近日，海外媒体消息透露，日产决定再次打造Track Edition版本GT-R，该版也是GT-R的回归车型，因为在2014年日产曾为美国提供了Track Edition GT-R，但在这之后该版本一直未被延续。
2017年日产GT-R Track Edition将于今年夏天通过特殊订单提供。由于仍采用限量发行的销售模式，因此只有一种配置，但买家可以从五种不同的车身颜色中选择一种，包括红色，黑色，银色，白色和亮橙色。
Track Edition的定位高于旗舰版本GT-R，低于NISMO版本，内饰装配了Recaro前排座椅，NissanConnect导航，换挡拨片，Bose音响，RearView监视器和钛排气系统，8英寸触摸屏更方便驾驶员控制信息娱乐和导航功能。
动力方面：Track Edition版本同旗舰版本GT-R一样，装配3.8T V6发动机最大功率555马力，峰值扭矩达632牛·米。（信息来源：motortrend）
原创文章，作者：管笛，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1692181/
评论列表（21条）
在上市之前，Grand Tour在国外不到半年已经发生了两次召回事件，看来Grand Tour在中国国产所遇到的困难真不少！
车子的舒适性还是做得比较的不错的，运动版真皮加织物组合的座椅，还是比较舒服的，感觉比全真皮的要舒服，也不像纯织物那么难以清理
运动气息过于浓厚在中国无疑是一把双刃剑，强调运动性的车型往往只能被边缘化。
Grand Tour所要面对的竞争对手将是丰田皇冠、大众CC等车。
Grand Tour的定位更加偏向于运动化中型车，虽然与Grand Tour出自同一平台，但是由于定位比Grand Tour高，售价也不会很低
对于国内的整个中高级动感轿车市场而言，Grand Tour的到来意味着中级车该领域将迎来一员悍将
Grand Tour的引入也与东风日产近年来一直提倡的年轻化战略不谋而合。
Grand Tour源于日产北美市场MAXIMA车型，也就是Grand Tour的姊妹车型，整体造型以Sport Sedan概念车为蓝本，采用四门轿跑车的设计理念，主打运动和豪华路线。
对于东风日产Grand Tour，这一款被赋予了豪华轿跑血统以及运动基因的中型车
Grand Tour势必会在整个中高级动感轿车市场掀起一番波澜
Grand Tour不仅给予驾驶者无与伦比的驾控体验，车内的布局也让驾驶者留下难忘的“三感”
说价格的话，确实不便宜，但是开车还得看操控性、舒适性和配置，至少我觉得Grand Tour性价比很高，买的很值
感觉20多岁30多都能开，造型很动感，内饰很上档次，等摇到号去入手
Grand Tour？不要看它的名字怪异，其实它与Grand Tour同平台
在中级车范围内，论年轻时尚的话，Grand Tour必然能进前3名
喜欢红色的！这大天窗，这造型真的很棒，皮质感觉很高端，搞起
中规中矩的设计 安全配置出众
这次东风日产把它国产后，Grand Tour不再孤军奋战，舒适运动两手抓，但Grand Tour这只手真的过硬吗？
车子犀利的腰线，嵌入中网的大灯，还有雾灯
Grand Tour就是针对年轻群体的产品
它的前脸很像新CR-V啊，不过维持原价的话会把丰田逸致干下去