凭借马自达在CTCC两年摸爬滚打的经验，今年马自达希望可以更进一步，夺得更多的积分。在今年的前四站比赛中，马自达按部就班、稳扎稳打，已经两次站上了最高领奖台，这对于一个以锐思俱乐部为基础，厂家投入支持的车队而言的确是一种鼓舞。第五站比赛安排在了上海国际赛车场举办，车队会有怎样的表现呢？接下来请跟随我的视角一同感受。
CTCC（China Touring Car Championship）是国内场地比赛的最高级别比赛之一，CTCC随着承办时间的积累，赛制安排也更接近国际化水准，致使国内越来越多的车厂参与其中，而本次我们跟随一同体验的马自达车队似乎有些不同，它并不是一个完全意义上的厂家车队，而是厂家出技术和资金支持的俱乐部车队，敢于和厂队进行正面较量，可见马自达锐思赛车团队是有着一股不服输的斗志。
CTCC相较于马自达而言其实大家还是比较陌生的，不过要知道马自达其实一直以来都是一个致力于赛车运动的品牌，它的产品也注入了非常多的赛车相关的基因。要说马自达最辉煌的参赛历史那一定是勒芒赛事了，它也是唯一一支获得勒芒24小时耐力赛的亚洲厂商，能在欧洲列强为首的赛事取得成绩着实是一个壮举。
马自达在CTCC今年前几站的表现可圈可点，让人认识到了这个来自日本的品牌的一些独到之处，也正是这种基于赛场上的历练成就了马自达在民用车领域的地位。这一站比赛由于赛道直线较长，并且车辆和其它以厂队方式参赛的赛车还是有差距，因此没能取得理想成绩还是在预料之中的。接下来马自达方面透露还会继续支持锐思赛车俱乐部参加CTCC比赛。以俱乐部挑战厂队有难度，有挑战，但这不正是马自达精神吗？最后祝马自达能够在未来取得更多胜利。
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评论列表（8条）
呵呵
操控真的没话说
要不是质量堪忧,我早就买了
2.5尊崇路过
我想知道这些比赛车是进口还是国内生产的?
马自达的变速箱确实牛
希望能有机会成为马自达锐思车队的专属摄影师
用转子比赛才有看头