热爱美好是人类的天性，从古至今历朝历代都是看脸的社会。相由心生，境随心转，如果你拥有一张漂亮的脸蛋儿的同时凸显性情、个性十足，那么你就可以让人过目不忘深入人心。
近年来自主品牌车型凭借着丰富的配置、实惠的价格以及不再山寨的外观内饰设计赢得了越来越多消费者的关注及认可，即便在竞争激烈的紧凑级车型市场中也不是合资车型一家独大的场面。在去年广州车展中首发的荣威i6由上汽集团与阿里巴巴强强携手打造，这也是继荣威RX5后的第二款量产互联网车型。
原创文章，作者：姚野，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1667337/
评论列表（24条）
车确实是好车，价格呢？估计得8.98起步，而且买不到低配车
20t?
欲与合资誓比价格高，没毛病
互联网没用，手机都能搞定，主要看发动机变速箱及价格
主要担心变速箱和价格
没有雾灯?上汽你还能再简配一点吗？
不要加油时让人怀疑人生
看价格看配置方知上汽良心，不要豪气冲天，冷漠了支持国货的老百姓。
放个大屏就是互联网汽车？扯！
大屏都不是问题，马云如果不放弃yunos系统，那以后升级都不是问题，说不定还有更多惊喜。发动机1.5T对付小轿车应该是够用的，可是你用个干式双离合就太尴尬了，知道大家不放心双离合还一个劲上，白瞎了这外观风阻和空间了。
死去吧？双离合。怎么不去死。
1.5T配个手动挡不行吗？
作为一个汽车小白，我从来都是颜值为主，价格为辅，配置总数。汽车这么成熟的市场，其实配置大同小异很多都是在堆砌和智能手机一样，但是i6的这款在RX5上传承下来的智能大屏确实是一个亮点的配置了，远程控制、语音看着都很有亮点！颜值对于我这个外貌协会就更不用说了，太对我胃口了，舒展宽大、大灯有神犀利，后排空间也非常大，作为一部家轿再合适不过了！
作为荣威车主，说句实话，荣威车挺不错的了。
感觉i6外观是目前中国品牌轿车中相当霸气、耐看的，个人觉得比思域都更耐看。动力系统1.5t够用。
车是好车，1.5T也跟得上潮流了，希望上汽在未来多多给国民带来耐看，高配置，高品质，和更高的发动机和变速器以及更低的油耗表现带给大家。
i6各方面都不错，变速箱可靠，底盘调教好，发动机也没什么问题，出了1.5t多点选择，我觉得好
上汽在技术方面真是不是省油的灯，设计实力就不说了颜值傲视国内群雄，甚至对比被捧上神坛的合资车-思域我觉得也丝毫不逊色嘛是不是？0.25的风阻数据就可以说明鱼和熊掌是可以兼得的。终于动力组合也确定了，涡轮小排量+双离合早就已经是如今的大势所趋，可靠性、经济性都已不是当年大众1.4T+DSG时候的水平了，更何况1.0和1.5的动力参数都是世界主流的水准，自主雄起！
油耗低一点，动力高一点，外观靓一点，保养费用少了不止一点点，家庭轿车怎么选，荣威16T完全就是照顾到大家的实际使用而研发的。太接地气了。
上汽的车子一向都要比其他的国产品牌好，无论是发动机的动力，外观，还是内饰，都是比较不错的，之前的1.5的发动机在RX5上表现就不错，这次i6的数据看起来也没差，相信也是不错的选择
1.5t互联网版本13万内考虑入手
买了带互联网版本之后，购买除了平安保险以外的其他四大家保险公司推出的车险，你就可以享受驾驶荣威互联网汽车挣钱的快感，没错是挣钱，互联网是相互的，所以你开车开的好开得安全，积分就高，不开车得分就更高，积攒下来就可以换成斑马币，再兑换成钱或者流量悉听尊便。
上汽自主品牌的软广告策略：尽管荣威系列产品质量一直不稳定、小毛病特多，却硬性拔高自家各型产品的定位2～3个级别，通过臆造数据，专与合资品牌产品搞无法证明的“对比”，有意误导不懂车的意向客户。却无法掩盖这个事实：上汽自主尽管起歩最早、投入最大，业绩却比长安、吉利、长城等主流自主差了几个量级，轮为二流，六年来经销商被迫退网超过一半。这其中最核心的原因是上海缺乏诚信，专门忽悠。
我搞不懂最后那个表格有什么意思？！