须达成2020战略100万辆的销售目标。

    声明中显示，“一汽-大众奥迪经销商深切理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标，经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。”

　　所谓2020战略，是2012年奥迪公司向经销商提出的规划，主要内容涵盖2020年达到100万辆销售成绩和经销网络拓展至580家两项内容。据悉，目前已经批准的经销商数量为530家，而根据这份计划，奥迪目前的销量应该达到85万辆左右，但近三年来奥迪品牌在华增速明显放缓，始终维持在50多万辆左右。

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　　“基于百万销量目标先期投入建设的网络体系初步形成，因网络过剩而导致各经销商亏损严重，过去三年的经营亏损达280亿元。”这令经销商大为不满。

　　此外，奥迪经销商还提出三项诉求。第一，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序的发展；第二，双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；第三，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。

　　此举意味着，奥迪与经销商之间的旷日持久的战争又进入新的节点。经销商已经不再坚定地反对上汽奥迪项目，而是抛出了新的解决方案，奥迪方面将会如何接招。（文中部分图片引用自“中国汽车商业评论”）

　　以下为奥迪经销商声明原文：