目前国内已经多个城市出现限购,并且国内大部分家庭的经济实力也只能够消费一台车。当只能选择一台车的情况下,大多数家庭会根据情况选择一款最为实用的车型。这个时候,比一般轿车多出2个座位的7座车型将成为它们的首选。
目前市场当中,拥有7座的车型都是SUV与MPV车型。但拥有7座的SUV通常售价并不便宜,并且SUV在第三排空间表现方面也无法与MPV比拟,所以MPV已经越来越能够得到消费者的认可。下面我们就来看看今年7月份MPV在市场当中的销量表现。
2017年7月MPV销量排行前十名 |
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排名 | 厂商 | 车型 | 2017年7月 | 2017年6月 | 同比变化 |
1 | 上汽通用五菱 | 五菱宏光 | 34292 | 42178 | -18.7% |
2 | 上汽通用五菱 | 宝骏730 | 13027 | 18238 | -28.6% |
3 | 上汽通用 | 别克GL8 | 11260 | 6210 | 81.3% |
4 | 长安汽车 | 欧诺 | 9127 | 5751 | 58.7% |
5 | 长安汽车 | 欧尚A800 | 5330 | – | – |
6 | 江淮 | 瑞风 | 5313 | 3627 | 46.5% |
7 | 东风小康 | 风光330 | 5202 | 4513 | 15.3% |
8 | 东风柳汽 | 菱智 | 5108 | 5463 | -6.5% |
9 | 东风本田 | 艾力绅 | 4903 | 2960 | 65.6% |
10 | 北汽银翔 | 幻速H3 | 4052 | 6802 | -40.4% |
58车制表:www.58che.com |
2017年7月份MPV销量14.08万辆,同比下降8.1%;1-7月累计销量112.07万辆,累计同比下降16.3%。其中前三名依旧被五菱宏光、宝骏730、别克GL8牢牢占据,且三款车型月均销量均在万辆之上。从数据中我们能看出目前自主的一些热销MPV车型略显颓势,从而带动整个MPV市场的低迷。但是而相对高端一些的合资MPV别克GL8与东风本田艾力绅都有上升幅度。
自今年3月以来,五菱宏光已连续5个月销量出现下滑。即便如此,7月份,五菱宏光仍凭借34,292辆的成绩毫无悬念地摘下MPV市场的桂冠,高出排在第二名的宝骏730两万多辆。据悉,为了应对不断下滑态势,五菱准备了五菱宏光S3来救场。
与五菱宏光一样,宝骏730本月也没能摆脱销量下跌的命运,其7月销量同比下跌28.6%为13,027辆,排名第二。究其两辆车下跌的原因,其实就是同级别新车不断推出导致,消费者有了更多选择。
别克GL8一直成为该细分市场中排名靠前的合资MPV,本月其销量突破万辆,达到11,260辆,同比增长81.3%。
欧诺7月表现良好,销量达到9,127辆,环比上月微增,较去年同期增长58.7%。上半年受产能让步影响,欧诺1-7月累计销量仅为69,795辆,同比下跌29.2%。
刚刚上市不久的欧尚A800,7月即斩获5,330辆的销量,排在榜单第五位,前景向好。
排在榜单第六位的江淮瑞风,7月销量表现喜人,同比增长46.5%至5,313辆。
官方售价3.69-5.39万元的风光330,7月销量成功突破五千辆,同比实现15.3%的增长,排在榜单第七位。
排名第八的菱智7月销量仅5,108辆,同比下跌6.5%;1-7月其累计销量亦出现26.7%的下滑。
7月MPV销量前十榜中,另一合资车型就是排在第九位的东风本田艾力绅,其7月销售新车4,903辆,同比增长65.6%。
幻速H3再“失速”,7月销量同比下跌40.4%到4,052辆,仅排在第十位。
最后:目前国内的MPV市场一直由10万以内的自主品牌MPV支撑销量,而合资品牌这个细分领域则是非常慎重。其实从底端MPV市场的销量我们能看到中国人对于7座车型的需求,只是合资迟迟未推出具有性价比的MPV车型。像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗这类的偏向高端的MPV售价都是20-40万元,这对于很多普通家庭来说还是有些贵,如果能够推出10万+这个级别的MPV,相信能够得到市场的认可,而且目前国内在10-20万元这个区间的合资MPV还是一片空白,机会非常难得。
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评论列表(4条)
看着像个大棺材
这铜钱不忍直视!
下跌是正常的,因为S1失败了
金立最近两年销售量在国内风生水起、如火如荼,相信在缅甸也一定能够创造销量神话!