目前，国内纯电动车市场的热度在持续增加，但我们可选择的车型还是相对较少，除大部分的自主品牌车型外，只有几款进口车型可以考虑，而合资车型几乎是一片空白。不过随着北京现代新伊兰特EV的上市，这样的窘境得以打破。新车是在老款悦动的基础上打造而来，然后根据电动车的需求进行调整，这样的做法虽说可以有效的降低研发成本，但对于普通消费者来说可能会感到有些缺乏诚意。那么作为现今唯一一款在售的合资品牌纯电动车，新伊兰特EV的卖点又在哪里呢？真的仅仅是一个合资车身份吗？
此前，北京现代已经公布了新能源车规划，计划到2020年推出9款车型，而新伊兰特EV正是北京现代推出的首款纯电动车，它的意义显然十分重大。不过“老款悦动”的内外饰设计却让它看上去显得有些诚意不足，同时270km的综合续航里程也相较竞争对手有些许差距，难道它仅是在“双积分制”大环境下的催生产物么？让我们从它的整体设计说起。
对于新伊兰特EV基于老款悦动打造这点，相信很多朋友都会感到是在“旧瓶装新酒”，实事也确实如此，那么北京现代为何还要这样做呢？究其原因在于以下几点，首先，基于老款悦动来进行打造，可以在成本上节省很多，这样新车售价也会更低一些，同时凭借悦动在市场上积累的口碑，也可以达到快速上量的目的；其次，由于除电机等相关部件外，新车其他部分都与汽油车相同，可以更好的保证质量，也降低维修成本，这也是很多车企在推出首款新能源车时的常用手法。
相比于外观内饰设计上的褒贬不一，新伊兰特EV的电机、电控及电池三方面表现还是值得肯定的。按照车辆13.3Kwh/100km的能耗来看，相比市面上大多数电动车都要优秀，当这点需要最终看实际使用情况。而在驾驶感受上，出色的平顺性也获得了认可。至于在电池方面，虽然新伊兰特EV的综合续航里程并没有达到目前主流的300km以上，但已经足够日常使用，同时快充时间上的优势也让它在使用时更加灵活。
新伊兰特EV的主要竞争对手为比亚迪e5、北汽EU260、帝豪EV300几款售价区间相近的紧凑级纯电动轿车，单看续航里程来说，它并不占优势，并且官方指导价也不是最便宜的一款，不过除国家补贴的4.4万元及地方补贴的2.2万元外，北京现代还为新伊兰特EV补贴了2.3万元，这使得它的最终售价相比其他几款车型有了一定优势。此外，购买新伊兰特EV还会随车附赠8000元电卡，这也是吸引消费者购买的一大因素。不过其它几款车型在这一细分市场已经征战了不少时日，积累的口碑以及经销商优惠相信同样会纳入消费者的考虑范围。
作为北京现代推出的首款纯电动车，新伊兰特EV除面向普通消费市场外，相信共享租车和出租车也会成为它涉足的重点。前者目前的市场热度非常之高，几乎大部分的新能源车型都有所参与；后者对于北京现代来说更是轻车熟路，悦动出租车在大街上几乎随处可见，而恰巧此前我也曾经拍摄到悬挂了“停运”牌照的“悦动纯电动车”谍照，因此我们推测新伊兰特EV非常有可能进入出租营运市场。
总结：新伊兰特EV是北京现代推出的首款纯电动车型，也是目前市场中唯一一款合资纯电动车，它的出现肯定不会单纯是为了“双积分制”而定。就车辆本身来说，成熟的内外饰设计是一把双刃剑，虽降低了研发、销售和维修成本，但也失去了一些新鲜感，不过车辆的几大核心原件和整体品质还是沿袭了合资车标准，至少用来抛砖引玉绝对是够了。而目前现代正在研发电动汽车专属生产平台，相信未来会推出更多新能源车型以供市场需求。
原创文章，作者：王磊，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1813678/
评论列表（107条）
不喷了…反正棒子车大家都懂…
都没评论了。。。喷的人也少了。。看来真的没意思了
一点卵用没有
一点卵用没有
最差的合资车,国人死要面子才会买
最差的合资车，国人死要面子才会买
现在很多地方都非常看中北京现代新伊兰特ev的上市。
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总觉得整个人都陷入这种魅力里面了。
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我觉得性价比方面表现的特别的好。
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关键是这个可是北京现代的高科技,太不一般了。
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主要这款的配置我太喜欢了,顶配贵?
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相信北京现代新伊兰特ev的270公里的续航一定会让大家眼前一亮。
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现在里面有非常科技的质感包含其中。
我相信北京现代新伊兰特ev用了非常好的电池技术。
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绝对的高档车,各种配置都有了
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不知道北京现代新伊兰特ev会给我们带来怎样的动力表现。
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个人角度来说也觉得我的情况配上伊兰特ev很适合。
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说白了还是跟伊兰特ev比较有缘分,这话我也同意。
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伊兰特ev正式上市,这个消息很是震撼。
伊兰特EV正式上市，这个消息很是震撼。
总的来说伊兰特EV基本上很符合2017年的整体趋势。
这种包含北京现代家族的设计让人觉得非常靓眼。
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汽车行业新的格局已经产生了，北京现代表现很出众。
现在发现了跟老车型不一样的地方了,现代感十足。
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现在好货可能价格更为实惠，这点很重要。
我身边朋友都说北京现代的车子是优质和实惠并存的。
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我想身边很多人都可以认可北京现代给我们带来的整体效果的。
价格策略上,北京现代的性价比表现非常好。
价格策略上，北京现代的性价比表现非常好。
我想伊兰特ev带来更多的是层次感以及它的力量感。
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我想身边很多人都可以认可北京现代给我们带来的整体效果的。
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现在就想静静的看看伊兰特ev,感觉很棒。
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我现在也对企业的体系力有了完美的了解。
伊兰特ev正式上市的消息震惊了好多年轻人。
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我感觉这样看,美的都快窒息了。
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个人角度来说也觉得我的情况配上伊兰特EV很适合。
现在好货可能价格更为实惠,这点很重要。
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身边很多人都对伊兰特ev的整体造型非常感兴趣。
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伊兰特ev更适合咱们年轻人,作为家轿表现很突出。
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我身边朋友都说北京现代的车子是优质和实惠并存的。
伊兰特ev果然是北京现代的良心制作,各种细小的细节让人赞叹。
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价格策略上，北京现代的性价比表现非常好。
我现在也对企业的体系力有了完美的了解。
现在很多的时尚元素都会加入伊兰特ev提升整车的质感。
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这种包含北京现代家族的设计让人觉得非常靓眼。
伊兰特ev这种风格现在风头正胜,喜欢也在情理中。
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汽车行业新的格局已经产生了,北京现代表现很出众。
汽车行业新的格局已经产生了，北京现代表现很出众。
伊兰特EV正式上市，这个消息很是震撼。
老款悦动的基础上打造，这样做是为了省成本呢。价格就不高了。
老款悦动的内饰与外观，有些诚意不足，这个倒是真的。
我个人而言还是非常喜欢北京现代的伊兰特EV，性能是第一考量。
我太喜欢伊兰特ev了,确实是很亮眼的车型。
我太喜欢伊兰特EV了，确实是很亮眼的车型。
新能源车规划上，倒是不简单，到2020年要生产9款车型呢，真的非常多。
270km的综合续航里程与竞争对手还是小有差距，但是价格是低廉了。
伊兰特ev身上更多的是它带来的豪华属性。
伊兰特EV身上更多的是它带来的豪华属性。
搭载的那些智能配置让我心悦诚服。
搭载的那些智能配置让我心悦诚服。
在伊兰特ev身上我已经发现了更多的潜在购买力。
在伊兰特EV身上我已经发现了更多的潜在购买力。
老款悦动车型而来，这样做是缺乏新意，但是这个成本倒是不高的。
表现不俗,怪不得那么多人都青睐伊兰特ev。
旧瓶装新酒，觉得应该是这样吧，但是成本可能就低了。
我想伊兰特ev的配置是非常高科技的。
我想伊兰特EV的配置是非常高科技的。
用老款车型，可能省成本吧，但是也是成熟的。
伊兰特ev在carplay和carlife智能手机互联系统上的表现非常突出。
这个电池是不错的，相当的先进，也是不简单的。
够用了，虽然与竞争力对手，那人家可能是300公里的续航，但是差距倒是不怎么大，
伊兰特ev的颜值非常高,时尚先进,很符合年轻人的喜好。
伊兰特EV的颜值非常高，时尚先进，很符合年轻人的喜好。
主要的技术在电池上了，这个电池组技术是先进的。
国内纯电动车市场的热度是在增加的，这个是进步的。
新伊兰特EV卖点在哪里呢，价格还是合资身份？
觉得价格吧，这个优惠非常大，所以就是便宜。
推出9款车型，这个还是积极的呢，不简单。
内外饰设计是双刃剑，说的倒是正确，虽然用了老的，但是新鲜的东西就少了。
伊兰特EV，挺好的，挺实在的。
伊兰特EV，价格是实在的，福利还是不小。